Reiseführer Radtouren - Bahn & Bike Rothaarbahn
Auf 6 Radtouren unterwegs entlang der Rothaarbahn
zwischen Kreuztal und Bad Laasphe / Bad Berleburg.

Radtourenmagazin 'Mal wieder Rad fahren entlang der Rothaarbahn'

Radtourenführer - Bahn & Bike Rothaarbahn

Die südwestfälischen Mittelgebirgslandschaften Siegerland und Wittgensteiner Bergland mit dem Naturpark Rothaargebirge und dem Quellgebiet von Eder, Lahn und Sieg bieten ideale Möglichkeiten für ein besonderes Rad- und Naturerlebnis und zahlreiche Sehenswürdigkeiten für Ausflüge. Sechs Radtouren führen entlang der RothaarBahn und Oberen LahntalBahn zwischen Siegen und Bad Berleburg sowie Bad Laasphe. Alle Radtouren beginnen und enden an Bahnhöfen. Vorgeschlagen werden sechs Radtouren zur Siegquelle und ins Lahntal, von Birkelbach zur Heinsberger Hochheide, vom Elberndorftal zur Ferndorfquelle, zur Bergbaugeschichte am Altenberg, durchs Odeborn­tal und durch Wiesentäler nach Aue. Die Orte und Städte Siegen, Kreuztal, Hilchenbach, Erndtebrück, Bad Berleburg und Bad Laasphe, die mit der RothaarBahn und Oberen LahntalBahn erreicht werden können, warten auf Sie mit ihren historischen Ortskernen und vielen weiteren Sehenswürdigkeiten. Sie laden im Rahmen und nach erlebnisreichen Radtouren zur Besichtigung und gastlichen Einkehr ein. Die Radtouren wurden von Mitgliedern des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs und dem Verkehrsclub Deutschland exklusiv für Sie zusammengestellt.

Radtourenführer - Bahn & Bike Rothaarbahn

Rothaarbahn und Obere Lahntalbahn

Radtourenführer - Bahn & Bike Rothaarbahn

Radtourenführer Radtouren entlang der Rohaarbahn

Im nördlichen Teil des Kreises Siegen-Wittgenstein zwischen Kreuztal udn Bad Berleburg verläuft die Bahnstrecke der Rothaarbahn durch hügelige Landschaft des Rothaargebierges. Hier sind Radtouren mit niedrigem Schwierigkeitsgrad möglich. Wir haben mehrere Radtouren zusammengestellt. Sie beginnen und enden alle an Bahnhöfen. Einige sind Rundtouren, bei anderen wird der Ausgangsbahnhof wieder mit der Bahn erreicht. Touren können jederzeit gekürzt werden, indem ein Bahnhof direkt angesteuert wird. Durch die direkte Bahnverbindung zwischen den Orten Siegen - Kreuztal - Hilchenbach - Erndtebrück - Bad Berleburg oder Bad Laasphe ist das Rad fahren zwischen den verschiedenen Bahnhöfen möglich. Alle Touren wurden sorgfältig konzipiert und mehrfach abgefahren. Soweit eben möglich, wurden Alternativen zu vielbefahrenen Straßen ausgewählt - leider war dies nicht immer möglich. Bei allen Tourenbeschreibungen haben wir die Sehenswürdigkeiten in Karte und Text vermerkt, ebenso sind auf den Karten Einkehrmöglichkeiten eingezeichnet. Genießen Sie die Radtouren und verweilen Sie an schönen Aussichten, Sehenswürdigkeiten und Rastplätzen! Wir vom VCD - Verkehrsclub Deutschland, ADFC - Allgemeinden Deutschen Fahrrad Club und vom Walder-Verlag wünschen erholsame und erlebnisreiche Tage mit unserem Reiseführern.

Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal

Städte und Orte im Radtouren entlang der Rohaarbahn

• Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal
• Radtour 2 - Birkelbach - Heinsberger Hochheide
• Radtour 3 - Elberndorftal - Ferndorfquelle
• Radtour 4 - Bergbaugeschichte Altenberg
• Radtour 5 - Durchs Odeborntal
• Radtour 6 - Durch Wiesentäler nach Aue
• Siegen - Region Siegerland-Wittgenstein
• Kreuztal - Region Siegerland-Wittgenstein
• Hilchenbach - Region Siegerland-Wittgenstein
• Erndtebrück - Region Siegerland-Wittgenstein
• Bad Laasphe - Region Siegerland-Wittgenstein

Radtour

Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal

Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal

Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal

Von Lützel verläuft die Tour über die 'Eisenstraße', einem mittelalterlichen Handelsweg, am Forsthaus Hohenroth vorbei zur Siegquelle, durch Großenbach hinunter nach Volkholz ins Lahntal und zum Ziel in Feudingen.
Radtour 1 - Infos: Start: Bahnhof Lützel - Ziel: Bahnhaltepunkt Bad Laasphe-Feudingen - Strecke: Länge ca. 16 km, Höhendiff. ca. 90 m, Fahrzeit ca. 2 h

Radtour 1 - Zur Siegquelle und ins Lahntal

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Tourismusinfos:
Aktuelle Infos, Radtourführer Bahn & Bike Rothaarbahn als PDF-Datei Aktuelle Infos, Öffnungs- und Fahrzeiten, Stadtführungen, Eintritts- und Fahrpreise, Wandertouren- und Radtourenvorschläge, Gutscheine und Ermäßigungen, weitere Attraktionen und Fahrradverleih: Tourismusbüro oder Stadtverwaltung
==> aktuelle Fahrplanauskunft des ZWS für die Region Siegerland, Wittgenstein und Südliches Sauerland (Olpe)

Radtour 2 - Birkelbach - Heinsberger Hochheide

Radtour 2 - Birkelbach - Heinsberger Hochheide

Radtour 2 - Birkelbach - Heinsberger Hochheide

Diese längere Radtour beginnt in Bad Berleburg und führt nach Norden ins Naturschutzgebiet Schwarzbachtal und weiter zur Heinsberger Hochheide, über die Albaumer Höhe und Brachthausen zur Vorspanneiche ins Siegerland. Zum Schluss folgt eine lange Abfahrt nach Hilchenbach.
Radtour 2 - Infos: Start: Bahnhaltepunkt Birkelbach - Ziel: Bahnhof Hilchenbach - Strecke: Länge 24,2 km, Höhendiff. 170 m, Fahrzeit ca. 3h

Radtour 2 - Birkelbach - Heinsberger Hochheide

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Radtour 3 - Elberndorftal - Ferndorfquelle

Radtour 3 - Elberndorftal - Ferndorfquelle

Radtour 3 - Elberndorftal - Ferndorfquelle

Vom Bahnhof Erndtebrück geht es zuerst am Forsthaus Elberndorf vorbei ins Elberndorftal, dann zur Ferndorf-Quelle und von dort bergab durch Oberndorf nach Hilchenbach.
Radtour 3 - Infos: Start: Bahnhof Erndtebrück - Ziel: Bahnhof Hilchenbach - Strecke: Länge ca. 17 km, Höhendiff. ca. 60m, Fahrzeit ca.2h

Radtour 3 - Elberndorftal - Ferndorfquelle

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Radtour 4 - Bergbaugeschichte Altenberg

Radtour 4 - Bergbaugeschichte Altenberg

Radtour 4 - Bergbaugeschichte Altenberg

Vom Bahnhof Dahlbruch fahren wir zum Bergbaumuseum Müsen, dann folgt der Anstieg zum Altenberg mit hist. Grubengelände. Eine steile Abfahrt führt uns nach Littfeld. Von dort zum Bahnhof Kreuztal geht es nur noch leicht bergab.
Radtour 4 - Infos: Start: Bahnhof Dahlbruch - Ziel: Bahnhof Kreuztal - Strecke: Länge 15 km, Höhendiff. ca. 170 m, Fahrzeit ca. 2 h

Radtour 4 - Bergbaugeschichte Altenberg

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Radtour 5 - Durchs Odeborntal

Radtour 5 - Durchs Odeborntal

Radtour 5 - Durchs Odeborntal

Die Radtour führt vom Bahnhof Bad Berleburg durchs Odeborntal nach Girkhausen und zurück.
Radtour 5 - Infos: Start + Ziel: Bahnhaltepunkt Bad Berleburg - Stecke: Länge ca. 17 km, Höhendiff. ca. 50 m, Fahrzeit ca. 3 h

Radtour 5 - Durchs Odeborntal

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Radtour 6 - Durch Wiesentäler nach Aue

Radtour 6 - Durch Wiesentäler nach Aue

Radtour 6 - Durch Wiesentäler nach Aue

Vom Bahnhof Bad Berleburg führt die Route ins Trufterhainertal bis zur Mündung der Trufte in die Eder und weiter entlang der Eder zum Bahnhof Aue.
Radtour 6 - Infos: Start: Bahnhaltepunkt Bad Berleburg - Ziel: Bahnhaltepunkt Aue-Wingeshausen - Strecke: Länge ca. 13 km, Höhendiff. ca. 120 m, Fahrzeit ca. 2 h

Radtour 6 - Durch Wiesentäler nach Aue

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Siegen - Region Siegerland-Wittgenstein

Siegen - Region Siegerland-Wittgenstein

Siegen - Region Siegerland-Wittgenstein

Siegen ist geschichtlich geprägt von der Tradition des Bergbaus und Hüttenwesens sowie den dynastischen Verbindungen der nassauischen Landesherren. Bereits vor 1224 entstand auf dem Siegberg eine Burganlage, aus der das Obere Schloss entstand. Das Untere Schloss, Residenz der evangelischen Fürsten, wurde als dreiflügelige Schlossanlage zwischen 1695 und 1720 errichtet.
Mehr Infos zu Sehenswürdigkeiten Sie im Online-Reiseführer 'Sehenswertes in Siegerland und Wittgenstein'
Ausführliche Beschreibung der Städte und Orte mit viele Fotos und Freizeittipps im gedruckten 120-seitigen Reiseführer 'Sehenswertes in Siegerland-Wittgenstein'

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Kreuztal - Region Siegerland-Wittgenstein

Kreuztal - Region Siegerland-Wittgenstein

Kreuztal - Region Siegerland-Wittgenstein

An den Ausläufern des Rothaargebirges findet sich die im Jahre 1969 im Zuge der kommunalen Neugliederung gegründete Stadt Kreuztal. Diese noch 'junge Stadt am Kindelsberg' ist mit ihren 32.000 Einwohnern der Mittelpunkt des nördlichen Siegerlandes und bietet alle Vorzüge für einen angenehmen Aufenthalt.
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Hilchenbach - Region Siegerland-Wittgenstein

Hilchenbach - Region Siegerland-Wittgenstein

Hilchenbach - Region Siegerland-Wittgenstein

Wandern und die schöne Natur in einem der waldreichsten Gebiete Deutschlands genießen, die Landschaftsschönheiten im Wechsel der Jahreszeiten erleben, tief durchatmen und frische Luft tanken, sportlich aktiv sein und Sehenswertes zu Hilchenbacher Persönlichkeiten erkunden - das alles bietet die historische Kleinstadt Hilchenbach.
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Erndtebrück - Region Siegerland-Wittgenstein

Erndtebrück - Region Siegerland-Wittgenstein

Erndtebrück - Region Siegerland-Wittgenstein

Erndtebrück ist in den Südhang des Naturparks Rothaargebirge eingebettet. Wanderungen und Radtouren entlang der Eder von ihrer Quelle durch das schöne Edertal sind ein ganz besonderes Ereignis für jeden Naturliebhaber.
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Bad Berleburg - Region Siegerland-Wittgenstein

Bad Berleburg - Region Siegerland-Wittgenstein

Bad Berleburg - Region Siegerland-Wittgenstein

Das romantische Kneippheilbad und die liebenswerte Urlaubsregion Bad Berleburg am Rothaarsteig mit ihrer rund 750-jährigen Stadtgeschichte liegt inmitten des Naturparks Rothaargebirge, eingebettet in einer der waldreichsten Landschaften der Bundesrepublik. Landschaftliche Schönheit und eine weitgehend unberührte Natur verleihen dem alten Residenzstädtchen mit seinen malerischen Fachwerkhäusern den besonderen Reiz.
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Ausführliche Beschreibung der Städte und Orte mit viele Fotos und Freizeittipps im gedruckten 120-seitigen Reiseführer 'Sehenswertes in Siegerland-Wittgenstein'

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Bad Laasphe - Region Siegerland-Wittgenstein

Bad Laasphe - Region Siegerland-Wittgenstein

Bad Laasphe - Region Siegerland-Wittgenstein

Bad Laasphe liegt am Rande des Rothaargebirges und öffnet sich nach Osten durch das idyllische Lahntal ins benachbarte Hessenland. Natur pur mit endlosen Wäldern und klaren Bächen, sowie ein angenehmes Klima sind beste Voraussetzungen für einen erholsamen Urlaub.
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Bahnfahrplan für Rothaarbahn und Obere Lahntalbahn

Bahnfahrplan für Rothaarbahn und Obere Lahntalbahn

Bahnfahrplan für Rothaarbahn und Obere Lahntalbahn

VCD Siegen-Wittgenstein und Olpe Der VCD macht sich seit 1986 als gemeinnützige Organisation stark für eine umweltverträgliche, sichere und gesunde Mobilität. Wir kämpfen auf politischer Ebene. Und wir helfen Verbraucherinnen und Verbrauchern. 55 000 Mitglieder und Förderer unterstützen unsere Arbeit und profitieren von dem umfangreichen Service, den wir ihnen bieten. Bei uns sind alle umweltbewusst und clever mobilen Menschen gut aufgehoben. Auf reibungslosen Autoverkehr konzentrieren. Steuergelder für prestigeträchtige Großprojekte verschwenden. Klimaschonende Mobilität vernachlässigen. Das ist kurz gedachte Verkehrspolitik von gestern. Ein sinnvolles und konfliktfreies Miteinander der verschiedenen Verkehrsmittel fördern. Ein kundenfreundliches, ausgereiftes Bus- und Bahnangebot fordern. Sich für Fußgängerinnen und Radfahrer stark machen. Das ist sinnvolle Mobilitätspolitik von heute und für die Zukunft.

ADFC KV Siegen-Wittgenstein Wir sind die Fahrradlobby und setzen uns für die konsequente Förderung des Fahrradverkehrs ein. Dabei arbeiten wir mit allen Vereinen, Organisationen und Institutionen zusammen, die sich für mehr Radverkehr und für mehr Sicherheit und Umweltschutz im Verkehr einsetzen. Der ADFC ist parteipolitisch neutral, aber parteilich, wenn es um die Interessen Rad fahrender Menschen geht.

3 * Bahn&Bike ==> direkt beim Walder-Verlag bestellen

Nordrhein-Westfalen mit Bus und Bahn entdecken

Nordrhein-Westfalen hat ein dichtes und komfortables Bahnnetz

• Der Nahverkehr der Bahn besteht aus RegionalExpress- (RE), RegionalBahn- (RB) und S-Bahn-Linien. Weil es inzwischen auch andere Bahnunternehmen als die DB gibt, können aber auch deren Namen wie Abellio, Prignitzer Eisenbahn oder RegioBahn Nahverkehrszüge bezeichnen.
• Die RE-Linien gehören zum Nahverkehr und sind zuschlagfrei. Sie halten nur an den größeren Bahnhöfen und sind auf vielen Abschnitten fast so schnell wie ein IC.
• Das Standardangebot ist in NRW der Stundentakt, S-Bahnen verkehren am Wochenende meist im 30-Minuten-Takt.
• Der große Vorteil der Nahverkehrszüge: mit einem Fahrschein können Sie nicht nur die Bahn, sondern auch Straßenbahn oder Bus am Start- und Zielort benutzen.
• Am Wochenende können RE-Züge auf Hauptstrecken allerdings manchmal recht voll sein, und Platzreservierungen sind im Nahverkehr nicht möglich.
• Da kann es sich lohnen, für eine bequeme Reise die 1. Klasse zu nehmen oder für weite Strecken auf Fernverkehrszüge (ICE, IC) auszuweichen, die etwas teurer sind.
• Während in den Großstädten meist ein dichtes Angebot von Straßenbahnen und Bussen zu finden ist, sind die regionalen und örtlichen Busverkehre im ländlichen Raum von unterschiedlicher Qualität. Insbesondere am Wochenende gibt es in manchen Orten Taxibusse, Sammeltaxen, Bürgerbusse o.Ä., die nur nach vorheriger Anmeldung fahren. Es empfiehlt sich, sich vor der Reise genau über die Fahrtmöglichkeiten zu informieren.

Information

• Fahrplan- und Tarifauskünfte für ganz NRW gibt es über die 'schlaue Nummer', Tel. 01803-504030. Diese Hotline ist für das ganze Land rund um die Uhr ansprechbar. Im Internet gibt es viele Informationen unter www.nahverkehr.nrw.de.
  Die beste Fahrplanauskunft findet sich bei der Bahn: reiseauskunft.bahn.de.
• Aber auch ihr örtliches Verkehrsunternehmen oder der jeweilige Verbund geben Auskunft.
• Falls Sie die Fahrt mit dem Taxi fortsetzen wollen, aber keine Rufnummer an ihrem Zielort kennen: Unter dem Stichwort Taxi können Sie für alle Orte im Internet-Telefonbuch (z.B. www.telefonbuch.de) oder bei der Auskunft Nummern von Taxiunternehmen bzw. -zentralen finden.

Tarif

• Für Fahrten innerhalb eines Verkehrsverbundes gilt der jeweilige Verbundtarif.
• Über die Verbundgrenzen hinaus gilt teilweise ein spezieller Übergangstarif, ansonsten innerhalb der Landesgrenzen der NRW-Tarif für alle örtlichen und regionalen Nahverkehrslinien. Einige Linien außerhalb der Landesgrenzen, z..B. entlang der Sieg zwischen Köln und Siegen, nach Osnabrück, nach Enschede in Holland oder über Remagen ins Ahrtal, können auch mit dem NRW-Tarif befahren werden.
• Der allgemeine DB-Tarif gilt nur, wenn Fahrtabschnitte im Fernverkehr (IC od. ICE) bzw. über die Landesgrenze hinaus dabei sind. Es kann günstiger sein, für einen Teil der Fahrt die IC-Nutzung beim Ticketkauf anzugeben (fahren muss man mit dem IC dann aber nicht): wenn man eine BahnCard50 hat (im NRW-Tarif gibt es auf BahnCards nur pauschal 25% Rabatt), wenn Kinder zwischen 6 und 14 Jahren mitfahren (beim DB-Ferntarif fahren sie umsonst), wenn man einen Sparpreis nehmen kann.
• Einige Pauschalangebote machen das Umherfahren einfach: sie gelten einen ganzen Tag für beliebig viele Fahrten, nur im Nahverkehr, aber einschl. des örtlichen Verkehrs mit Straßenbahnen und Bussen.

Bahn + Rad

• Wollen Sie an einem Zielort außerhalb großer Städte mobil sein, sollten Sie vielleicht ein Fahrrad mitnehmen.
• Die Mitnahme ist i.d.R. außerhalb der Stoßzeiten erlaubt, auf jeden Fall also am Wochenende, und das nicht nur bei der Eisenbahn, sondern auch in vielen Straßenbahnen und Bussen. Eine Reihe von Unternehmen verzichtet ganz auf Sperrzeiten.
• Probleme bei der Fahrt ergeben sich durch Bahnsteige, die nur über Treppen zugänglich sind, durch einzelne Züge ohne Fahrradmitnahme und dadurch, dass es keine Informationen gibt, an welchem Ende des Zuges ein Fahrradabteil ist. In der Regel befindet es sich im Steuerwagen, d.h. bei lokbespannten Zügen am entgegengesetzten Ende zur Lok, leider lässt sich aber vorher kaum sagen, ob die Lok vorne oder hinten ist.
• Für ein Fahrrad bezahlen Sie im NRW-Tarif für einen ganzen Tag.
• Übrigens: ein Rad muss fahrtüchtig sein, um bei der Bahn als Fahrrad zu gelten, d.h. zusammengeklappte bzw. demontierte Räder können als (kostenloses) Reisegepäck mitgenommen werden. Auch Tandems oder Liegeräder werden mitgenommen 'wenn genügend Platz ist', (Kinder-)Anhänger können meist zusammengeklappt und als Gepäck verstaut werden.
• Fahrräder in Bahnhofsnähe mieten können Sie u.a. bei den DB-Vermietstationen (Info s. unten) und bei den NRW-Radstationen (www.radstation.de). Informationen zur Fahrradmitnahme und -vermietung bekommen Sie über die spezielle DB-Hotline Tel. 01805-151415 und die Broschüre bahn&bike (auch von www.bahn.de/bahnundbike herunterzuladen). In der Broschüre sind auch die DB-Fahrradvermietstationen angegeben.

Kinder

• Bahnreisen mit Kindern kann ein schönes Familienerlebnis sein, denn die Kinder können sich während der Fahrt im Zug bewegen, und von den Eltern muss niemand auf die Straße achten. Sinnvoll ist es, genug zu trinken und zur Beschäftigung mitzunehmen (Spiele, Bücher, Malzeug,..), damit es nicht langweilig wird.
• Die Altersgrenze für den Kindertarif wurde inzwischen im Land vereinheitlicht: Kinder fahren vor dem 6. Geburtstag frei, vor dem 15. Geburtstag bei Einzelfahrten zum ermäßigten Tarif.
• Spezielle Kindertickets gibt es in allen Verbünden bei Einzel- und Mehrfahrtenkarten und auch im NRW-Tarif.
• Bei den Pauschaltickets SchönesWochenende und SchönerTag gilt die 5-Personen-Begrenzung nicht für eigene Kinder bzw. Enkel.
  Im DB-Ferntarif fahren Kinder bis 14 Jahren umsonst mit, müssen aber auf der Fahrkarte eingetragen sein.

Diese Angaben sind ohne Gewähr - (c) Infos Iko Tönjes (VCD-NRW) Stand 2018

VCD - Verkehrsclub Deutschland - Nordrhein-Westfalen

Lobbyarbeit zum Schutz der Umwelt und der Menschen vor den Auswirkungen des ausufernden Verkehrs. Die Auswirkungen des Verkehrs auf unsere Umwelt und Gesundheit nehmen täglich zu. Dennoch unternimmt die Politik wenig, weil die Arbeitsplätze jetzt wichtiger sind als die Zukunft unserer Kinder: Politiker wollen wiedergewählt werden. Der VCD macht deshalb Druck auf die Politik und die Wirtschaft, um ein Verkehrssystem für alle Menschen, das den Belangen der Gesundheit und der Umwelt Rechnung trägt, einzuführen. So wurde z.B. die BahnCard eingeführt, nachdem der VCD mehr als 100.000 Unterschriften unter dem Motto 'Halbpreispaß, statt Fahrpreiserhöhungen' gesammelt hatte. Auf kommunaler Ebene wird der VCD regelmäßig zu verkehrspolitischen Entscheidungen gehört. Der VCD ist das Sprachrohr für die Verkehrsteilnehmer am Umweltverbund (Bahn, Bus, Fahrrad und zu Fuß gehen) und setzt sich mit ADFC, BUND und NABU für Umwelt und mehr Menschlichkeit im Verkehr ein. Es soll niemand in einen Automobilclub herkömmlicher Art eintreten müssen, nur um einen Schutzbrief zu erwerben. Der VCD hat sich die Aufgabe gesetzt, den 'Spagat' zwischen Umweltverein und Service-Club zu gestalten.

Auf der folgenden Karte von Nordrhein-Westfalen finden Sie die Verkehrsclub-Deutschland Organisationen die am gelingen derReiseführer, Radtouren- und Wanderführer mit gearbeitet haben.

VCD-Karte Nordrhein-Westfalen - (c) GoogleMaps

VCD - Verkehrsclub-Deutschland

VCD Landesverband NRW -- VCD Aachen-Düren -- VCD Bergisches Land -- VCD Bochum-Gelsenkirchen-Herne -- VCD Bonn - Rhein-Sieg - Ahr -- VCD Dortmund - Unna -- VCD Düren -- VCD Düsseldorf Mettmann Neuss -- VCD Ennepe-Ruhr -- VCD Essen -- VCD Hagen -- Märkischer Kreis -- VCD Heinsberg - Mönchengladbach - Viersen -- VCD Hochsauerland -- VCD Köln -- VCD Minden-Lübbecke - Herford -- VCD Münsterland -- VCD Ostwestfalen-Lippe -- VCD Siegen-Wittgenstein + Olpe

Sollten Sie keinen Kontakt mit VCD-Aktiven der Region Baden-Württemberg bekommen können, steht Ihnen das Redaktionsteam von Reisetipps-Europa, Tel. +49(0)2732-12741 (ehrenamtliche aktive Mitglieder von ADFC, VCD und ProBahn) als Ansprechpartner zur Verfügung oder wir vermitteln Ihnen einen kompetenten VCD-Aktiven aus der Region.

'Der Verkehrsclub Deutschland - VCD macht sich seit 1986 als gemeinnützige Organisation stark für eine umweltverträgliche, sichere und gesunde Mobilität. Wir kämpfen auf politischer Ebene. Und wir helfen Verbraucherinnen und Verbrauchern. 55 000 Mitglieder und Förderer unterstützen unsere Arbeit und profitieren von dem umfangreichen Service, den wir ihnen bieten.

Wir sind die Fahrradlobby und setzen uns für die konsequente Förderung des Fahrradverkehrs ein. Dabei arbeiten wir mit allen Vereinen, Organisationen und Institutionen zusammen, die sich für mehr Radverkehr und für mehr Sicherheit und Umweltschutz im Verkehr einsetzen. Der Allgemeinde Deutsche Fahrradclub - ADFC ist parteipolitisch neutral, aber parteilich, wenn es um die Interessen Rad fahrender Menschen geht.