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Reiseführer Inlandsbahn - Inlandsbanan in Schweden
Einen 1288km lange Fahrt mit den Inlandbanan von Kristinehamn nach Gällivare

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Inlandsbahn, die traditionsreiche Inlandsbanan in Schweden, verläuft auf mehr als 1288 Kilometern zwischen Kristinehamn im Süden und Gällivare im hohen Norden und zählt zu den geschichtlich wie landschaftlich bedeutendsten Bahnstrecken Skandinaviens. Ursprünglich für den Güter- und Erschließungsverkehr der dünn besiedelten Regionen des Landes gebaut, spielte sie im Personenverkehr lange Zeit nur eine untergeordnete Rolle, doch in den vergangenen Jahren erlebt sie eine behutsame Wiederbelebung, die ihren besonderen Charakter neu ins Bewusstsein rückt und Reisende wieder vermehrt anzieht. Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erzählen eindrucksvoll von der Bedeutung dieser Bahnlinie. Die Bahn selbst ist dabei ein lebendiges Technikdenkmal: In Gällivare trifft sie auf die Erzbahn, jene weltbekannte Verbindung zwischen Kiruna und dem norwegischen Narvik im Norden sowie Luleå an der Ostsee, über die bis heute große Mengen an Erzen und Bodenschätzen transportiert werden. Zwei Museen widmen sich der Geschichte der Inlandsbahn und vermitteln spannende Einblicke in die harte Arbeit, die Entstehung und die historischen Abläufe: Im Empfangsgebäude des Bahnhofs Sorsele dokumentiert das Eisenbahnmuseum der Inlandsbahn die Entwicklung der Strecke, während im Güterschuppen von Moskosel das Museum der Eisenbahnarbeiter den Alltag und die Leistungen der Menschen zeigt, die diese Bahnlinie aufgebaut und betrieben haben. Die staatliche Behörde Trafikverket führt die Strecke heute als Privatbahn unter der Nummer 99, während die Inlandsbanan AB als Infrastrukturunternehmen und eines der zugelassenen Verkehrsunternehmen für Betrieb und Pflege der Bahn verantwortlich ist. Natur und Besonderheiten machen jede Fahrt auf der Inlandsbahn zu einem eindrucksvollen Erlebnis. Von Juni bis August verkehrt ein durchgehender Personenverkehr, der Reisenden ermöglicht, die unberührten Wälder, glasklaren Seen, weitläufigen Moorlandschaften und die kleinen, oft jahrhundertealten Dörfer der schwedischen Binnenregionen in aller Ruhe zu erleben. Die Fahrt vermittelt ein authentisches Bild des nordischen Lebensraums, fernab der großen Städte, und begeistert mit wechselnden Panoramen, dem Gefühl weiter Freiheit und einer unvergleichlich stillen, weiten Landschaft. Eine Reise auf der Inlandsbanan verbindet Geschichte, Natur und Schwedens einzigartige Atmosphäre zu einem besonderen Erlebnis, das noch lange nachklingt. (c)WV
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Karte Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

- (c) OpenStreetMap - (c) Reisetipps-Europa

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden - (c) OpenStreetMap - (c) Reisetipps-Europa

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Bahnstrecke von Gällivare nach Kristinehamn bildet das Rückgrat der schwedischen Inlandsbahn und erzählt eine faszinierende Geschichte von Erschließung, technischem Fortschritt und der Verbindung entlegener Regionen über eine Länge von mehr als 1280 Kilometern. Der Bau begann zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als Schweden eine leistungsfähige Nord-Süd-Verbindung abseits der dicht befahrenen Ostküste benötigte, um die reichen Holz- und Bodenschatzvorkommen im Landesinneren effizient zu erschließen und gleichzeitig abgelegenen Gemeinden Zugang zu Bildung, Handel und medizinischer Versorgung zu ermöglichen. Besonders der nördliche Abschnitt rund um Gällivare war strategisch bedeutsam, da hier der Anschluss an die Erzbahn nach Kiruna und Narvik bestand, während der südliche Endpunkt Kristinehamn bereits früh ein wichtiger Knoten im schwedischen Binnenland war. Sehenswürdigkeiten im übertragenen Sinne ergeben sich aus den vielfältigen betrieblichen Besonderheiten dieser langen Strecke: große Bahnhöfe wie Arvidsjaur oder Östersund dienten als entscheidende Umschlagplätze für Holz, Erze und Güter, während zahlreiche kleine Stationen – oft nur einfache Holzbauten – dem Personenverkehr und der Versorgung der lokalen Bevölkerung dienten. Die Bahn entwickelte sich so zu einer Lebensader, die Schulen, Märkte, Werkstätten und Arbeitsplätze erreichbar machte und die Abgeschiedenheit vieler Orte spürbar verringerte. Auch heute spielt die Strecke im Güterverkehr eine wichtige Rolle, da sie Holz, Maschinen, Kraftstoffe und saisonale Produkte zwischen Norden und Süden transportiert. Gleichzeitig erlebt der touristische Verkehr im Sommer eine neue Bedeutung, da die Inlandsbahn Reisenden einen einzigartigen Zugang zu Schwedens ursprünglichen Landschaftsräumen bietet. Natur und Besonderheiten prägen die Strecke in besonderem Maß, denn der Zug durchquert endlose Waldgebiete, weite Seenlandschaften, Moore und Flusstäler, die in ihrer Größe und Ruhe ein eindrucksvolles Bild vom Binnenland vermitteln. Zwischen Gällivare und Jokkmokk überquert die Bahn sogar den Polarkreis, ein Höhepunkt vieler Reisen, während weiter südlich die Landschaft allmählich sanfter wird und schließlich in die Kulturlandschaften rund um Kristinehamn übergeht. Die Verbindung von Gällivare nach Kristinehamn ist damit nicht nur eine historische Verkehrsachse, sondern ein bedeutendes Stück schwedischer Identität, das Wirtschaft, Kultur und Natur auf besondere Weise miteinander verknüpft. (c)WV 

Inlandsbahn - Dampfbahnfahrt

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Rentieren begegnet man entlang der Inlandsbahn besonders häufig, denn die Strecke führt durch jene weiten Regionen Nordschwedens, in denen die samische Rentierzucht seit Jahrhunderten zum Alltag gehört und das Landschaftsbild prägt. Schon beim Bau der Bahnlinie spielte die Rücksicht auf die traditionellen Wanderwege der Tiere eine wichtige Rolle, da die Inlandsbahn große Teile Lapplands durchquert, wo Rentierherden saisonal zwischen Winter- und Sommerweiden wechseln. Sehenswürdigkeiten ergeben sich auf dieser Fahrt oft ganz von selbst, denn immer wieder steht der Zug langsam abbremsend vor einer Gruppe neugieriger oder gemächlich vorbeiziehender Tiere, die sich von der Anwesenheit der Bahn kaum stören lassen. Die Begegnungen sind für viele Reisende ein unvergesslicher Moment, und nicht selten kommentiert das Zugpersonal mit einem Schmunzeln diese typischen „Rentierpausen“, die zu einem charmanten Markenzeichen der Inlandsbahn geworden sind. Die Nähe zum traditionellen Leben der Samen wird an verschiedenen Stationen entlang der Strecke sichtbar, etwa in Jokkmokk, wo Ausstellungen und kleine Verkaufsstellen über Rentierzucht, Kultur und das Leben im Hohen Norden informieren. Natur und Besonderheiten machen jede Begegnung mit den Tieren besonders eindrucksvoll: Rentierherden wandern durch Wälder, über offene Moorflächen oder vorbei an klaren Seen, und ihr stetiges, ruhiges Ziehen unterstreicht die Atmosphäre der nordschwedischen Weite. Im Sommer sind die Tiere oft gut zu erkennen, im Winter hingegen fügen sie sich fast lautlos in die verschneite Landschaft ein und zeigen auf eindrucksvolle Weise, wie perfekt sie an das Leben nördlich des Polarkreises angepasst sind. Die Inlandsbahn verbindet diese Naturbeobachtungen mit einer authentischen Reise durch Lappland und macht die Begegnung mit Rentieren zu einem besonderen Erlebnis, das die magische Stimmung des Nordens spürbar werden lässt. (c)WV

Inlandsbahn und die Weiten Schwedens

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Inlandsbahn führt mitten durch die weiten Landschaften Schwedens und macht auf eindrucksvolle Weise erlebbar, wie groß, ruhig und ursprünglich das Binnenland des Nordens wirklich ist. Seit dem Bau der Strecke zu Beginn des 20. Jahrhunderts sollte die Bahn jene entlegenen Regionen erschließen, die weitab der Städte liegen und deren Distanzen so groß sind, dass man erst aus der Perspektive des Zuges begreift, wie weit sich das Land tatsächlich ausdehnt. Diese historische Rolle prägt die Inlandsbahn bis heute und verleiht jeder Fahrt das Gefühl einer Reise durch unberührten Raum. Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke zeigen die charakteristische Weite des Landes in unterschiedlichster Form: kilometerlange Waldgebiete ohne sichtbare Siedlungen, langgestreckte Seen, die wie stille Spiegel in der Landschaft ruhen, und kleine Bahnhöfe, die wie einsame Inseln am Rand der Wildnis stehen. Orte wie Arvidsjaur, Sorsele oder Jokkmokk wirken dabei fast wie Tore zu den nächsten großen Landschaftsabschnitten, deren Dimension man erst bei einer Fahrt mit der Inlandsbahn wirklich wahrnimmt. Immer wieder eröffnet der Zug Ausblicke auf Ebenen, Wälder und Flusslandschaften, die in ihrer Ausdehnung und Ursprünglichkeit zu den eindrucksvollsten Naturbildern ganz Skandinaviens zählen. Natur und Besonderheiten geben der Strecke ihren unverwechselbaren Charakter, denn die Weiten Schwedens zeigen sich hier in ihrer reinsten Form: endlose Kiefern- und Birkenwälder, Moorflächen, die bis zum Horizont reichen, und Täler, in denen das Licht des Nordens besonders klar wirkt. Die Stille entlang der Strecke ist ebenso beeindruckend wie die Größe der Landschaft, und oft wirkt es, als fahre der Zug durch eine Welt, die sich über Jahrzehnte kaum verändert hat. Diese Kombination aus Raum, Ruhe und natürlicher Schönheit macht die Fahrt zu einem intensiven Erlebnis, das viele Reisende nachhaltig beeindruckt. Die Inlandsbahn ist damit nicht nur ein technisch bedeutsames Verkehrsmittel, sondern auch ein eindrucksvoller Weg, die weiten Landschaften Schwedens in ihrem ganzen Ausmaß zu entdecken. (c)WV

Inlandsbahn - Dampfbahnfahrt

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Dampfbahnfahrten auf der schwedischen Inlandsbahn knüpfen an eine traditionsreiche Epoche an, in der schwere Dampflokomotiven regelmäßig durch die weiten nördlichen Regionen des Landes rollten und die dünn besiedelten Gebiete mit dem Rest Schwedens verbanden. Historisch war die Strecke für den Transport von Holz, Erzen und alltäglichen Gütern von großer Bedeutung, gleichzeitig prägten die dampfenden Maschinen über Jahrzehnte das Bild der Bahn. Heute erwecken ausgewählte Sonderfahrten diese Vergangenheit zu neuem Leben und bieten Reisenden die Gelegenheit, einen besonders authentischen Eindruck der klassischen Eisenbahnzeit zu erleben. Zu den Höhepunkten dieser Dampfbahnfahrten zählen die historischen Lokomotiven, die aufwendig restauriert wurden und nun wieder mit ihrem charakteristischen Rhythmus über die Gleise der Inlandsbahn ziehen. Die Fahrt beginnt häufig an kleinen, traditionsreichen Bahnhöfen, an denen Schilder, Signale und Stationsgebäude den Charme früherer Jahrzehnte spürbar machen. Während der Zug langsam an Fahrt gewinnt, entfaltet sich das besondere Erlebnis: das schwere Stampfen des Triebwerks, der Duft von Kohle und Dampf und das hell aufsteigende Rauchsignal vor der weiten nordschwedischen Kulisse. Entlang der Strecke bieten sich reizvolle Fotopunkte an alten Brücken, Wasserstationen und historischen Streckenabschnitten, die einen lebendigen Eindruck vermitteln, wie der Bahnbetrieb einst funktionierte. Natur und Besonderheiten verstärken den Zauber dieser Fahrten zusätzlich. Die Dampfbahn rollt durch unberührte Wälder, vorbei an klaren Seen und über weite Moorlandschaften, während die nordische Ruhe und die Weite der Landschaft das Gefühl einer Reise in eine andere Zeit verstärken. Besonders eindrucksvoll wirkt der Dampfbetrieb im hohen Norden, wo die klare Luft, lange Sommertage und das besondere Licht der Region die Fahrt zu einem Erlebnis machen, das Nostalgie und Naturerlebnis harmonisch verbindet. Eine Dampfbahnfahrt auf der Inlandsbahn vermittelt ein intensives Gefühl von Eisenbahngeschichte und lässt die Pionierzeit des schwedischen Bahnverkehrs wieder lebendig werden. (c)WV

Die Inlandsbahn überquert den Polarkreis

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Nördlich von Jokkmokk erreicht die Strecke jene Breiten, in denen im Sommer die Sonne kaum untergeht und im Winter die Tage kurz und die Nächte lang sind. Schon beim Bau der Bahnlinie war der Abschnitt rund um den Polarkreis ein symbolträchtiger Punkt, denn hier wurde die Verbindung in jene Regionen geschaffen, die lange als abgelegen und nur schwer erreichbar galten. Heute ist die Überquerung des Polarkreises für viele Reisende ein besonderer Moment, der eine Reise mit der Inlandsbahn unvergesslich macht. Entlang der Strecke erinnern Schilder und Markierungen an den exakten Punkt, an dem der Zug den Breitengrad von 66°33′ Nord überschreitet, oft kommentiert das Zugpersonal diesen Augenblick und lädt die Fahrgäste dazu ein, die Kameras bereitzuhalten. In Jokkmokk informiert das Ájtte-Museum über die Kultur der samischen Bevölkerung und die Geschichte des Lebens nördlich des Polarkreises, während kleine Bahnhöfe, alte Signale und historische Gebäude unterwegs an die große Zeit des Eisenbahnbaus im Norden erinnern. Natur und Besonderheiten prägen auf eindrucksvolle Weise das Erlebnis dieser Fahrt: endlose Nadelwälder, klare Seen, Moore und Flussläufe bilden eine weite Landschaft, die je nach Jahreszeit ein völlig unterschiedliches Gesicht zeigt. Im Sommer taucht das Licht der Mitternachtssonne die Umgebung in eine fast magische Helligkeit, im Winter schaffen Schnee, Eis und mit etwas Glück tanzende Polarlichter eine fast märchenhafte Stimmung. Wer mit der Inlandsbahn den Polarkreis überquert, erlebt eindrucksvoll, wie eng Eisenbahn, Natur und die besondere Atmosphäre des Hohen Nordens miteinander verbunden sind. (c)WV

Die Inlandsbahn überquert den Polarkreis

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die kleinen Bahnhöfe an der schwedischen Inlandsbahn erzählen eine eindrucksvolle Geschichte von Erschließung, Lebensalltag und den Herausforderungen des Nordens und vermitteln noch heute einen authentischen Eindruck davon, wie wichtig die Bahn für die dünn besiedelten Regionen war. Viele dieser Stationen entstanden zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Inlandsbahn gebaut wurde, um die abgelegenen Gemeinden zwischen dem Süden des Landes und dem Polarkreis besser zu verbinden und den Transport von Holz, Erzen und Waren zu gewährleisten. Sehenswürdigkeiten finden sich in Form der historischen Empfangsgebäude, Güterschuppen, Holzverladeplätze und ehemaligen Wasserstationen, die bis heute den typischen Charakter der Bahnlinie prägen. Einige Bahnhöfe wie Sorsele und Arvidsjaur beherbergen kleine Ausstellungen oder museale Bereiche, die anschaulich zeigen, wie der Betrieb früher organisiert war und welche Bedeutung die Bahn für Handel, Postzustellung und das tägliche Leben in den kleinen Orten hatte. Andere Stationen wirken beinahe wie Zeitkapseln: schlichte Bahnsteige, alte Signale, rustikale Holzhäuser und liebevoll gepflegte Stationsumfelder lassen die Atmosphäre der klassischen Eisenbahnzeit spürbar werden. Natur und Besonderheiten verleihen diesen Bahnhöfen ihren besonderen Reiz, denn nahezu überall liegt die Station mitten in weiten Wäldern, an klaren Flüssen oder in kleinen Dörfern, in denen die Ruhe und Weite Nordschwedens unmittelbar erlebbar ist. Die Abstände zwischen den Bahnhöfen sind oft groß, doch genau das macht den Charakter der Strecke aus – jeder Halt wirkt wie eine kleine Insel der Zivilisation inmitten der stillen Landschaft. Die kleinen Bahnhöfe der Inlandsbahn stehen damit sinnbildlich für die Verbindung von Geschichte, regionaler Identität und der besonderen Atmosphäre des nordschwedischen Binnenlands. (c)WV

Jokkmokk* in Nord-Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Jokkmokk* in Nord-Schweden

Sehenswürdigkeiten: Kirche mit eingefriedetem Kirchhof, Museum

Jokkmokk, eine traditionsreiche Gemeinde direkt am nördlichen Polarkreis, begeistert durch ihre unberührten Landschaften, die Nähe zur arktischen Wildnis und ihre zentrale Rolle in der samischen Kultur. Die zwischen 1887 und 1888 erbaute Kirche, ein eindrucksvolles Beispiel klassischer nordschwedischer Holzarchitektur, bildet mit ihrem eingefriedeten Kirchhof ein stimmungsvolles Ensemble, das die religiöse und historische Entwicklung der Region widerspiegelt. Ein besonderes Highlight ist das Schwedische Gebirgs- und Samenmuseum, das als eines der bedeutendsten Kulturzentren Nordeuropas gilt. Die vielfältigen Ausstellungen beleuchten die jahrhundertealte Lebensweise der Samen, ihre Rentierwirtschaft, ihre kunstvollen Handwerkstechniken und ihre enge Verbundenheit mit der Natur. Besucher erhalten zudem Einblicke in die Geschichte der Forschungsreisen in den hohen Norden und die einzigartige Flora und Fauna Lapplands. Jokkmokk ist überdies für seinen traditionellen Wintermarkt bekannt, der seit mehr als 400 Jahren besteht und Menschen aus aller Welt anzieht. Dieser Markt vermittelt einen lebendigen Eindruck vom kulturellen Austausch, den alten Handelswegen und der Bedeutung der samischen Traditionen. Die umgebende Landschaft mit weiten Wäldern, glasklaren Seen und dem Lichtspiel der Polarlichter macht Jokkmokk zu einem unvergesslichen Reiseziel, in dem Natur, Kultur und Geschichte in harmonischer Weise zusammenfließen. (c)WV

Inlandsbahn - Historische Schienen aus Bochum

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Schiene mit der Prägung „B.V.G. Bochum 1914 – S.J.“ ist ein eindrucksvolles historisches Zeugnis entlang der Inlandsbahn und erinnert daran, dass der Bau dieser gewaltigen Nord-Süd-Verbindung nicht nur eine schwedische, sondern auch eine internationale technische Leistung war. Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts bezog die schwedische Staatsbahn hochwertiges Schienenmaterial aus europäischen Stahlwerken, wobei die Bochumer Vereinigten Gußstahlwerke zu den führenden Produzenten gehörten. Die Jahreszahl 1914 verweist auf eine Etappe, in der zahlreiche Abschnitte der Inlandsbahn neu aufgebaut oder verstärkt wurden, um dem zunehmenden Güterverkehr und der wirtschaftlichen Bedeutung der Strecke gerecht zu werden. Sehenswürdigkeiten ergeben sich durch die klare Prägung der historischen Schiene selbst, denn sie dokumentiert nicht nur den Hersteller, sondern zeigt, wie langlebig und hochwertig die damals gefertigten Schienenprofile waren. Für viele Bahnfreunde ist der Fund solcher alten Schienenstempel ein besonderer Moment, da sie unmittelbar Auskunft über Bauzeit, Materialqualität und die internationale Vernetzung des frühen Eisenbahnwesens geben. Entlang der Strecke der Inlandsbahn finden sich immer wieder solche Relikte, die beweisen, wie sorgfältig und robust das Gleisnetz errichtet wurde. Natur und Besonderheiten verstärken den Eindruck zusätzlich, denn die Schiene liegt eingebettet in die weiten Wälder und stillen Landschaften Nordschwedens und macht so die Verbindung zwischen industrieller Geschichte und der ursprünglichen Umgebung sichtbar. Die robuste Bauweise aus dem Jahr 1914 trotzt bis heute dem Klima Lapplands, von frostigen Wintern bis zu heißen Sommertagen, und zeigt eindrucksvoll, wie dauerhaft die damalige Ingenieurskunst war. Die historische Schiene von Bochum ist damit ein kleines, aber bedeutendes Detail, das die groß angelegte Geschichte der Inlandsbahn anschaulich sichtbar macht. (c)WV

Jokkmokk* in Nord-Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

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Die Fahrzeuge der Inlandsbahn spiegeln auf eindrucksvolle Weise die Geschichte, den Betrieb und die Vielfalt dieser traditionsreichen Strecke wider und zeigen, wie sich Technik und Anforderungen im Laufe der Jahrzehnte verändert haben. Neben den bekannten roten Dieseltriebwagen der Baureihe Y1, die seit den 1990er-Jahren den Personenverkehr prägen, gehören auch die historischen Kultloks vom Typ NOHAB zu den markantesten Erscheinungen entlang der Strecke; ihre bullige Form, das unverwechselbare Motorengeräusch und ihre einstige Bedeutung im schweren Güterverkehr machen sie für Eisenbahnfreunde zu einem besonderen Höhepunkt. Sehenswürdigkeiten ergeben sich zusätzlich durch die Kombination aus modernen und älteren Triebwagen, die in verschiedenen Abschnitten eingesetzt wurden und noch heute zeigen, wie flexibel die Bahn auf wechselnde Anforderungen reagiert hat. Während moderne Einheiten für Regionalverbindungen in den südlicheren Bereichen sorgen, vermitteln die klassischen Y1-Dieseltriebwagen mit ihren großen Fenstern und dem charakteristischen Design viel nostalgisches Flair. Eine besondere Rarität stellt die Schienendresine dar, die früher von Gleisarbeitern genutzt wurde und heute an einzelnen Bahnhöfen als technisches Relikt an die harte Streckenarbeit erinnert. Ergänzt wird das Bild durch die großen Diesellokomotiven für den Holztransport, die mit enormer Zugkraft ganze Güterzüge durch die Wälder Lapplands bewegen und zeigen, welche wirtschaftliche Bedeutung die Inlandsbahn für den Rohstofftransport bis heute besitzt. Natur und Besonderheiten verstärken die Wirkung dieser Fahrzeugvielfalt, denn die unterschiedlichen Zugtypen bewegen sich durch weite Waldlandschaften, über langgezogene Moore, entlang klarer Flüsse und mitten durch Regionen, in denen die Jahreszeiten und das Klima den Bahnbetrieb immer wieder herausfordern. Das Zusammenspiel aus robusten Güterloks, charaktervollen Triebwagen, technischen Relikten und der außergewöhnlichen Landschaft macht die Fahrzeuge der Inlandsbahn zu einem lebendigen Bestandteil dieser einzigartigen Bahnstrecke, die Eisenbahnfreunde und Reisende gleichermaßen begeistert. (c)WV

Inlandsbahn - Gästebetreuung

Bahn-Reiseführer Inlandsbahn (Inlandsbanan) in Schweden

Die Gästebetreuung auf der Inlandsbahn hat eine lange Tradition und spielt bis heute eine wichtige Rolle, denn auf der weitläufigen Strecke durch das schwedische Binnenland ist ein persönlicher Service ein wesentlicher Teil des Reiseerlebnisses. Seit den Anfängen der Bahn waren Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter nicht nur für die Kontrolle der Fahrkarten zuständig, sondern auch für die Orientierung der Reisenden in Regionen, die aufgrund ihrer Größe und Abgeschiedenheit für viele Besucher ungewohnt waren. Dieser historische Ansatz prägt die Inlandsbahn bis heute und verleiht der Fahrt eine besonders persönliche Note. Sehenswürdigkeiten im übertragenen Sinn ergeben sich aus den vielfältigen Aufgaben der Gästebetreuung, die weit über den klassischen Bahnservice hinausgehen. Die Mitarbeitenden informieren über die Besonderheiten der Strecke, weisen auf Tiere entlang der Route hin, erklären historische Bahnhöfe und erzählen Hintergrundwissen zu Orten wie Arvidsjaur, Jokkmokk oder Sorsele. Besonders beliebt sind die spontanen Hinweise auf Rentierherden, Aussichtspunkte oder markante Landmarken, sodass jede Zugfahrt zum begleiteten Erlebnis wird. Bei längeren Zwischenhalten geben die Gästebetreuer Tipps zu kleinen Museen, Cafés oder lokalen Angeboten, die ohne ihre Hinweise oft unentdeckt blieben. Auch praktische Hilfestellungen gehören dazu, etwa beim Einsteigen mit Gepäck, bei Umstiegen oder beim Kauf lokaler Produkte, die gelegentlich während der Fahrt angeboten werden. Natur und Besonderheiten der Strecke verstärken den Wert der Gästebetreuung zusätzlich, denn die Inlandsbahn führt durch Regionen, in denen Entfernungen groß und Informationen vor Ort selten sind. Die persönliche Begleitung vermittelt Sicherheit, schafft Orientierung und macht es Reisenden leichter, die stillen Wälder, weiten Seenlandschaften und das Leben nördlich des Polarkreises besser zu verstehen. Oft trägt das freundliche Zugpersonal maßgeblich dazu bei, dass die Reise nicht nur informativ, sondern auch herzlich und persönlich bleibt. Die Gästebetreuung der Inlandsbahn verbindet damit Service, regionale Vermittlung und nordische Gastfreundschaft zu einem stimmigen Gesamtbild, das viele Reisende noch lange in Erinnerung behalten. (c)WV

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Online Reiseführer 'Sehenswertes in Skandinavien'

Online Reiseführer 'Sehenswertes Dänemark' und Bahn- und Schiffstouren

Reiseführer Dänemark - Kopenhagen Zahlreiche beeindruckende Sehenswürdigkeiten locken jedes Jahr zahlreiche Besucher nach Kopenhagen, der Hauptstadt Dänemarks mit der Bronzefigur der kleinen Meerjungfrau an der Uferpromenade Langelinje, die als Wahrzeichen Dänemarks gilt. Die Stadt mit ihren rund 500.000 Einwohnern liegt ganz im Osten Dänemarks direkt an der Meerenge zu Schweden, dem Öresund. Für ihr besonderes Flair, ihr hervorragendes kulturelles Angebot und nicht zuletzt ihre zahlreichen historischen Sehenswürdigkeiten zeichneten führende Magazine als eine der Städte mit der höchsten Lebensqualität aus. Vom 100m hohen Rathausturm lassen sich die vielen Sehenswürdigkeiten überblicken und eine einzigartige Aussicht über die Stadt genießen. Neben der Friedenskirche mit ihrer beeindruckenden mit Fresken geschmückten 45m hohen Kuppel steht Schloss Amalienborg aus den Jahren 1749 bis 1760. In dem aus vier. ...

Reiseführer Dänemark - Seeland + Fünen Die Insel Seeland ist die größte Insel der Ostsee und gleichzeitig auch Dänemarks. Auf ihr leben rund zwei Fünftel der dänischen Bevölkerung. Damit bildet sie die einwohnerstärkste Region des Landes. Im Westen trennt sie der Große Belt von der Nachbarinsel Fünen und im Osten der Öresund vom schwedischen Festland. Im Süden umkränzen mehrere kleinere Inseln Seeland und im Norden erstreckt sich das Skagerak. Den Nordosten dominiert die Landeshauptstadt Kopenhagen und etwas westlich liegt die ehemalige Königsresidenz Roskilde mit ihrem mächtigen Dom. Mit den umliegenden Inseln bestehen über großartige Brückenbauten dauerhafte Verkehrsverbindungen, zuletzt auch mit der Öresundbrücke nach Malmö in Schweden. Über die Brücken über den Großen und Kleinen Belt ist Seeland über Fünen mit Jütland verbunden. Die Insel Fünen liegt zwiscshen dem Kleinen und dem. ...

Reiseführer Dänenmark - Jütland Zur ersten dieser Kulturstätten wurden 1994 die auf Jütland liegenden Runensteine von Jelling mit Kirche und den Grabhügeln ehemaliger Wikingerfürsten ernannt. Zu deren Erbe gehören auch die Reste ehemaliger Festungsanlagen wie Fyrkat bei Hobro. Nach der Insel Grönland, die auch zu Dänemark gehört, verfügt Jütland über die größte dänische Landfläche. Sie gliedert sich in vier Teile, nördlich und südlich des Limfjords sowie weiter südlich in Ost- und Westjütland. Kennzeichnend für die Gebiete um den Limfjord sind die herrlichen weiten Strände. Im Osten liegen die größeren Städte, die aus vielen früheren Handelsniederlassungen entstanden sind und auch heute zu den prosperierenden Zentren Dänemarks zählen. Die rauhe Nordsee prägt dagegen den Westen mit seinen kleinen Fischerdörfern und langen wattreichen Stränden. Die salzhaltige, pollenfreie Luft bietet besonders Allergikern. ...

Reiseführer Öresundbrücke - Dänenmark Die Öresundbrücke ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, die die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 7845m. Zur Brücke gehören zwei niedrige Vorbrücken. Die westliche mit 3014m besteht aus 22 Brückenfeldern und die östliche mit 3739m aus 28 Brückenfeldern. Dazwischen liegt die 1092m lange Öresundhochbrücke mit einer Spannweite von 490m. Die Pylone bestehen aus 206m hohen Stahlbetonpfeilern. Der doppelstöckige Fachwerkbrückenträger weist eine Höhe von 11m und eine Breite von 30m auf. Auf dem Oberdeck verläuft die vierspurige Autobahn, im Fachwerkträger liegen die. ...

Reiseführer Dänemark mit der Bahn entdecken Dänemark im Norden Europas ist über drei Bahnstrecken zu erreichen: Die Strecke Niebüll - Tondern in Westjütland dient dem Lokalverkehr und über die elektrifizierte Strecke Flensburg - Padburg läuft zur Zeit der internationale Personen- und Güterverkehr. Eine Personenzugverbindung mit Eisenbahnfähren verbindet über die Vogelfluglinie Hamburg - Lübeck - Fehmarn mit Puttgarden - Rødby - Kopenhagen. Die größeren Städte und Orte können Sie gut mit der Bahn erreichen. In Kopenhagen gibt es seit einigen Jahren ein S- und Metro-Netz. Die meisten weiteren Orte sind mit dem Bus zu erreichen. In den Zügen ist die Fahrradmitnahme möglich. Nun ein wenig zur Geschichte der Eisenbahn in Dänemark: Der Staat engagierte sich in Dänemark schon früh bei Bau und Betrieb von Strecken. 1844 wurde die Strecke Østersø - Jernbane der Altona-Kieler-Eisenbahn-Gesellschaft und 1847. ...

Online Reiseführer 'Sehenswertes Finnland' und Bahn- und Schiffstouren

Reiseführer Finnland Finnland beherbergt eine Vielzahl sehenswerter Städte. Die größte von ihnen ist die Hauptstadt Helsinki mit ihrem berühmten Wahrzeichen, dem Dom, einer Kreuzkuppelkirche. Mit einem beeindruckenden Glasmuseum mit der Alvar-Aalto-Vase lockt die Stadt Kotka. Rauma ist die größte Holzhausstadt in ganz Nordeuropa. Die bis heute am besten erhaltene mittelalterliche Burg Skandinaviens ist Burg Olavinlinna auf einer kleinen Felseninsel in Savonlinna. Nur wenige Kilometer von Helsinkis Stadtzentrum entfernt, liegt die malerische Insel Seurasaari, ein Erholungspark mit dem beeindruckenden Freilichtmuseum mit 87 Gebäuden. Hier werden dem Besucher die unterschiedlichen Baustile der einzelnen Landesteile, die altertümliche Handwerkskunst und die wechselvolle Geschichte des Landes näher gebracht. Ein Paradies für Naturliebhaber sind die Fjälllandschaften von Ruka, nahe des Polarkreises. Auch. ...

Reiseführer Bahnreise Oulo -- Helsinki Die Bahnstrecke von Oulu nach Helsinki führt durch Westkarelien und über die Orte Nurmes, Joensuu, Lappeenranta und Lahti. Unsere Fahrt beginnt am Bahnhof Oulu, nachdem wir die alte Dampflokomotive ausgiebig besichtigt hatten. In den ersten 12 Stunden der Fahrt stand eine Triebwagengarnitur aus vier Dm7, auch Dattelschachteln genannt, auf der nicht elektrifizierten Strecke zur Verfügung. Nur wenige Ortschaften liegen entlang der malerischen Strecke. Lockere Kiefernwälder, zahllose Seen und breite Flüsse kennzeichnen diese von den Eiszeitgletschern geformte flache Landschaft. Nur selten bieten kleine Anhöhen Abwechslung. Entspannt kann man die Ausblicke auf die großen Seeflächen des Oulujärvi und Pielinen genießen. Auf den Flüssen treiben riesige Flöße aus Baumstämmen. Holz bildet das große Kapital Finnlands. Zwischen Parikkala und Simpele berührt die Strecke fast die. ...

Reiseführer Schiffstour Helsinki -- Turku -- Stockholm Der nächste Tag der großen Nordlandreise beginnt in Helsinki HBf kurz nach 7.30 Uhr. Zuerst führt die Strecke durch die flache Landschaft Südfinnlands an zahlreichen Seen entlang. Nach drei Stunden erreicht der Zug der finnischen Staatsbahn VR den Ostseehafen Turku. Im Hafen liegen schon die beiden Fährschiffe der StenaLine und SiljaLine zur Überfahrt nach Stockholm bereit. Die ersten Stunden bei schönsten Wetter umfahren die Schiffe die vielen winzigen Felseninseln, die Schären genannt werden, mit teilweise abenteuerlich engen Durchfahrten in langsamer Geschindigkeit. Das nächste Ziel ist der Hafen Mariehamn der finnischen autonomen Ålandinseln. Hiei werden hauptsächlich Güter und Autos verladen. Nach einer 3/4 Stunde geht die Reise weiter Richtung Stockholm, erstmals über die offene Ostsee. Nur Möven begleiten noch die Fähre. Dann wird die Fahrt wieder langsamer und die zweistündige. ...

Online Reiseführer 'Sehenswertes Norwegen' und Bahn- und Schiffstouren

Reiseführer Sehenswertes in Norwegen Das Königreich Norwegen mit seiner Hauptstadt Oslo ist bekannt für seine atemberaubenden, einzigartigen Naturlandschaften, vielen Inseln, riesigen Gletschern, Wasserfällen und Fjorden an der Westküste. Besondere Anziehungspunkte sind der Zwillingswasserfall in Làtefossen und der Folgefonn-Gletscher, dem Wasserfall gegenüber. Die Inselgruppe der Lofoten beeindruckt mit ihren Bergen und Sehenswürdigkeit wie dem Wikingermuseum in Borg, über 3000 Jahre alten Höhlenmalereien in der 115 m tiefen und 50 m hohen Refsvik- Höhle und dem Hafen von Hamney. Faszinierend ist auch die historische Altstadt von Bergen. Fahrten mit den Schiffen der Hurtigenruten entlang der einzigartigen norwegischen Küstenlinie, vorbei an beeindruckenden Berglandschaften, ...

Reiseführer Flåmsbana - Flambahn Flåmsbana ist eine eingleisige normalspurige Nebenstrecke der norwegischen Bergenbahn und ist eine der meistbesuchten Touristenattraktionen Norwegens. Die Bahnstrecke beginnt am Bahnhof Myrdal in 864m ü.M. an der Bergenbahn von Bergen nach Oslo und führt 20,2 Kilometer hinunter zum Aurlandsfjord mit 2m ü.M. Beim sagenumwobenen Wasserfall Kjosfossen wird ein Halt von einigen Minuten eingelegt, damit die Reisenden den Zug verlassen können, um den Wasserfall zu bestaunen. Mit dem Bau der ursprünglich zum Gütertransport angelegten Bahn wurde 1923 begonnen, um Transportmöglichkeiten von der Bergenbahn hinunter zum Sognefjord zu schaffen und den letzten Teil des Rallarvegen zu ersetzen. In den 1950er und 1960er Jahren war die Strecke wie andere Nebenstrecken in Norwegen von der Stilllegung bedroht. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten. ...

Reiseführer Bergenbahn Die Bergenbahn ist eine der schönsten Bahnlinien in Norwegen und verbindet die Hauptstadt Olso mit der zweitgrößten Stadt Bergen am Atlanik. Sie verläuft von Oslo über Geilo und Voss meist oberhalb der Baumgrenze durch die Hochebene der Hardangervidda, am Hardangergletscher vorbei bis an die Westküste nach Bergen. Historisch gesehen sollte die Bahnstrecke die beiden wichtigsten Handelsstädte - Bergen und Stockholm - der damals vereinigten Königreiche Norwegen und Schweden verbinden. Schon bei ihrer Fertigstellung wie auch in der Instandhaltung bis heute erweist sie sich besonders im Winter als schwierig. Nach der Unabhängigkeit Norwegens von Schweden 1905 änderte man die Pläne. Jetzt sollten die beiden wichtigsten Städte Norwegens.verbunden werden. Die Strecke wurde 1909 freigegeben und ermöglichte zum ersten Mal eine relativ schnelle Reise. ...

Reiseführer Dovrebanen Dovrebahn Die beiden Bahnstrecken Dovrebane 552km von Oslo nach Trondheim und die Nordlandsbanen 729km nach Bodø sind die längsten Bahnstrecken nach Norden in Norwegen. Der Streckenabschnitt von Trondheim nach Støren ist auch ein Abschnitt der Rørosbane. Die Dovrebane nutzt von Oslo bis Eidsvoll eine Schnellfahrstrecke und führt erst danach auf der ursprünglichen eingleisigen Strecke weiter am Mjøsa entlang. Über Hamar geht es nach Lillehammer, bekannt durch die Olympiade 1994. Die Strecke führt nun durch das Gudbrandsdal nach Otta, Brennhaug und Dovre zum Bahnknoten Dombås. Hier zweigt die Raumabahn nach Åndalsnes ab. Die Dovrebane steigt nun zur Hochebebne bei Fokstua auf und erreicht ihren höchsten Punkt bei Hjerkinn mit 1024 Meter über dem Meer. Durch das enge Drivdalen führt die Strecke abwärts Richtung Trondheim, dem Zielbahnhof ...

Reiseführer Nordlandsbanen Nordlandbahn. Die beiden Bahnstrecken Dovrebane 552km von Oslo nach Trondheim und die Nordlandsbahn 729km nach Bodø sind die längsten Bahnstrecken nach Norden in Norwegen. Der Streckenabschnitt von Trondheim nach Støren ist auch ein Abschnitt der Rørosbane. Die Dovrebane nutzt von Oslo bis Eidsvoll eine Schnellfahrstrecke und führt erst danach auf der ursprünglichen eingleisigen Strecke weiter am Mjøsa entlang. Über Hamar geht es nach Lillehammer, bekannt durch die Olympiade 1994. Die Strecke führt nun durch das Gudbrandsdal nach Otta, Brennhaug und Dovre zum Bahnknoten Dombås. Hier zweigt die Raumabahn nach Åndalsnes ab. Die Dovrebane steigt nun zur Hochebebne bei Fokstua auf und erreicht ihren höchsten Punkt bei Hjerkinn mit 1024 Meter über dem Meer. Durch das enge Drivdalen führt die Strecke abwärts Richtung Trondheim, dem Zielbahnhof ...

Reiseführer Erzbahn, Narvik -- Kiruna. Die Bahnstrecke Luleå–Narvik ist die nördlichste Eisenbahnstrecke, die mit dem übrigen normalspurigen Eisenbahnnetz Europas verbunden ist. Die Gesamtstrecke wird Erzbahn genannt, das schwedische Teilstück Malmbanan und das norwegische Teilstück Ofotbanen. Die Bahnstrecke verläuft vom schwedischen Luleå am Bottnischen Meerbusen in nordwestlicher Richtung zu den nördlich des Polarkreises liegenden Eisenerz-Abbaugebieten von Gällivare und Kiruna und weiter zum immer eisfreien norwegischen Hafen Narvik. Auf 68° 26‘ nördlicher Breite befindet sich mit dem Bahnhof Narvik der nördlichste im Personenverkehr erreichbare Regelspurbahnhof Europas. 1899 wurde die Strecke von Gällivare nach Kiruna eröffnet. Dies war wegen des langen Transportweges nach Luleå und der winterlichen Vereisung des Hafens noch keine befriedigende Lösung, weshalb 1898 das. ...

Reiseführer Sørlandsbanen, Oslo -- Stavanger Von Oslo wird der Südwesten Norwegens mit der Sørlandsbane erschlossen. Diese Eisenbahnstrecke führt im südlichen Norwegen (Sørlandet) von Oslo über Kristiansand nach Stavanger. Die eigentliche Strecke der Sørlandsbane zweigt in Hokksund westlich von Drammen von der Randsfjordbane ab. Sie ist 528km lang und auf der gesamten Länge elektrifiziert. Die interessante Strecke führt durch 189 Tunnel und über 490 Brücken. 121 Kilometer sind für Geschwindigkeiten über 100km/h zugelassen. Die Sørlandsbane schließt dabei Teilstrecken der Drammenbane, der Randsfjordbane, der Arendalsbane, der Setesdalsbane, der Jærbane und der Flekkefjordbane ein. Alle diese Teilstrecken wurden beim Bau in der ursprünglichen Gesamtstreckenführung in Schmalspur mit einer Spurweite von 1067 mm errichtet und später auf Normalspur umgespurt. Der Zielpunkt. ...

Reiseführer Schiffstour im Romantischen Rheintal von Boppard nach Bingen Eine romantische Reise mit der Schiff von Boppard nach Binden führt Sie in die Rheinromatik mit vielen Burgen, Schlössern und Weinorten entlang einer alten Handelsroute von den Alpen zum Meer. Der Rhein hat sich im Laufe von Jahrmillionen seinen Weg durch das Rheinische Schiefergebirge gegraben und dabei eine einmalige Landschaft geschaffen mit herausragender kulturhistorischer Bedeutung. Von der UNSECO wurde das Mittelrheintal 2002 in die Liste des UNESCO-Welterbe aufgenommen. Als eine der bedeutendsten Wasserstraßen in Europa hielt der Fluss für die Schiffer und Reisenden bis ins 19. Jahrhundert viele Mühen und Risiken bereit. Besonders die Engstellen am Binger Loch und an der Loreley waren berüchtigt und boten Anlass zu zahlreichen Sagen- und Legendenbildungen. Das Mittelrheintal entwickelte sich zudem zu einer beeindruckenden Burgenlandschaft. ...

Reiseführer Hurtigruten Schiffstour von Bergen zum Nordkap Hurtigruten – die Geschichte der schönsten Seereise der Welt seit 1893 entlang der Küste Norwegens. Die mehr als 2.400 Kilometer lange Küste zwischen Bergen und Kirkenes gehörte schon im 19. Jahrhundert zu den reichsten Fischgründen Norwegens. Doch die Seekarten waren ungenau und besonders im Norden gab es nur wenige Leuchttürme. Tückische Riffe, schmale Sunde, kleine Inseln und Schären machten diesen wichtigen Seeweg sehr gefährlich. Deshalb war die Suche nach einer sicheren Handelsroute entscheidend für die Verbindung zwischen Nord- und Südnorwegen. Es war der Schiffsberater August Kriegsmann Gran, der erstmals die Idee einer regulären und schnellen Schiffsverbindung zum Transport von Post und Waren zwischen Trondheim und Hammerfest aufbrachte. Ein Treffen mit dem Kaufmann und Kapitän Richard With brachte ihn seinem Traum näher. Gran und With,. ...

Reiseführer Schiffstour von Stavanger nach Bergen Eingebettet in eine Landschaft mit mächtigen Bergen, kleinen Inseln und Fjorden, von denen der 40km lange Lysefjord östlich der Stadt der bekannteste ist, breitet sich die Stadt Stavanger aus. Im alten Hafen Vagen legen regelmäßig Linienschiffe und Kreuzfahrtschiffe an. Das Viertel Gamle Stavanger, das zum historischen Zentrum der Stadt gehört, ist geprägt von weiß gestrichenen Holzhäusern aus dem 18. und 19. Jahrhundert. Der um 1125 errichtete Dom bildet den Stadtmittelpunkt. Wissenswertes über die Ölförderung in Norwegen vermittelt das Norwegische Ölmuseum. Nach der Besichtigung von Stavanger geht es morgens um 8 Uhr mit dem Schnellboot, einem Katamaran, Richtung Bergen. Entlang der durch Inseln reich gegliederten Küste führt die recht schnelle Fahrt. Vom offenen Meer ist nur selten ein Blick zu erhaschen. Immer neue mächtige Wolkenberge treibt der heftige Sturm über den Himmel,. ...

Online Reiseführer 'Sehenswertes Schweden' und Bahn- und Schiffstouren

Reiseführer Sehenswertes in Schweden Das Königreich Schweden mit seinen Inseln Gotland und Öland verfügt neben zahlreichen beeindruckenden Sehenswürdigkeiten über eine vielseitige Flora und Fauna. Die Hauptstadt Stockholm ist eine der europaweit schönsten Metropolen. Auf der Freizeitinsel Djugàrden zieht die Vasa in einem der interessantesten Museen Schwedens ihre Besucher in ihren Bann. Zu einer Zeitreise lädt das 1891 auf Djugàrden gegründete, weltweit erste Freilichtmuseum Skansen ein. An den Ufern wunderschöner Seen oder unmittelbar am Meer bietet Schweden eine Vielzahl außergewöhnlicher Schlösser. Mit seiner imposanten Größe besticht auch das Königliche Schloss im Zentrum von Stockholm. Vor der Küste Göteborgs, der zweitgrößten Stadt Schwedens, können die in der Eiszeit entstandenen Schäreninseln erkundet werden. Fans von Pippi Langstrumpf kommen im Astrid Lindgren Freizeitpark in Vimmerby. ...

Reiseführer Inlandsbahn Inlandbanan - Schweden Die Inlandsbahn (Inlandsbanan) ist eine Eisenbahnstrecke in Schweden, die größtenteils von der Eisenbahngesellschaft Inlandsbanan betrieben wird. Sie führt über eine Länge von mehr als 1288km von Kristinehamn im Süden bis nach Gällivare im Norden. Lange Zeit besaß die Inlandsbahn (Inlandsbanan) für den Personenverkehr nur noch eine untergeordnete Bedeutung. Die Personenbeförderung beschränkte sich auf die Sommermonate – hier werden in der Hauptsache Touristen befördert. Erst langsam setzt hier wieder eine Änderung ein. Daneben hat die Bahn noch eine Bedeutung für den Holz-, Bodenschatz-, und Warentransport. In Gällivare trifft die Inlandsbahn (Inlandsbanan) auf die Erzbahn, die Kiruna und das norwegische Narvik im Norden mit Luleå und der schwedischen Ostseeküste im Süden verbindet. Die Geschichte der Inlandsbahn (Inlandsbanan) wird in zwei Museen thematisiert,. ...

Reiseführer Erzbahn, Narvik -- Kiruna. Die Bahnstrecke Luleå–Narvik ist die nördlichste Eisenbahnstrecke, die mit dem übrigen normalspurigen Eisenbahnnetz Europas verbunden ist. Die Gesamtstrecke wird Erzbahn genannt, das schwedische Teilstück Malmbanan und das norwegische Teilstück Ofotbanen. Die Bahnstrecke verläuft vom schwedischen Luleå am Bottnischen Meerbusen in nordwestlicher Richtung zu den nördlich des Polarkreises liegenden Eisenerz-Abbaugebieten von Gällivare und Kiruna und weiter zum immer eisfreien norwegischen Hafen Narvik. Auf 68° 26‘ nördlicher Breite befindet sich mit dem Bahnhof Narvik der nördlichste im Personenverkehr erreichbare Regelspurbahnhof Europas. 1899 wurde die Strecke von Gällivare nach Kiruna eröffnet. Dies war wegen des langen Transportweges nach Luleå und der winterlichen Vereisung des Hafens noch keine befriedigende Lösung, weshalb 1898 das. ...

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Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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