Eisenbahnen in der Region Siegen-Wittgenstein
Bahnstrecken von Siegen nach Köln, Hagen, Gießen, Marburg ...

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein

Bahnstrecken in der Region Siegerland - Wittgenstein

Die Eisenbahngeschichte im Raum Siegerland und Wittgenstein ist untrennbar mit der jahrhundertelangen Erz- und Eisenverarbeitung verbunden. Bereits lange vor unserer Zeitrechnung wurde im Siegerland Eisenerz gewonnen und mit Holzkohle verhüttet. Im Mittelalter erfolgte der Transport über Fuhrwerke auf der sogenannten Eisenstraße, die über die Höhenzüge führte. Doch mit dem Beginn der Industrialisierung reichten diese traditionellen Transportwege nicht mehr aus. Der steigende Bedarf an Steinkohle und Koks für moderne Hochöfen machte leistungsfähige Verkehrsverbindungen zwingend erforderlich. Noch im 19. Jahrhundert existierten im Siegerland rund 40 Hütten- sowie etwa 200 Hammerwerke. Die Region war ein bedeutendes Zentrum der Eisenproduktion. Gleichzeitig geriet die heimische Industrie zunehmend unter Druck durch preisgünstigeres Roheisen aus England und Belgien. Eine leistungsfähige Eisenbahnverbindung erschien als wirtschaftlicher Ausweg. Nur so konnten große Mengen Kohle aus dem Ruhrgebiet ins Siegerland gebracht und im Gegenzug Roheisen sowie Fertigwaren effizient in die Absatzmärkte transportiert werden – per Bahn oder weiter über den Rhein. Bereits ab 1832 wurden daher Pläne für eine Bahnstrecke von der Ruhr an die Sieg diskutiert. Einen entscheidenden Schritt stellte 1861 die Eröffnung der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Hagen und Siegen durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft dar. Sie verband das Siegerland direkt mit dem Ruhrgebiet und schuf die Grundlage für einen intensiven Austausch von Kohle und Eisen. Parallel dazu entstand 1862 die Strecke Köln – Gießen durch die Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft mit Abzweig nach Siegen. Diese Verbindung stärkte die West-Ost-Achse und ermöglichte den Anschluss an überregionale Märkte. Erst 1910 wurde mit der Fertigstellung der Verbindungsstrecke Siegen – Haiger inklusive des Rudersdorfer Tunnels eine direkte Verbindung zur Dillstrecke nach Gießen geschaffen. Damit war das Siegerland vollständig in das überregionale Eisenbahnnetz integriert. In Wittgenstein entstanden weitere wichtige Nebenbahnen. Über Erndtebrück führten Strecken nach Marburg sowie nach Bad Berleburg. Diese Linien erschlossen die waldreiche Mittelgebirgsregion und unterstützten sowohl den Gütertransport als auch den Personenverkehr. Eine Stichstrecke ins Johannland ergänzte das Netz. Auch die Region Olpe erhielt 1875 mit der Strecke von Finnentrop einen Bahnanschluss, der später mit der Linie von Kirchen verbunden wurde und somit zusätzliche Verbindungen ins Siegerland schuf. Die Bahnstrecken veränderten Wirtschaft und Gesellschaft grundlegend. Sie beschleunigten den Strukturwandel, erleichterten Pendlerströme und stärkten die industrielle Leistungsfähigkeit der Region. Zwar sind heute viele Nebenstrecken stillgelegt oder nur noch eingeschränkt in Betrieb, doch die Hauptachsen wie die Ruhr-Sieg-Strecke bleiben zentrale Verkehrsadern. Das Eisenbahnnetz im Siegerland und in Wittgenstein steht exemplarisch für die enge Verbindung von Rohstoffgewinnung, Industrie und Verkehrsinfrastruktur. Ohne die Bahn hätte sich die Region wirtschaftlich kaum in dieser Form entwickeln können. Bis heute prägen Tunnel, Viadukte und historische Bahnhofsgebäude das Landschaftsbild und erinnern an eine Epoche, in der die Schiene Motor des Fortschritts war. (c)WV

Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Ralf Bayerlein, Peter Höhbusch, Christoph Riedel, Manfred Diekenbrock, Eva Lenhof, Sebastian Walder, Elke Beckert,
Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
Unser Anliegen ist es, vielen Besucherinnen und Besuchern die vielfältigen Sehenswürdigkeiten, Regionen und kulturellen Besonderheiten Europas näherzubringen.
Online-Reiseführer auch in gedruckter Fassung erhältlich: Beispiel ansehen.

Bahnstrecke Siegen -- Kreuztal -- Hagen

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Hagen, Kreuztal Containerbahnhof

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Hagen, Kreuztal

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Hagen, Welschen Ennest

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Hagen, Altena

Eisenbahnmagazin Ruhr-Sieg- Strecke

Um das Siegerländer Erzrevier mit der Ruhrkohle zu verbinden, wurde Mitte des 19.Jahrhunderts eine Bahnverbindung zwischen Hagen und Siegen geplant. Drei Streckenvarianten standen zur Diskussion, wobei sich letztlich die Lenne-Hundem-Linie gegenüber einer Strecke durch das Volmetal und einer Lenne-Bigge-Linie durchsetzen konnte. Bis 1861 war die Gesamtstrecke eingleisig eröffnet worden, bereits wenige Jahre später musste ein zweites Gleis verlegt werden. Zur Dampflokzeit existierten längs der Strecke Bahnbetriebswerke in Letmathe, Finnentrop, Altenhundem und Kreuztal, an der Zugförderung beteiligt waren aber natürlich auch die Betriebswerke in Hagen und Siegen. Im Mai 1965 wurde die Ruhr-Sieg- Strecke elektrifiziert. Fernverkehr, der früher hauptsächlich durch Verbindungen von Frankfurt aus ins westliche Ruhrgebiet und Rheinland geprägt war, endete mit der Abschaffung der so ...

Bahnstrecke Siegen -- Netphen, Jphannlandbahn

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Netphen, Johannlandbahn, Deuz Bf

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Netphen, Johannlandbahn

Eisenbahnmagazin Johannlandbahn Siegen -- Netphen-Deuz

Die Kleinbahn Weidenau–Deuz GmbH wurde am 4. Juni 1904 gegründet. Das Königreich Preußen, die Provinz Westfalen und der Kreis Siegen finanzierten das Projekt, um das obere Siegtal mit dem Amt Netphen verkehrlich zu erschließen. Da die Omnibuslinie Siegen–Deuz der Netphener Omnibusgesellschaft – eine der ersten in Deutschland überhaupt – die in sie gesetzten Erwartungen nicht erfüllt hatte, sollte dies nun eine Eisenbahn leisten. Der Personen- und Güterverkehr auf den 11,3 Kilometern von Weidenau nach Deuz wurde im Dezember 1906 aufgenommen. Die Fortsetzung bis Irmgarteichen-Werthenbach folgte für Personenzüge genau 10 Jahre später und für Güterzüge im Mai 1917. Über mehrere Jahrzehnte entwickelten sich die Verkehrsleistungen positiv. Nach der Einstellung des Personenverkehrs 1968 nahm der Güterverkehr noch zu. Erst in den Jahren ab 1990 begann der Rückgang. Seitdem werden ...

Bahnstrecke Siegen -- Köln

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Köln, Siegen Achenbacher Brücke

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Köln, Siegen Eiserfeld

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Köln, Betzdorf und Aus an der Sieg

Bahnstrecke Siegen -- Bad Berleburg / Bad Laasphe

Eisenbahnmagazin Höllentalbahn, Drei Seenbahn, Freiburg - Donaueschingen Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Erndtebrück -- Bad Berleburg / Bad Laasphe

Eisenbahnmagazin Siegerland-Wittgenstein Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Erndtebrück -- Bad Berleburg / Bad Laasphe

Eisenbahnmagazin Rothaarbahn Siegen -- Bad Berleburg / Bad Laasphe

Die Rothaarbahn stellt die Verbindung von Siegen über Kreuztal - Hilchenbach - Erndtebrück nach Bad Berleburg her. Zwischen Siegen und Kreuztal fahren die Züge auf der zweigleisigen Ruhr-Sieg- Strecke. Von Kreuztal verläuft die eingleisige Strecke nach Hilchenbach am südlichen Hang des Ferndorftales und schlängelt sich mit zwei großen Kehren zwischen Hilchenbach und Erndtebrück durch das Rothaargebirge, um Höhe zu gewinnen. Besonders malerisch wirkt die Untertunnelung der Ginsburg durch den ‚Schlossberg-Tunnel‘ direkt am Rothaarsteig. Direkt vor dem mit 555m ü.M. höchstgelegenen Bahnhof Lützel befindet sich der Scheitelpunkt der Strecke. Ab hier folgt die Strecke dem Edertal. Kurz vor Erndtebrück verlaufen die letzten Kilometer direkt neben der Bundesstraße B62. Aufgrund vieler ungesicherter Bahnübergänge ist die Höchstgeschwindigkeit auf diesem Streckenabschnitt stark herabgesetzt. Im Bahnhof ...

Bahnstrecke Siegen -- Gießen -- Frankfurt

Eisenbahnmagazin Siegerland-Wittgenstein Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Siegen -- Gießen

Bahnstrecke Finnentrop -- Olpe -- Kirchen

Eisenbahnmagazin Siegerland-Wittgenstein Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Finnentrop -- Olpe -- Freudenberg -- Kirchen

Eisenbahnmagazin Biggeseebahn, Finnentrop -- Olpe -- Freudenberg -- Kirchen

Die Bahnstrecke Finnentrop -- Olpe (– Freudenberg) ist/war eine 43km lange eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn im Tal der Bigge. Die Strecke folgte dabei von Finnentrop bis zur Quelle bei Wildenburg dem Flusslauf der Bigge. Der Streckenabschnitt zwischen Attendorn und Olpe musste für die Biggetalsperre neu trassiert werden. Eine bauliche Besonderheit der Strecke sind die beiden Doppelstockbrücken über den Biggesee, die gemeinsam mit den parallelen Straßen in zwei Etagen genutzt werden. Auf den unteren Brücken verkehren die Züge, auf den oberen verläuft jeweils die Straße. Am Haltepunkt in sondern besteht ein unmittelbarer Übergang zu den auf dem Biggesee verkehrenden Ausflugsschiffen. Dies ist der einzige 'Seebahnhof' Nordrhein-Westfalens. Der Bahnhof Olpe war früher ein Eisenbahnknotenpunkt der Aggertalbahn, Asdorftalbahn und der Bahnstrecke Finnentrop -- Olpe. Ursprünglich sollte auch die Bahnstrecke Meinerzhagen ...

Bahnstrecke Siegen - Südwestfälisches Eisenbahnmuseum

Eisenbahnmagazin Siegerland-Wittgenstein Eisenbahnmagazin Siegen-Wittgenstein, Südwestfälisches Eisenbahnmuseum

Eisenbahnmagazin Südwestfälisches Eisenbahnmueum

Der Südwestfälisches Eisenbahnmuseum IG Historischer Lokschuppen Siegen e.V. ist in dem ehemaligen ‘Bahnbetriebswerk Siegen’ untergebracht. Seit der Gründung 2004 zählen verschiedene Veranstaltungen zum Programm. So hat sich der ‘Museumstag’ im Ringlokschuppen an jedem letzten Sonntag im Monat mittlerweile als feste Veranstaltung etabliert. Zu Erreichen ist das Südwestfälische Eisenbahnmuseum vom Bahnhof Siegen Richtung Straßenüberführung, vorher links durch die Unterführung und weiter links am Buswarteplatz vorbei zum Museum. Einst arbeiteten rund 4.000 Personen am Eisenbahnstandort Siegen, um die ortsansässige Industrie mit Rohstoffen zu versorgen und deren Güter in alle Welt zu transportieren. 1861 war die neue Ruhr-Sieg- Strecke eingeweiht worden. Ziel war es, die Kohle aus dem Ruhrgebiet günstiger und schneller zur Verhüttung ins Siegerland transportieren zu können. Die Siegerländer Eisen ...

Bahnreisen buchen beim Bahnexperten Guido Schulte in Arnsberg

Fahrkarten und Erlebnisbahnreisen
GlobRailer e.K. - Guido Schulte - www.globrailer.de

Clemens-August-Str. 118 - D-59821 Arnsberg
Tel. +49(0)2931-939344 Telefonnummer

weitere Links: Eisenbahnmagazine - Bikertouren - gedruckte Reiseführer - Links - VCD-Reiseführer - Autoren - Stellenangebote - Walder-Verlag - Mediendaten für Anzeigen - Impressum - Datenschutz

Walder-Verlag - Reiseführer rund um Natur, Geschichte, Kunst und Kultur: Der Walder-Verlag bietet Reiseführer für verschiedene Regionen mit vielen Sehenswürdigkeiten, Bahnreiseführer bekannter Bahnstrecken, Radtourenführer entlang abwechslungsreicher Flusslandschaften und Wanderführer in verschiedenen Mittelgebirgslandschaften an. Neu im Programm sind 'online'-Reisemagazine zu beliebten Ausflugszielen in Europa. All das ist für Sie auf Internet-Seiten zusammengestellt unter
Weitere Reisetipps und Anreise: Hotels, Ferienwohnungen, Reisetipps für Bahn, Bus, Fahrrad, Auto ... in Europa

Walder-Verlag - Reisetipps-Europa:

Herausgeber: Walder-Verlag
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
- Fotos und Texte, wenn gekennzeichnet, wurden von Tourismus-Büros freundlicherweise bereitgestellt.

Urheberrecht: Bitte beachten Sie, dass alle Urheberrechte der Bilder und Dokumente dieser Internetseite beim Walder-Verlag und den Fotografen liegen. Die Nutzung, auch auszugsweise, ist nur mit vorheriger schriftlicher Genehmigung des Verlags oder der Fotografen möglich. Die Veröffentlichung von Bildern und Texten auf nicht autorisierten Internetseiten oder Druckerzeugnissen untersagen wir ausdrücklich. Bei Missbrauch behalten wir uns rechtliche Schritte vor. Widerruf vorbehalten.

Impressum: © Walder-Verlag, Kreuztal, www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag, Impressum und AGB,
Cookies: Wir nutzen keine Cookies, weitere Infos unter Datenschutz

Sponsoring: Der Walder-Verlag bedankt sich bei allen Sponsoren und Anzeigenkunden, die es ermöglichen, Ihnen diesen Reiseführer mit vielen Reisetipps und Freizeitattraktionen zur Verfügung zu stellen. Hotel- und andere Anzeigen sind grau hinterlegt. Der Walder-Verlag haftet nicht für die dargestellten Inhalte externer Partner. Anzeigen sind grau hinterlegt

WEB-Beratung: Unsere Internetseite www.Reisetipps-Europa.de wird betreut und unterstützt durch die Corporate Meta Agentur

© Walder-Verlag, Kreuztal - www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag

Eisenbahnen in der Region Siegen-Wittgenstein Bahnstrecken von Siegen nach Köln, Hagen, Gießen, Marburg ...