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Reiseführer Karwendelbahn - Seilbahn in Mittenwald
Bergstation hoch über Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn über Mittenwald

Die Karwendelbahn bringt seit dem Jahr 1967 Besucher von Mittenwald hinauf in die eindrucksvolle Welt der Nördlichen Karwendelkette und zählt zu den spektakulärsten Seilbahnen der Bayerischen Alpen. Von der Bergstation auf 2244 Metern über dem Meeresspiegel eröffnet sich ein außergewöhnlich weiter Panoramablick über das Isartal, den traditionsreichen Geigenbauort Mittenwald, die Ausläufer des Zugspitzmassivs, das Alpenvorland sowie auf zahlreiche kleine Bergseen, die je nach Lichteinfall in intensiven Blau- und Grüntönen schimmern. Die Fahrt selbst vermittelt bereits einen eindrucksvollen Eindruck der alpinen Dimensionen, während sich die steilen Felswände des Karwendelgebirges immer näher vor die Gondeln schieben. Rund um die Bergstation beginnt ein vielseitiges alpines Erlebnisgebiet, das Wanderern und Bergsteigern ein breites Spektrum an Möglichkeiten bietet, von aussichtsreichen Höhenwegen und gemütlichen Panorama­routen bis hin zu anspruchsvollen alpinen Unternehmungen. Besonders bekannt ist der Mittenwalder Klettersteig, einer der klassischen Klettersteige der Alpen, der über insgesamt acht Zweitausender führt und geübten Bergsteigern ein intensives und zugleich landschaftlich überwältigendes Erlebnis bietet. Direkt an der Bergstation lädt eine Berggaststätte zu einer wohlverdienten Pause ein und bietet Gelegenheit, die hochalpine Kulisse in Ruhe auf sich wirken zu lassen. Im Winter verwandelt sich das Gebiet in ein Mekka für Variantenfahrer, denn das legendäre Dammkar bietet mit einer Länge von rund sieben Kilometern die längste Skiroute Deutschlands und lockt erfahrene Skifahrer aus dem gesamten Alpenraum an. Das Karwendelgebirge selbst ist das größte zusammenhängende Naturschutzgebiet der Ostalpen, wobei ein Großteil seiner Fläche auf der Tiroler Seite im Alpenpark Karwendel liegt, was den besonderen ökologischen Wert dieser Region unterstreicht. Diese Verantwortung spiegelt sich auch im Engagement der Karwendelbahn wider, die sich aktiv für den Schutz der sensiblen Hochgebirgslandschaft einsetzt. Ein sichtbares Zeichen dafür ist das seit 2008 bestehende, höchstgelegene Naturinformationszentrum Deutschlands, die Bergwelt Karwendel, die sich direkt neben der Bergstation befindet. Der architektonisch außergewöhnliche Bau, mit Lärchenholz verkleidet und in der Form eines überdimensionalen Fernrohrs gestaltet, ragt mehrere Meter über den Abgrund hinaus und wurde 2009 mit dem Nachhaltigkeitspreis der Alpenkonvention ausgezeichnet. An seiner Rückseite bietet die Konstruktion sogar Lebensraum für seltene Alpenschneehühner, während im Inneren eine anschauliche Ausstellung das Hochgebirge und weitere bedrohte Lebensräume vorstellt und für deren Schutz sensibilisiert. Ein Besuch der Karwendelbahn verbindet damit eindrucksvolle Ausblicke, alpine Abenteuer und fundierte Naturvermittlung und macht die Fahrt zu einem nachhaltigen Erlebnis, das weit über eine klassische Bergbahnfahrt hinausgeht. (c)WV
weitere Bahnreiseführer für berühmte Züge und Bergbahnen in Europa

Übersichtskarte Karwendelbahn

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald - (c) OpenStreetMap - (c) Reisetipps-Europa

Karwendelbahn - Talstation

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendelbahn Talstation

Schon vom Zug aus ist die Seilbahn-Bergstation zu sehen. Es sind nur etwa 300m Fußweg von Mittenwald Bf. über die Isar bis zur Talstation der Karwendelbahn. Die Seilbahn fährt mit zwei Gondeln nach Fahrplan regelmäßig, aber auch öfters, wenn der Andrang es erfordert.

Karwendelbahn - Seilbahnfahrt

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel-Seilbahn - Technische Daten

Die Karwendel-Seilbahn ist als leistungsfähige und zugleich außergewöhnlich robuste Großkabinenbahn ausgelegt und verbindet moderne Seilbahntechnik mit hoher Betriebssicherheit im hochalpinen Gelände. Die Anlage verfügt über zwei Kabinen, die jeweils Platz für 25 Fahrgäste bieten, wodurch eine Förderleistung von bis zu 350 Personen pro Stunde erreicht wird. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 10 Meter pro Sekunde und ermöglicht eine zügige, zugleich ruhige Auffahrt in die Nördliche Karwendelkette. Die Talstation liegt auf 933 Metern über dem Meeresspiegel, während die Bergstation auf 2244 Metern Höhe erreicht wird, womit ein beachtlicher Höhenunterschied überwunden wird. Die Seillänge beträgt 2486 Meter bei einer maximalen Steigung von bis zu 92 Prozent, was die technischen Anforderungen an Konstruktion und Betrieb deutlich unterstreicht. Die Fahrzeit pro Strecke liegt je nach Betriebszustand zwischen sieben und zehn Minuten. Als Tragseile kommen Seile mit einer Stärke von 48 Millimetern zum Einsatz, die in der Bergstation fest verankert sind, während die erforderliche Spannung in der Talstation über massive Spanngewichte aus Beton mit jeweils 44 Tonnen Gewicht pro Tragseil erzeugt wird. Die Linienführung wird von zwei Stützen getragen, wobei Stütze 1 eine Höhe von 20 Metern und Stütze 2 eine Höhe von 36 Metern aufweist und so auch große Spannfelder sicher überbrückt werden können. Der Antrieb der Karwendel-Seilbahn erfolgt über zwei vollständig voneinander unabhängige elektrische Antriebe, die wahlweise einzeln oder bei Hochbetrieb gemeinsam auf die Antriebsscheibe geschaltet werden können, was ein hohes Maß an Redundanz, Flexibilität und Betriebssicherheit gewährleistet. Diese technischen Merkmale machen die Karwendel-Seilbahn zu einer eindrucksvollen Ingenieurleistung und zu einem zuverlässigen Verkehrsmittel im anspruchsvollen alpinen Raum. (c)WV

Karwendelbahn - Bergstation und Berggaststätte

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendelbahn - Bergstation

In einer Höhe von 2244m ü.M. liegt die zweithöchte Steilbahnstation in den Deutschen Alpen. Nur wenige Meter sind es von der Kabine zur Berggaststätte. Von hier gibt es die ersten Ausblicke nach Westen zur Zugspitze und hinunter nach Mittenwand oder den ersten Cappuccino bevor der Rundweg zur Erkundung einlädt.

Karwendel - Rundweg zur nördlichen Linderspitze

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Rundweg zur nördlichen Linderspitze

Von der Berggaststätte führt ein gut ausgebauter Fußweg um die Mittlere Karwendlgrube zur nördlichen Linderspitze mit 2372m ü.M. Auf dem Grad kann es schnell zu einem Grenzübertritt nach Tirol kommen. Darauf weisen die Schilder mit den Hoheitszeichen von Deutschland und Österreich hin. DIe Bergdohlen sind sehr zutraulich und erwarten natürlich von den Touristen etwas Essbares. Von der nördlichen Linderspitze bietet sich ein fast 360° Rundblick auf die majestätische Bergwelt und das Alpenvorland.

Karwendel - Rundweg - Blick nach Norden

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Blick nach Norden

Nach Norden sind eine Ecke des Walchensees und die Seilbahn zum Herzogstand 1575m ü.M. zu sehen. Dahinter zeigt sich das Bayerische Alpenvorland. Bei gutem Wetter reicht der Blick über den Starnberger See bis nach München.

Karwendel - Rundweg - Blick nach Nord-West

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Blick nach Nord-Westen

Nach Nordwesten reicht der Blick nach Garmisch-Partenkirchen und zum Schloss Kranzbach. Schloss Elmau ist durch den Wald verdeckt. Direkt unterhalb breitet sich der Geigenbauort Mittenwald aus.

Karwendelbahn - Rundweg - Blick nach West - Wetterstein und Zugspitze

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Blick nach Westen

Nach Westen ist das Wettersteingebirge zu erkennen. Die höchste Erhebung ist die Zugspitze mit 2962m ü.M. der höchste Berg Deutschlands. Mit einem guten Fernglas ist auch die Bergstation zu sehen.

Karwendelbahn - Rundweg - Blick nach Süden - Inntal und Seefeld

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Blick nach Süden

Nach Süden reicht der Blick weit nach Österreich hinein. Im Vordergrund liegt Seefeld und dahinter ist das Inntal zu sehen. Am Horizont sind die Gletscher der Stubaier und Ötztaler Alpen zu erkennen.

Karwendelbahn - Bergstation - Ausstellung

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Austellung im Riesenfernrohr

Spannend ist ein Besuch in Deutschlands höchst gelegenem Natur-Informationszentrum an der Bergstation der Karwendelbahn. Es sieht aus wie ein gigantisches Fernrohr und ragt über die Felskante in Richtung Mittenwald hinaus. Atemberaubende 1.300 Meter tief fällt der Blick aus dem enormen Panoramafenster ins weite Isartal. Das Karwendel ist das größte zusammenhängende Naturschutzgebiet der Ostalpen. Adler, Murmeltiere und Gämsen leben hier ebenso wie 800 Schmetterlingsarten. Drinnen im 'Fernrohr' entführen Wechselausstellungen auch ins Hochgebirge und andere sensible Lebensräume. Im Medienraum laufen Naturfilme, etwa über die Isar, die gleich im nächsten Tal auf Tiroler Seite entspringt. An der Rückseite können die seltenen Alpenschneehühner beobachtet werden, die sich in der Karwendelgrube sichtlich wohl fühlen.

Karwendelbahn - Bergstation - Dammkartunnel

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Karwendel - Tunnelweg zum Dammkar

Zwischen der Berggaststätte und dem nordöstlich gelegenen Dammkar wurde ein 400m langer Tunnel für den Wintersport gebaut. Im Sommer bietet sich am Ende ein weiterer Ausblick nach Tirol und in die Bayerischen Alpen.

Karwendelbahn - Dammkar

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendel - Dammkar

Im Sommer bietet sich am Ende ein weiterer grandioser Ausblick nach Tirol und in die Bayerischen Alpen.

Karwendelbahn - Rückfahrt ins Tal

Reiseführer Karwendelbahn - Mittenwald

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Karwendelbahn

Wieder im Tal wirken die vielen Eindrücke noch lange nach. Ein Ausflug, der besonders im Sommer bei guten Wetter sehr zu empfehlen ist.

Karwendelbahn - Mittenwald Kontakt: Karwendelbahn AG, Tel: +49(0)8823-9376760 Wetter- und Sport-Info: +49(0)88235396 service@Karwendelbahn.de - www.Karwendelbahn.de

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Bahnreiseführer Kurhessenbahn Entdecken Sie mit der Kurhessenbahn das Waldecker Land, die Region Marburg-Biedenkopf, die Region Kassel und in Nordrhein-Westfalen Bad Laasphe, Erndtebrück und die Stadt Brilon. Zu den bekannten Reisezielen gehören die Fachwerkstädte Korbach, Fritzlar, Wolfhagen und Frankenberg, die auch an der Deutschen Fachwerkstraße liegen. Sie zeichnen sich durch gut erhaltene oder liebevoll restaurierte Altstädte mit reizvollen Marktplätzen, zahlreichen Fachwerkgebäuden und romantischen Gassen aus. Viele kleine Lokale und Straßenkaffees laden zum Verweilen ein. Stadtmuseen erzählen die Geschichte der Region. Eindrucksvolle Schlösser und Burgen wollen entdeckt werden. Schloss Waldeck, das der Region Waldecker Land den Namen verlieh, thront hoch über dem Edersee. Von den Schlössern in Laasphe und Biedenkopf eröffnen sich herrliche Ausblicke über. ...

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Reiseführer Nebelhornbahn in Obersdorf Hoch, höher Nebelhorn: Mit keiner Bergbahn im Allgäu kommt man höher hinaus als auf das 2.224 Meter hohe Nebelhorn. Belohnt wird man oben mit einem legendären 400-Gipfel-Blick. 'Uff d’r Alp' heißt am Nebelhorn der Magnet für Familien mit Kindern. Beliebt sind die kostenlosen botanisch-geologischen Wanderungen, die Fotopirsch und die Spektivwanderungen. Ambitionierte Alpinisten locken der Hindelanger Klettersteig oder herrliche Tagestouren. Die Genehmigung für den Bau der Nebelhornbahn lag bereits im Juni 1914 vor. Der I. Weltkrieg verhinderte weitere Pläne. Letztendlich dauerte es noch bis 1925, bis das Vorhaben langsam Formen annahm. Von 1928 bis 1930 kam es zum Bau der ersten beiden Streckenabschnitte der Nebelhornbahn. Feierliche Eröffnung war im Juni 1930. Wegen grundlegender Neuerungen wurde 1976 der Betrieb der Bahn eingestellt. Auf. ...

Bahnreiseführer Wendelsteinbahn Touristisch erschlossen wurde der Wendelstein, einer der Hausberge Münchens, mit dem Bau des ersten bewirtschafteten Unterkunftshauses, dem Wendelsteinhaus, das sich etwa 100 m unter dem Gipfel befindet. Seitdem wurde der Wendelstein zu einem beliebten Ausflugsziel. Im 19. Jahrhundert machte man sich Gedanken über den Bau einer Bahn, die auf den Berg führen sollte. Ausgangsort bzw. Talstation der künftigen Bahn wurde der Ort Brannenburg, die Wahlheimat des Industriellen Otto von Steinbeis, dem Erbauer der Wendelsteinbahn. Er ließ dann von 1910 bis 1912 die Wendelsteinbahn erbauen, die von Beginn elektrisch betrieben werden sollte. Wegen des bis dahin nicht vorhandenen Stromnetzes, wurde im Jahr 1910 in Brannenburg ein Wasserkraftwerk errichtet. Dieses Wasserkraftwerk hatte zwei Turbinen, die den nötigen Strom für die Bahn lieferten. Die erste Wendelsteinbahn, die. ...

Reiseführer Zugspitzbahn Die Bayerische­Zugspitzbahn ist eine von vier noch in Betrieb befindlichen Zahnradbahnen in Deutschland. Erbaut wurde die 11,5 km lange Zahnradstrecke nach zahlreichen Wirrungen von 1928 bis 1930. Die Fahrt mit der Zugspitzbahn beginnt in Garmisch-Partenkirchen und führt auf den höchsten Berg Deutschlands, die Zugspitze. Bis zum Gipfel überwindet sie eine Höhendifferenz von 1838 m. Eröffnet wurde die Bahn in drei Teilabschnitten. Das Mittelstück zwischen Grainau und dem Eibsee mit einer Länge von 3,2 km wurde am 19. Februar 1929 zuerst in Betrieb genommen. Das 7,5 km lange Teilstück zwischen Garmisch und Grainau folgte dann im Dezember des gleichen Jahres. Der letzte Abschnitt mit einer Länge von 7,9 km zwischen Eibsee und der Gipfelstation Schneefernerhaus wurde im Juli 1930 freigegeben. Das letzte Stück der alten Strecke zum Schneefernerhaus wird seit November 1992. ...

Reiseführer Karwendel Bergbahn am Achensee Von Pertisau am Achensee in Tirol führt die Karwendel Bergbahn auf den Zwölferkopf. Wer mit der Bahn nach Jenbach anreist, kann die Achensee-Zahnradbahn bis zum See nutzen. Von dort fährt das Ausflugsschiff bis nach Pertisau. Nach einem kurzen Fußweg wird die Talstation der Karwendel Bergbahn erreicht. Die Karwendel Bergbahn fährt mit zweimal 5 kleinen Gondeln als Umlaufbahn zur Bergstation auf dem Zwölferkopf in 1480m Höhe. Von dort bietet sich eine herrliche Aussicht auf den Ort Pertisau, den See mit den Ausflugsschiffen und die Bergwelt von Karwendel und Rofan. Der etwas tiefer gelegene Berggasthof lädt ein zu Tiroler Spezialitäten wie Brettljause und Kaiserschmarrn sowie zu Kaffee und leckeren Kuchen. Kinder können sich auf dem Spielplatz vergnügen und für den Rückweg zur Bergstation der Seilbahn steht ein Personenbeförderungsband zur Verfügung. Attraktive Wanderwege erschließen. ...

Reiseführer Karwendelbahn in Mittenwald Die Karwendelbahn bringt seit 1967 Gäste von Mittenwald in die Nördliche Karwendelkette. Von der Bergstation auf 2244m Seehöhe genießt man den Blick hinab ins Isartal auf den Geigenbauort Mittenwald, auf die Zugspitz-Ausläufer, das Alpenvorland und kleine Bergseen. Rund um die Karwendelbahn findet man vielfältige Wander- und Kletterrouten, von gemütlich bis sportlich. Der Klassiker ist der Mittenwalder Klettersteig, der über acht Zweitausender führt. Direkt an der Bergstation liegt die Berggaststätte. Im Winter schätzen Variantenfahrer die sieben Kilometer lange Abfahrt durch das legendäre Dammkar, Deutschlands längste Skiroute. Das Karwendelgebirge ist das größte zusammenhängende Naturschutzgebiet der Ostalpen. Rund 80% davon liegen auf der Tiroler Seite, im 'Alpenpark Karwendel'. Diese Lage spornt das Team der Karwendelseilbahn an, aktiv zur Erhaltung der sensiblen. ...

Reiseführer Chiemsee-Bahn && Die Chiemsee-Bahn ist eine 1,91 Kilometer lange Schmalspurbahn in Bayern. Die Meterspurbahn verbindet seit 1887 den Bahnhof von Prien am Chiemsee mit dem Ortsteil Prien-Stock. An der dortigen Anlegestelle besteht direkter Übergang zur Chiemsee-Schiffstour. Als Besonderheit wird sie in der Hauptsaison zeitweise mit Dampf betrieben. Die Chiemseebahn ist als Lokalbahn konzessioniert und fährt deshalb nach der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO). Sie verfügt durchgängig über einen eigenen Gleiskörper mit Vignolschienen. Nachdem der Chiemgau und speziell der Chiemsee in der Mitte des 19. Jahrhunderts einen zunehmenden Anstieg des Tourismus verzeichnen konnte, wurde zügig auch die dafür notwendige Infrastruktur geschaffen. Dazu gehörte insbesondere die Gründung der Chiemsee-Schiffstour im Jahre 1845 sowie der. ...

Reiseführer Winterreise zum Brocken im Harz Auf den Spuren von Johann Wolfgang von Goethes Harzreise im Winter, jedoch mit den Harzer Schmalspurbahnen von Wernigerode nach Drei Annen Hohne und weiter mit der Brockenbahn hinauf auf den 1142m ü.M. Brocken. Während J.W. von Goethe den Weg mit Kutsche und zu Fuß bewältigt hat, fahren seit 1898 Dampfzüge zum Brocken. In den Orten in den Tälern liegt kein Schnee, nur die Bäume und Gipfel des Harzes sind mit einer Schneedecke überzogen. Heute fährt der Reisende mit den roten geheizten Personenwagen der Harzer Schmalspurbahnen auf der Harzquerbahn Richtung Nordhausen und erreicht den Bahnhof Drei Annen Hohne. Hier zweigt die Strecke der Brockenbahn ab. Ein Aufenthalt lohnt sich, um die Zugbewegungen und Dampfloks mit ihren in der Winterkälte ausgeprägten Dampfwolken zu beobachten. Es gibt auch durchgehende Züge von Wernigerode zum Brocken. Bei. ...

Reiseführer 'Rügensche Bäderbahn' Im Nordosten Deutschlands liegt die Ostsee-Ferieninsel Rügen. Über den Rügendamm ist die Insel mit Stralsund verbunden. Mit der Bahn reisen die Touristen zu den Seebädern Saßnitz, Binz, Sellin, Baabe und Göhren. Zwischen Putbus und Göhren fährt die Rügensche Bäderbahn mit Dampflokomotiven zum Reiseziel. Fast 100 Kilometer umfasste einst das schmalspurige Eisenbahnnetz der Insel Rügen. Rügen präsentiert sich mit einer grandiosen und vielseitigen Landschaft. Wunderschöne Kreidefelsen, kilometerlange Strände, ein Biosphärenreservat, zwei Nationalparks und die Boddenküste sprechen für sich. Mit zahlreichen Museen, Galerien und historischen Gebäuden hat Rügen auch kulturell einiges zu bieten. Sei es die Klosteranlage in Bergen, das Schloss Spyker in Glowe-Spyker oder Binz, mit seiner beeindruckenden Bäderarchitektur. Zwischen Altefähr im Süden, Altenkirchen im Norden und Göhren im. ...

Reiseführer Mecklenburgische Bäderbahn An der Mecklenburgischen Ostsee liegen die bekannten Bäder Heiligendamm und Kühlungsborn. Heiligendamm wurde 1793 gegründet und ist heute das älteste Seebad Deutschlands. Bekannt ist das Ostseebad vor allem durch seine von der See aus sichtbare weiße Häuserreihe, ein klassizistisches Gebäudeensemble in Strandnähe, dem es den Namen 'weiße Stadt am Meer' verdankt. Kühlungsborn an der nördlichen Spitze Mecklenburgs ist das größte Ostseebad in Mecklenburg-Vorpommern und besticht mit einer faszinierenden Bäderarchitektur. Seine Geschichte reicht bis in die Zeit um 1200 zurück. Bad Doberan mit einer Vielzahl prachtvoller gotischer und klassizistischer Bauten ist als 'Perle der norddeutschen Backsteingotik' bekannt und das Doberaner Münster zieht viele Besucher in seinen Bann. Von Bad Doberan sind Heiligendamm und Kühlungsborn mit der Mecklenburgischen. ...

Reiseführer Höllentalbahn im Schwarzwald Die kürzeste Weg vom Oberrhein an die Donau führt über Freiburg durchs Höllental nach Neustadt im Schwarzwald, entlang der Gutach nach Löffingen und Hüfingen bis Donaueschingen an der Donau. Schon die spätere Königin Marie-Antoinette nahm vom Kaiserhof in Wien nach Paris mit der Kutsche diesen Weg. 1887 wurde auf dieser Route die Höllentalbahn gebaut. Es ist auch heute noch die kürzeste Strecke, wenn auch mit vielen Kurven auf der Östlichen Höllentalbahn. In Donaueschingen trifft die Höllentalbahn auf die Schwarzwaldbahn, die Offenburg an der Rheinstrecke Karlsruhe -- Basel mit Konstanz am Bodensee verbindet. Besonders sehenswert ist Freiburg am Ausgangspunkt der Bahnstrecke. Mit seinen zahlreichen historischen Gebäuden wie dem spätromanischen Münster, dem spätgotischen Kaufhaus und den fünf mittelalterlichen Stadttoren bietet die Stadt. ...

Reiseführer Sauschwänzlebahn im Schwarzwald Die kürzeste Weg vom Oberrhein an die Donau führt über Freiburg durchs Höllental nach Neustadt im Schwarzwald, entlang der Gutach nach Löffingen und Hüfingen bis Donaueschingen an der Donau. Schon die spätere Königin Marie-Antoinette nahm vom Kaiserhof in Wien nach Paris mit der Kutsche diesen Weg. 1887 wurde auf dieser Route die Höllentalbahn gebaut. Es ist auch heute noch die kürzeste Strecke, wenn auch mit vielen Kurven auf der Östlichen Höllentalbahn. In Donaueschingen trifft die Höllentalbahn auf die Schwarzwaldbahn, die Offenburg an der Rheinstrecke Karlsruhe -- Basel mit Konstanz am Bodensee verbindet. Besonders sehenswert ist Freiburg am Ausgangspunkt der Bahnstrecke. Mit seinen zahlreichen historischen Gebäuden wie dem spätromanischen Münster, dem spätgotischen Kaufhaus und den fünf mittelalterlichen Stadttoren bietet die Stadt. ...

Reiseführer Sauschwänzlebahn im Schwarzwald Die Sauschwänzlebahn ist eine Museumsbahn auf einem Teil der Wutachtalbahn in Süddeutschland. Sie verbindet Lauchringen an der Hochrheinbahn mit der Schwarzwaldbahn und führt durch den Naturpark Südschwarzwald. Wegen ihres kurvenreichen Verlaufes und speziell wegen des Kreiskehrtunnels in der Stockhalde wird sie auch Sauschwänzlebahn genannt. Den Bau der Wutachtalbahn hat das Militär vorangetrieben, um eine Verbindung zwischen Ulm und Basel herzustellen, ohne Schweizer Teritorum zu befahren. Die 1890 durchgehend eröffnete Strecke sollte als strategische Bahn einem möglichen weiteren Krieg gegen das 1870/1871 besiegte Frankreich dienen. Der reguläre Betrieb lief bis in die 1960er Jahre. Der Personenverkehr wurde zunächst abschnittsweise von 1967 bis 1976 eingestellt. Auf dem mittleren Abschnitt Weizen -- Blumberg-Zollhaus wird seit 1977 eine ...

Reiseführer für Bayern

 

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Herausgeber: Walder-Verlag
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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