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Reiseführer Mariazellerbahn in Niederösterreich
mit der 'Himmelstreppe' von St. Pölten nach Mariazell

Reiseführer Mariazellerbahn

Mariazellerbahn von St. Pölten nach Mariazell in Österreich

Die Mariazellerbahn zählt zu den eindrucksvollsten Gebirgsbahnen Österreichs und verbindet als elektrische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern die niederösterreichische Landeshauptstadt St. Pölten mit dem traditionsreichen steirischen Wallfahrtsort Mariazell, wobei die Strecke ursprünglich sogar bis nach Gußwerk führte. Auf ihrem Weg in die Alpen überwindet die Bahn vom Ausgangspunkt bis zum höchsten Punkt der Strecke fast 900 Meter über dem Meeresspiegel und bewältigt dabei mehr als 600 Höhenmeter, was ihr einen ausgesprochen alpinen Charakter verleiht. Besonders im wildromantischen Ötschergebiet entfaltet die Strecke ihren ganzen Reiz, denn hier wechseln sich tiefe Einschnitte, schroffe Felswände und bewaldete Hänge mit kunstvoll angelegten Viadukten und zahlreichen Tunneln ab, die eindrucksvoll die Ingenieurleistung ihrer Erbauer dokumentieren. Der Gösingtunnel, der imposanteste Tunnel der Strecke, zählt zu den sechs längsten Eisenbahntunneln Österreichs und ist ein markantes technisches Highlight dieser Bahnlinie. Insgesamt durchfährt die Mariazellerbahn auf ihrem Weg nach Mariazell nicht weniger als 21 Tunnel und überquert 19 Viadukte, wodurch sich die Fahrt zu einem fortwährenden Wechsel von Licht, Landschaft und Perspektive entwickelt. Die Bahn ist heute Teil des Verbunds Niederösterreich Bahnen, der den regionalen Schienenverkehr systematisch ausbaut und im Laufe der Jahre mehrere Regional- und Lokalbahnen von den Österreichischen Bundesbahnen übernommen hat. Zu diesem Verbund gehören neben der Mariazellerbahn unter anderem die Citybahn Waidhofen, die Waldviertlerbahn zwischen Gmünd, Groß Gerungs, Litschau und Heidenreichstein, die Wachaubahn entlang des Donauufers zwischen Krems und Emmersdorf, der Reblaus Express zwischen Retz und Drosendorf sowie die Schneebergbahn und die Bergbahn Mitterbach auf die Gemeindealpe. Besonders in der Urlaubszeit sorgen Sonderfahrten mit historischen Dampflokomotiven auf ausgewählten Strecken für nostalgische Reiseerlebnisse und lassen die große Zeit der Schmalspurbahnen lebendig werden. Die Mariazellerbahn selbst verbindet auf einzigartige Weise moderne Triebzüge mit traditionsreichen Fahrzeugen und bietet damit sowohl Eisenbahnfreunden als auch Naturliebhabern ein außergewöhnliches Erlebnis. Die Fahrt nach Mariazell ist nicht nur eine komfortable Verbindung zwischen Niederösterreich und der Steiermark, sondern zugleich eine eindrucksvolle Reise durch alpine Landschaften, technische Meisterleistungen und kulturell bedeutsame Regionen, die diese Bahnlinie zu einem der großen Klassiker der europäischen Schmalspurbahnen macht. (c)WV

Reiseführer 'Sehenswertes in Niederösterreich - Österreich' Im Herzen Europas und immer wieder Grenzgebiet, Niederösterreich zog schon immer Menschen und Mächte an, die für eine bewegte Geschichte und ein überaus reiches Kulturerbe sorgten. Die Palette reicht dabei von klein und alt wie der Venus von Willendorf zu groß und modern wie dem Landhausviertel und dem Kulturbezirk in St. Pölten, der jüngsten Landeshauptstadt Europas. Niederösterreichs besondere geographische Lage brachte aber nicht nur ein reiches Kulturerbe hervor, sondern dank des Zusammentreffens von alpinen und pannonischen, nord- und südeuropäischen Klimazonen auch eine unvergleichliche Vielfalt von Landschaftstypen. Auwälder und Steppen, Almen und Seen, Schluchten und Hügellandschaften, Flusstäler und Moore: Auf so dichtem Raum finden in Europa wohl nirgends so viele Landschaften harmonisch zusammen. Das Land an der Donau präsentiert sich. ...

Reiseführer 'Sehenswertes in der Steiermark - Österreich' Die Steiermark mit ihrer Hauptstadt Graz ist Österreichs zweitgrößtes Bundesland. Die Landschaft der Steiermark ist zu einem großen Teil mit Wald bedeckt, was ihr den Namen 'Grünes Herz Österreichs' eingebrachte. Die Landeshauptstadt Graz ist mit ihren mittelalterlichen Bauten und ihrer futuristischen Architektur eine kontrastreiche Stadt. Inmitten der Eisenerzer Alpen liegt die Stadt Eisenerz mit ihrer Wehrkirche und dem beeindruckenden Erzberg. Naturliebhaber können hier auch die Frauenmauerhöhle, eine Tropfsteinhöhle, erkunden. Ein beeindruckendes Bauwerk in der Gemeinde Gußwerk, im wunderschönen Salzatal, ist die Prescenyklause, das größte massive Wehr Österreichs. Direkt an der Enns am Ausgang des Gesäuses liegt der malerische Ort Hieflau. Der Nationalpark Gesäuse ist eine zauberhafte Region mit Schluchten, Almen, wilden Bächen und vielen. ...

Karten Österreich

Reiseführer Mariazellerbahn - (c) OpenStreetMap - (c) Reisetipps-Europa

Karten Österreich - Bahnstrecken

Reiseführer Mariazellerbahn - (c) OpenStreetMap - (c) Reisetipps-Europa

Karten Österreich - Niederösterreich Bahnen

Reiseführer Mariazellerbahn

St. Pölten - Region Niederösterreich

Reiseführer Mariazellerbahn - St. Pölten

Reiseführer Mariazellerbahn - St. Pölten

St. Pölten - Region Niederösterreich

Sehenswürdigkeiten: Rathausplatz, Rathaus, Dom, ehem. Augustiner-Chorherren-Stift, Olbrichhaus, Schlösser in Ochsenburg, Viehofen und Pottenbrunn, Schwaighof

St. Pölten als älteste urkundlich erwähnte Stadt Österreichs am Fluss Traisen entwickelte sich aus dem römischen Municipium Aelium Cetium, das im 2. Jahrhundert n. Chr. gegründet wurde. Nach dem Rückzug der Römer im Zuge der Völkerwanderung erfolgte ab dem 8. Jahrhundert eine Neubesiedlung mit der Gründung eines Klosters, das sich zum geistlichen Zentrum entwickelte. Im Mittelalter gewann die Stadt als Verwaltungssitz und Markt an Bedeutung und wurde 1159 erstmals als civitas erwähnt. Mit dem 17. und 18. Jahrhundert begann eine Epoche barocker Baukunst, die das heutige Stadtbild maßgeblich prägt. Zentrum des öffentlichen Lebens ist der weitläufige Rathausplatz mit dem barocken Rathaus, dessen Fassade auf das 18. Jahrhundert zurückgeht und den Übergang von der Renaissance zum Hochbarock deutlich macht. Der Dom von St. Pölten, ursprünglich die Kirche des ehemaligen Augustiner-Chorherren-Stifts, wurde mehrfach umgebaut und beeindruckt heute durch eine barocke Ausstattung mit prächtigen Stuckaturen, einem monumentalen Hochaltar und Deckenfresken. Das ehemalige Chorherrenstift ist eng mit der religiösen und kulturellen Entwicklung der Stadt verbunden und beherbergt heute das Bistumsgebäude. Das Olbrichhaus, benannt nach dem berühmten Jugendstilarchitekten Joseph Maria Olbrich, ist ein kunsthistorisch wertvolles Beispiel für Wiener Secession mit floralen Motiven und ornamentalem Fassadenschmuck. In den Stadtteilen Ochsenburg, Viehofen und Pottenbrunn stehen barocke Schlossanlagen mit landschaftlich reizvoller Einbettung, die ursprünglich als Landsitze des niederen Adels oder klerikaler Institutionen dienten. Der Schwaighof, ein stattliches barockes Anwesen mit langgestrecktem Haupttrakt und Seitentrakten, vervollständigt das kulturelle Erbe der Stadt. In der Natur prägt die sanft hügelige Landschaft des Voralpenlands das Umland von St. Pölten, durchzogen von Streuobstwiesen, Laubwäldern und der weitgehend naturbelassenen Traisen. Besonders die Flusslandschaft mit Auenresten und renaturierten Uferzonen bietet Lebensraum für zahlreiche Vogel- und Kleintierarten und lädt zu ausgedehnten Spaziergängen ein. (c)WV

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Mariazellerbahn - Region Niederösterreich

Reiseführer Mariazellerbahn

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Mariazell* - Region Niederösterreich

Reiseführer Mariazellerbahn - Mariazell

Mariazell* - Region Steiermark

Sehenswürdigkeiten: Wallfahrtskirche, Museumstramway Mariazell

Mariazell, an der Nahtstelle von Steiermark, Niederösterreich und dem oberösterreichischen Alpenvorland, zählt zu den traditionsreichsten und bedeutendsten Pilgerorten Mitteleuropas. Der Ursprung des Wallfahrtsortes reicht ins 12. Jahrhundert zurück, als ein Mönch der Benediktiner von St. Lambrecht mit einer Marienstatue an diesen Ort kam und eine Kapelle errichtete. Über Jahrhunderte hinweg entwickelte sich daraus eine große Wallfahrtsbewegung, die Mariazell in der Habsburgerzeit zum geistigen Zentrum der Katholiken Mitteleuropas machte. Im Mittelpunkt des Ortes steht die imposante Wallfahrtskirche Mariazell mit ihrer barocken Fassade, gotischen Turm und reicher Innenausstattung. Die Gnadenstatue der Magna Mater Austriae, eine aus Lindenholz geschnitzte Marienfigur aus dem 12. Jahrhundert, bildet das spirituelle Herzstück der Basilika und wird in der Gnadenkapelle verehrt. Im Zuge der Gegenreformation und durch die Förderung der Habsburger wurde die Kirche durch Zubauten und Umgestaltungen zu einem der bedeutendsten Sakralbauten Österreichs erweitert. Ein bemerkenswertes technisches Denkmal ist die Museumstramway Mariazell-Erlaufsee, eine normalspurige Straßenbahnstrecke zum Erlaufsee, die als Museumsbahn betrieben wird. Sie zeigt eine Sammlung historischer Triebwagen und Beiwagen österreichischer Lokal- und Straßenbahnen, darunter die älteste noch betriebsfähige Dampftramwaylokomotive der Welt. Die Museumstramway, seit den 1980er-Jahren vollständig rekonstruiert, dokumentiert die Geschichte des Nahverkehrs in eindrucksvoller Weise. Die hochalpine Umgebung von Mariazell mit den Gipfeln der Bürgeralpe, des Zellerhuts und des Hochschwabs ist durch ein kühles, niederschlagsreiches Klima geprägt. Die artenreiche Flora der Bergwiesen und Wälder steht großteils unter Schutz, und zahlreiche Pilger- und Wanderwege führen durch die wildromantische Naturlandschaft rund um den Ort. (c)WV

Museumstramway Mariazell - Österreich Die Museumstramway Mariazell-Erlaufsee ist bekannt für ihre historischen Schienenfahrzeuge mehrerer Österreichischer Straßenbahn- und Lokalbahnbetriebe, die auf hohem technischen Niveau restauriert wurden. Die normalspurige Straßenbahnstrecke entstand nicht wie die meisten anderen durch Reaktivierung einer eingestellten Bahnstrecke, sondern durch kompletten Neubau in den 1980er-Jahren. Da nach Jahren auf dem Schrottplatz oder zweckfremder Verwendung häufig nur noch wenig brauchbares Originalmaterial vorhanden ist, ist die umfangreiche Neufertigung auch von Großkomponenten jedoch unvermeidbar. In der Fahrzeugsammlung befindet sich unter anderem die einzige betriebsfähige Dampftramwaylokomotive der Straßenbahn Wien, die zugleich die älteste betriebsfähige Dampftramwaylokomotive der Welt ist.

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weitere Online Eisenbahnfreunde Tipps

Eisenbahnmagazin: Achenseebahn Die Achenseebahn ist eine Schmalspur-Zahnradbahn 1000mm Spurweite. Sie führt von Jenbach zum Seespitz am Achensee. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und wird fahrplanmäßig ausschließlich mit Dampflokomotiven befahren. 1889 wurde die 6,76km lange Strecke feierlich eröffnet. Die knapp 7 km lange Strecke beginnt in Jenbach, dem einzigen österreichischen Bahnhof mit drei unterschiedlichen Spurweiten. Hier treffen sich die Normalspurige ÖBB, die 760mm-Schmalspur der Zillertalbahn und die Meterspur der Achenseebahn. Die Steilstrecke von Jenbach hinauf nach Eben ist mit einer Leiterzahnstange nach dem System Riggenbach ausgestattet, da hier eine maximale Steigung von 160‰ überwunden werden muss. Von dort geht es wieder ohne Zahnrad in leichtem Gefälle zum Seespitz am Ufer des Achensee, wo Anschluss zu den ...

Eisenbahnmagazin: Mariazellerbahn, Reblausbahn, Waldvielbahn, Wachaubahn, Schneebergbahn ... Niederösterreich ist durchzogen von vielen interessanten Bahnstrecken abseits der Hauptverkehrsachsen. Schmalspurbahnen sind die Mariazellerbahn zwischen St. Pölten und Mariazell, die Citybahn Waidhofen zwischen Bahnhof und Stadtzentrum von Waidhofen, die Waldviertlerbahn zwischen Gmünd, Groß Gerungs, Litschau und Heidenreichstein, die Wachaubahn am Donauufer zwischen Krems und Emmersdorf, der Reblaus Express zwischen Retz und Drosendorf sowie die Bergzahnradbahn Schneebergbahn und die Bergbahn Mitterbach auf die Gemeindealpe. Auf einigen Strecken verkehren in der Urlaubszeit auch Sonderzüge mit historischen Dampflokomotiven. 1993 wurde für diese Nebenstrecken die Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft NÖVOG für die Berg-, Regional- und Schmalspurbahnen in Niederösterreich gegründet. Seither werden die schmalspurigen Strecken .. /1W

Eisenbahnmagazin: Zillertalbahn Die Zillertalbahn ist eine Schmalspurbahn der Bosnischen Spurweite von 760mm und führt durch das Zillertal in Tirol von Jenbach an der ÖBB Inntalstrecke nach Mayrhofen. Seit Ende der 1860er Jahre wurde der Bau einer Eisenbahnstrecke gefordert, da die vorhandenen Straßen schlecht befahrbar waren. Auch mussten Reisende nach Mayrhofen eine Übernachtung in Zell am Ziller einplanen. Doch erst 1892 wurden sich die Gemeindevorsteher einig und gründeten ein sogenanntes Bahnkomitee das drei Jahre später den Bahnbau beschloss. Mehrere Projekte wurden untersucht, auch eine Verbindung zur Pinzgauer Lokalbahn über den Gerlospass. Aus Kostengründen und militärischen Erwägungen wurde die Strecke in Bosnischer Spurweite (760mm) gebaut. Mit großen Mühen und unter finanziellen Schwierigkeiten konnte die Bahn 1902 bis Mayrhofen in Betrieb ...

Eisenbahnmagazin: Ghega-Museum an der Semmerringbahn Im ehemaligen Bahnwärterhaus 167, direkt am weltberühmten Viadukt 'kalte Rinne' gelegen, habe ich das 1. - und meines Wissens weltweit einzigen - Museum für CARL RITTER v. GHEGA eingerichtet. Von der Geburt bis zum Tod habe ich zahlreiche Unterlagen, mit Hilfe des ö. Staatsarchivs, zusammen getragen. Wichtige Wegbegleiter werden ebenso gezeigt, wie etwa (Kopien) der Pläne, welche CARL RITTER v. GHEGA einst gezeichnet hat. Das Haus steht unter Denkmalschutz. Zum Unterschied von den anderen noch existierenden Bahnwärterhäusern besteht dieses Haus aus Mischbauweise: 80% Ziegel, 20% Bruchsteine. Da es die ÖBB verfallen ließen, habe ich es mit einer handvoll Freunden vom Keller bis zum Dach saniert. Unterstützung gab und gibt es von niemanden! ges auf einem geschotterten Waldweg bergauf bis zum Ghega-Museum.

Eisenbahnmagazin: Tramway Museum Graz Das Tramway Museum Graz befindet sich in der ehemaligen Remise der Kleinbahn Graz-Mariatrost an der Endstation Mariatrost der Straßenbahnlinie 1 der Holding Graz Linien. Es beherbergt vor allem Triebwagen der Straßenbahn aus Graz, aber auch aus anderen Städten, unter anderem Wien, Amsterdam und New York City. Der Verein Tramway Museum Graz wurde 1971 gegründet. Zur Zeit beherbergt das Museum neben vielen Kleinobjekten 40 historische Fahrzeuge, das älteste aus dem Jahr 1873. Die jüngere Geschichte des öffentlichen Verkehrs in Graz beginnt Mitte des 19. Jahrhunderts. Aufgrund der zunehmenden Industrialisierung wurden die Wege von und zur Arbeit häufiger und auch länger. Stellwagen, die ersten Einrichtungen des öffentlichen Verkehrs, reichten nicht mehr aus. 1878 nahm die Pferdestraßenbahn vom damaligen Südbahnhof (heute Hauptbahnhof) zum ...

Eisenbahnmagazin: Gurkthalbahn in Kärten Die Gurkthalbahn war 1898 eine Schmalspurbahn mit 760mm Spurweite zwischen Treibach-Althofen und Klein-Glödnitz im Gurktal in Kärnten. Heute wird auf einer 3km langen Reststrecke zwischen Treibach-Althofen und Pöckstein-Zwischenwässern in den Sommermonaten mit Dampflokomotiven als Gurkthalbahn - Kärntner Museumsbahn gefahren. Die Gurkthalbahn war die erste Museumsbahn in Österreich. Auf der Gurkthalbahn können Sie noch echte Schmalspurromantik erleben. Wie vor mehr als hundert Jahren ziehen Dampflokomotiven den Zug durch blühende Wiesen und Felder. Der Verein Gurkthalbahn hat es sich zum Ziel gesetzt, die historischen Fahrzeuge von einst nicht nur zu erhalten, sondern auch zu betreiben und für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Die Familien haben dadurch die seltene Gelegenheit, die Fahrten mit den Dampflokomotiven zu ...

Eisenbahnmagazin: Erzbergbahn in der Steiermark Im September 1891 als Zahnradbahn eröffnet und als solche bis 1978 mit Dampflokomotiven betrieben, zählt die Erzbergbahn zweifellos zu den schönsten Bahnstrecken Österreichs. Dass sie außerdem die steilste Normalspurbahn der Europäischen Union ist, verleiht ihr zusätzlich Anziehungskraft. Eisenbahnliebhaber aus aller Welt kennen die Erzbergbahn aus jener Zeit, als sie unter schwersten Bedingungen für den Erztransport vom Steirischen Erzberg zu den Hochöfen nach Vordernberg und Donawitz bei Leoben sorgte. Nach dem Entfall dieser Verkehrsleistung wurde die Strecke im Mai 1988 von den Österreichischen Bundesbahnen eingestellt und dem Verein Erzbergbahn für den Betrieb einer Museumseisenbahn verpachtet. Im Jahr 2003 hat der Verein die Bahnlinie, sowie die Zugförderungsstelle Vordernberg und den Bahnhof Erzberg von den ÖBB käuflich ...

Eisenbahnmagazin: Pinzgauer-Lokalbahn im Salzburgerland Die Pinzgauer Lokalbahn wurde am 2. Jänner 1898 eröffnet. Bereits 1889 gab es erste Pläne für die Errichtung einer Bahnstrecke von Zell am See in den Oberpinzgau. Die Vorarbeiten bis zur Konzessionserteilung dauerten jedoch noch bis 1896. Am 19. Mai 1896 unterzeichnete Kaiser Franz Josef I. die Urkunde zum Bau und Betrieb einer schmalspurigen Lokalbahn von Zell am See über Mittersill nach Krimml. Anfänglich verkehrten zwei Personenzüge, wobei ein Zug auch den Güterverkehr übernahm. Dieser diente in erster Linie dem Holztransport und dem Transport landwirtschaftlicher Güter. In Zell am See wurde die Fracht bis zur Einführung des Rollwagenbetriebs 1926 auf Normalspurwaggons umgeladen und weitertransportiert. Im Fahrgastbetrieb sorgten die Krimmler Wasserfälle für ein hohes touristisches Fahrgastaufkommen. Auch heute ist der Tourismus neben Pendlern, ...

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Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
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Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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