BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn - Süd
vom Lötschbergtunnel - Goppenstein - Hohtenn - Außerberg - Lalden - Brig - Online Travel Guide

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon vom Lötschbergtunnel - Goppenstein - Hohtenn - Außerberg - Lalden - Brig

Eisenbahnmagazin BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Süd

Die BLS Bahnstrecke Bern–Lötschberg–Simplon zählt zu den bedeutendsten und eindrucksvollsten Eisenbahnverbindungen im Alpenraum und verbindet seit ihrer Eröffnung das Berner Oberland auf direktem Weg mit dem Wallis und weiter mit dem südlichen Europa. Der Streckenverlauf gliedert sich in eine Nord- und eine Südrampe, die durch den Lötschbergtunnel miteinander verbunden sind, wobei insbesondere die Südrampe mit ihrer spektakulären Linienführung im Rhonetal weltweite Bekanntheit erlangt hat. Während die Nordrampe vor allem durch ihre Kehrtunnel und kunstvollen Schleifen besticht, führt die Südrampe von Goppenstein zunächst durch eine Abfolge kleiner Tunnel nach Hohtenn und eröffnet anschließend eine beeindruckende Fahrt hoch über dem Rhonetal. In diesem Abschnitt prägen große Ingenieurbauwerke das Bild der Strecke, darunter der Luogelkinviadukt, der Balschiederviadukt und vor allem das weithin sichtbare Bietschtalviadukt, über das die Bahn in schwindelerregender Höhe geführt wird, bevor sie sich in großzügigen Bögen hinab nach Brig senkt. Die Strecke wurde im Jahr 1913 durchgehend eröffnet und von Anfang an elektrisch betrieben, womit sie als erste elektrifizierte alpine Vollbahn Eisenbahngeschichte schrieb und neue Maßstäbe für den Gebirgsbahnbau setzte. Herzstück der Lötschbergbahn war der 14,6 Kilometer lange Lötschbergtunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein, dessen Bau mit enormen technischen Herausforderungen verbunden war. Ein schwerer Wassereinbruch in die Tunnelröhre forderte das Leben von 25 Arbeitern und machte eine veränderte Linienführung notwendig, ein Ereignis, das bis heute als tragisches Kapitel der Baugeschichte gilt. In den Jahren von 1977 bis 1991 wurde die gesamte Lötschbergstrecke schrittweise auf Doppelspur ausgebaut, um den stetig wachsenden Anforderungen des Personen- und Güterverkehrs gerecht zu werden. Mit der Inbetriebnahme des Lötschberg-Basistunnels im Jahr 2007 verlagerte sich ein Großteil des Verkehrs zwischen Bern und Brig auf die neue Flachbahn, wodurch sich die Bedeutung der historischen Bergstrecke veränderte. Seitdem wird sie überwiegend von RegioExpress- und Güterzügen befahren, die keine Trassen durch den Basistunnel erhalten, und bewahrt so ihren besonderen Charakter als technisch anspruchsvolle und landschaftlich einzigartige Alpenbahn im regulären Betrieb. Die BLS Lötschbergbahn war ursprünglich eine private Bahngesellschaft im Kanton Bern, aus der die heutige BLS AG hervorging. Diese betreibt heute ein normalspuriges Streckennetz von rund 245 Kilometern Länge und zählt damit zu den größeren Privatbahnen der Schweiz. Im Juni 2006 fusionierte die BLS Lötschbergbahn AG mit dem Regionalverkehr Mittelland zur neuen BLS AG, die seitdem operativ tätig ist und sowohl den Nord-Süd-Güterverkehr einschließlich der Rollenden Autobahn über und durch den Lötschberg als auch den Regionalverkehr im Kanton Bern verantwortet. Darüber hinaus betreibt die BLS auch die Schifffahrt auf dem Thuner- und Brienzersee und verbindet damit auf besondere Weise Eisenbahngeschichte, moderne Mobilität und touristische Attraktivität. (c)WV

Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
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Wichtige Bahnstrecken in der Schweiz

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon Wichtige Bahnstrecken in der Schweiz - Kartengrundlage (c) OpenStreetMap

Eisenbahnmagazine zu BLS Strecken und andere Bahnen

Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Nord

Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Süd

Eisenbahnmagazin BLS Seelinie

Eisenbahnmagazin BLS Simmentallinie

Eisenbahnmagazine zu BLS Lötschberg Süd: Goppenstein -- Brig

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Kartengrundlage (c) OpenStreetMap

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Goppenstein Bf.

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Goppemstein Bf.

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Lötschberg: Hohtenn Bf

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecken Wanderweg

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Lötschberg-Wanderweg

Der BLS Lötschberg-Wanderweg folgt einer der eindrucksvollsten Eisenbahnverbindungen im Alpenraum, denn die Lötschbergstrecke verbindet seit ihrer Eröffnung das Berner Oberland mit dem Wallis und gilt als bedeutende Nord-Süd-Achse durch die Alpen. Der Streckenverlauf der Bahn gliedert sich in eine Nord- und eine Südrampe, die durch den Lötschbergtunnel getrennt sind, wobei insbesondere die Südrampe im Rhonetal sowohl eisenbahnhistorisch als auch landschaftlich außergewöhnlich ist. Der Wanderweg verläuft entlang der historischen Lötschberg-Bergstrecke von Hohtenn über Ausserberg, Eggerberg, Lalden und Naters bis nach Brig und eröffnet Wandernden immer wieder neue Perspektiven auf das weite Rhonetal. Die Route begeistert Menschen aller Altersgruppen durch ihren abwechslungsreichen Charakter, denn alpine Vegetation wechselt sich mit südlich anmutenden Pflanzen ab, während sich entlang des Weges ständig beeindruckende Ausblicke auf Tal, Berge und Bahnlinie eröffnen. Unterwegs lassen sich typische alte Walliserhäuser entdecken, die vom traditionellen Leben in dieser Region erzählen, ebenso wie eindrucksvolle Meisterwerke des Eisenbahnbaus aus dem frühen 20. Jahrhundert, allen voran der markante Luogelkinviadukt zwischen Hohtenn und Ausserberg. Die Lötschbergstrecke ist unter Eisenbahnenthusiasten weltweit bekannt, was nicht zuletzt an den berühmten Kehrtunneln der Nordrampe, den zahlreichen Kunstbauten und der spektakulären Linienführung der Südrampe liegt. Von Goppenstein aus führt die Bahn durch mehrere kleinere Tunnel nach Hohtenn und anschließend hoch über dem Rhonetal über bedeutende Viadukte wie den Luogelkinviadukt, den Balschiederviadukt und das weithin sichtbare Bietschtalviadukt hinunter nach Brig, ein Verlauf, der sich vom Wanderweg aus besonders eindrucksvoll nachvollziehen lässt. Der Lötschberg-Wanderweg gilt als erster Bahnwanderweg Europas und wurde im Jahr 2013 vollständig aufgefrischt sowie bis nach Brig verlängert, wobei er auf der sonnigen Talseite des Rhonetals verläuft. Neben der abwechslungsreichen Vegetation prägen wasserführende Suonen, spektakuläre Eisenbahnbauten, informative Tafeln, weite Panoramen und immer wieder gemütliche Rastplätze den Charakter des Weges. Die Begehbarkeit erstreckt sich in der Regel von April bis November, wobei einzelne Abschnitte, insbesondere zwischen Lalden und Naters, zeitweise künstlich bewässert werden, was den besonderen landschaftlichen Reiz zusätzlich unterstreicht. Insgesamt verbindet der BLS Lötschberg-Wanderweg eindrucksvoll Naturerlebnis, Eisenbahngeschichte und regionale Kultur und ermöglicht es, die legendäre Lötschberg-Südrampe Schritt für Schritt aus einer einzigartigen Perspektive zu erleben. (c)WV

Ausführliches Beschreibung zum BLS Wanderweg-Lötschberg und der Sehenswürdigkeiten im Reiseführer Wallis
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Weitere Reisetipps und Anreise: Hotels, Ferienwohnungen, Fahrplan Bus und Bahn, FlixBus buchen
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BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Luogelkinviadukt

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Bietschtalviadukt

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

Glacier Express: Fahrt nach Andermatt - Chur - Sankt Moritz oder Visp - Zermatt

GlacierExpress: Fahrt nach Andermatt, Brig - Zermatt oder Chur - Sankt Moritz Zu Recht geniesst er den Ruf als 'langsamster Schnellzug der Welt', doch ist er gleichermassen für seine einzigartige Streckenführung berühmt - der Glacier Express. Seit nunmehr über 75 Jahren verkehrt dieser Zug zwischen den berühmten Viertausendern Matterhorn und Piz Bernina auf einer enorm schwierigen, vielfach in ihrem urwüchsigen Charakter erhaltenen Strecke. In den ‚Goldenen Zwanzigern‘, als in so manchem kleinen Bergdorf der Wandel zum eleganten Kurort spürbar wurde, bestand die heutige Gebirgsbahn zunächst nur in Teilstücken. Doch am 25. Juni 1930 war es dann endlich so weit: Erstmals fuhr ein durchgehender Zug zwischen den Touristikzentren Zermatt und St. Moritz und es begann die Erfolgsgeschichte der spektakulärsten Bahnverbindung Europas. Dauerte es damals noch fast 11 Stunden, benötigt der Express heute rund 7 ½ Stunden für die 290 km. Was ihm zum eingangs erwähnten Beinamen verhalf. Doch Eile treibt keinen der Fahrgäste, denn hier ist der ...

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - BLS Fahrzeuge - Lokomotiven und Wagen

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - BLS Fahrzeuge - Lokomotiven und Wagen

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - BLS Fahrzeuge - Lokomotiven und Wagen

BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon -

Reiseführer Glacier Express und Bernina Express mit Dampfbahn Furka Bergstrecke

Taschenbuch zum Mitnehmen: Glacier Express von Sankt Moritz über Chur, Disentis, Andermatt und Brig nach Zermatt - Bernina Express von Chur über Sankt Moritz nach Tirano

Dieser Reiseführer bietet eine spannende Entdeckungsreise durch Graubünden und Teile der Kantone Wallis und Uri. Auf dem ausgedehnten Schmalspur-Eisenbahnnetz ist der berühmte Glacier Express unterwegs, bekannt als langsamster Schnellzug der Welt. Seit 1930 verbindet er St. Moritz mit Zermatt und durchquert eine der schönsten und eindrucksvollsten Alpenregionen. Eine Fahrt mit dem Glacier Express gestaltet sich als spannendes Ensemble zwischen Eisenbahnromantik und traumhafter Natur.
Die erlebnisreiche Bahnfahrt mit dem Glacier Express führt vom Engadin über den Albulapass, durch die grandiose Rheinschlucht, vorbei am Gotthardmassiv und hinauf nach Zermatt mit dem einzigartigen Matterhorn. Bei der Fahrt mit dem Panoramazug lebt die alte Eisenbahnromantik wieder neu auf.
Ausführlich wird auch der Bernina Express beschrieben, dessen Tour vom Engadin an der grandiosen Gletscherkulisse des Berninamassivs vorbeiführt. Die Fahrt vom Berninapass, umgeben von Felsen und Gletschern der alpinen Bergwelt, in engen Kehren und weiten Schleifen hinab ins vom südlichen Klima geprägte Tal vermittelt ganz neue außergewöhnliche Eindrücke und Erlebnisse.
Produkt-Info:
120 Seiten, ca. 200 Fotos. Der Reiseführer ist ein stiller Begleiter und beschreibt den Streckenverlauf mit den Sehenswürdigkeiten links und rechts der Strecke. Im Kartenatlas, ca. 1:100.000 sind die Sehenswürdigkeiten vermerkt. Im Anhang sind die Tourismusbüros, ausgesuchte Hotels und Restaurants und besondere Sehenswürdigkeiten aufgelistet.

Im Buchhandel: ISBN 978-3-936575-49-1 für 9,90 € (Reiseführer unterliegt der Buchpreisbindung).
oder direkt portofrei* bestellen beim
Walder-Verlag, Krokusweg 1, D-57223 Kreuztal ==> hier bestellen Walder-Verlag

Eisenbahnmagazine zu BLS Strecken und andere Bahnen

Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Nord

Die BLS Bahnstrecke über den Lötschberg ist eine der eindrucksvollsten Eisenbahnverbindungen im Alpenraum und bildet seit über hundert Jahren eine zentrale Nord-Süd-Achse zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis. Der Streckenverlauf gliedert sich in eine Nord- und eine Südrampe, die durch den Lötschbergtunnel miteinander verbunden sind. Besonders die Nordrampe mit ihren markanten Kehrtunneln, den sogenannten Doppelschleifen, sowie einer Vielzahl kunstvoll ausgeführter Brücken und Tunnel gilt unter Eisenbahnfreunden weltweit als Meisterwerk des alpinen Eisenbahnbaus, bei dem sich technische Präzision und landschaftliche Dramatik in einzigartiger Weise verbinden. Die Südrampe beginnt in Goppenstein und führt zunächst durch mehrere kürzere Tunnel nach Hohtenn, bevor die Strecke hoch über dem Rhonetal verläuft und eindrucksvolle Ausblicke auf die Talsohle und die umgebende Bergwelt eröffnet. Bedeutende Viadukte ...

Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Süd

Eisenbahnmagazin: BLS Seelinie nach Interlaken

Die BLS AG ist ein Eisenbahnunternehmen in der Schweiz. Sie betreibt die Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen und ist Infrastrukturbesitzer verschiedener Strecken. Die BLS Bahnstrecke über den Lötschberg, eine beeindruckende Eisenbahnverbindung zwischen Nord- und Süd-Europa, verbindet das Berner Oberland mit dem Wallis. Sie wird ergänzt von Strecken nach Zweisimmern, Interlaken, Neuchâtel, Schwarzenburg, Moutier und dem Lötschberg-Basistunnels. Der Streckenabschnitt von Spiez nach Interlaken verläuft südlich des Thunsersees. Bereits im Jahr 1890 erhielt die Thunerseebahn eine Konzession für diese Bahnlinie entlang des linken Thunerseeufers bis Interlaken und weiteren Teilstücken. Dazu gehörten auch Interlaken Ost und die Bödelibahn. Die Thunerseebahn (TSB) existierte bis 1913. Die Eisenbahngesellschaft fusionierte in der Folge ...

Eisenbahnmagazin: BLS Simmentallinie

Die BLS AG ist ein Eisenbahnunternehmen in der Schweiz. Sie betreibt die Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen und ist Infrastrukturbesitzer verschiedener Strecken. Die BLS Bahnstrecke über den Lötschberg, eine beeindruckende Eisenbahnverbindung zwischen Nord- und Süd-Europa, verbindet das Berner Oberland mit dem Wallis. Sie wird ergänzt von Strecken nach Zweisimmern, Interlaken, Neuchâtel, Schwarzenburg, Moutier und dem Lötschberg-Basistunnels. Die Simmentalbahn ist eine BLS Bahnstrecke von Spiez durch das Simmental nach Zweisimmen. Die vorherige Bahngesellschaft SEZ entstand 1942 aus der Fusion der 1897 eröffneten Spiez-Erlenbach-Bahn von Spiez nach Erlenbach und der 1902 eröffneten Erlenbach-Zweisimmen-Bahn (EZB) von Erlenbach nach Zweisimmen. Im Juni 1997 fusionierte die SEZ zusammen mit der Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn ...

Eisenbahnmagazin GoldenPass-Line

Die GoldenPass-Line zählt zu den eindrucksvollsten Eisenbahnverbindungen der Schweiz und verbindet auf besonders attraktive Weise die bekannten Städte und Regionen Zürich, Luzern, Interlaken, Montreux und Genf. Ihre geografisch ideale Lage macht sie zu einer der abwechslungsreichsten Bahnreisen des Landes, bei der nicht nur Landschaften, sondern auch Kultur, Sprache und Mentalität eine zentrale Rolle spielen. Die GoldenPass-Züge verkehren ganzjährig mehrmals täglich und ermöglichen es Reisenden, die Route flexibel zu gestalten, unterwegs auszusteigen und einzelne Orte intensiver kennenzulernen. Gerade dieser Wechsel zwischen Deutsch- und Westschweiz beiderseits des sogenannten Röstigrabens macht den besonderen Reiz der Strecke aus und vermittelt einen lebendigen Eindruck der kulturellen Vielfalt des Landes. Die traditionsreiche Linie verbindet den Vierwaldstättersee mit dem Genfersee und führt von Luzern aus durch die historischen Landschaften Obwaldens, ...

Eisenbahnmagazin: Jungfraujoch Bahn

Zum Höhepunkt jeder Schweizreise zählt das Jungfraujoch - Top of Europe. Der höchste Bahnhof Europas liegt 3454 Meter über dem Meer. Den Besuchern erschliesst sich eine hochalpine Wunderwelt aus Eis, Schnee und Fels, die sie von Aussichtsplattformen aus, auf dem Aletschgletscher oder im Eispalast bewundern können. An schönen Tagen reicht die Sicht nach Norden von den Vogesen bis zum Schwarzwald. Richtung Süden ergiesst sich der gewaltige Eistrom des Aletschgletschers zwischen den Felsmassiven der Berner Alpen. Dahinter ragen die Gipfel der Walliser Alpen auf. Ein Erlebnis der besonderen Art ist die Bahnfahrt von Interlaken über Grindelwald und Lauterbrunnen zum Jungfraujoch, die durch den Eiger und den Mönch führt. Bei den Zwischenstationen Eismeer und Eigerwand können die Besucher die außergewöhnliche Aussicht durch die Fenster in der Felswand ...

Fahrkarten und Erlebnisbahnreisen
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Fotos und Bilder von Eisenbahnen und Modelleisenbahnanlagen

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