Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Nord
Die BLS Bahnstrecke über den Lötschberg ist eine beeindruckende Eisenbahnverbindung zwischen Nord- und Süd-Europa und verbindet das Berner Oberland mit dem Wallis. Der Streckenverlauf wird in die Nord- und Südrampe aufgeteilt, getrennt durch den Lötschbergtunnel. Aufgrund ihrer Doppelschleife (Kehrtunnel) an der Nordrampe, ihrer vielen Kunstbauten und der Südrampe im Rhonetal ist diese Strecke unter Eisenbahnenthusiasten weltbekannt. Die Südrampe verläuft von Goppenstein durch kleine Tunnel nach Hohtenn. Dann erfolgt die Fahrt hoch über dem Rhônetal über spektakuläre Brücken wie Luogelkinviadukt, Balschiederviadukt und das Bietschtalviadukt hinunter nach Brig. Die 1913 durchgehend eröffnete und von Anfang an elektrisch betriebene Strecke war die erste elektrifizierte alpine Vollbahn. Kernstück der Lötschbergbahn war der 14,6 Kilometer lange Lötschbergtunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein. Bei dessen Bau erzwang ein Wassereinbruch in die Tunnelröhre, der 25 Arbeiter in den Tod riss, eine veränderte Linienführung des Tunnels. Von 1977 bis 1991 erfolgte der Ausbau der Lötschbergstrecke auf Doppelspur. Mit der Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels 2007 nimmt dieser einen Grossteil des Verkehrs zwischen Bern und Brig auf. Die Bergstrecke wird seitdem nur noch von RegioExpress- und Güterzügen befahren, die keine Strecke durch den Basistunnel erhalten hatten. Die BLS Lötschbergbahn war eine private Bahngesellschaft im Kanton Bern. Die heutige BLS-AG betreibt ein normalspuriges Streckennetz von 245 Kilometern Länge und ist damit eine der grösseren Privatbahnen der Schweiz. Die BLS Lötschbergbahn AG wurde im Juni 2006 mit dem Regionalverkehr Mittelland (RM) zur neuen BLS AG fusioniert. Die neue Gesellschaft arbeitet seit dem 2006 operativ. Sie unterhält den Nord-Süd-Verkehr (Güter sowie Rollende Autobahn) über und durch den Lötschberg (Lötschberglinie) und ist für den Regionalverkehr im Kanton Bern zuständig. Sie betreibt auch die Schifffahrt auf dem Thuner- und Brienzersee.
Hinweis: In diesen Eisenbahnmagazin veröffentlicht die Redaktion Eisenbahnbilder von Freunden und Bekannten. Zum Teil sind die Fahrzeuge oder Bahnstrecken heute nicht mehr in Betrieb oder vorhanden. Die Standorte der Aufnahmen sind heute zum Teil noch zugänglich.
Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag
Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Ralf Bayerlein, Peter Höhbusch, Christoph Riedel, Manfred Diekenbrock, Eva Lenhof, Sebastian Walder, Elke Beckert,
Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
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BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Kartengrundlage (c) OpenStreetMap
BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Kartengrundlage (c) OpenStreetMap
BLS Bahnstrecke Bern-Lötschberg-Simplon - Kartengrundlage (c) OpenStreetMap
Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Spiez Bf
Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Spiez Bf
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GoldenPass-Line: Bahnreise von Zürich - Luzern - Interlaken - Gstaad - Montreux nach GenfDie GoldenPass-Line ist eine der herausragenden Eisenbahnverbindungen, die geografisch äusserst ideal gelegen die bekannten Orte Zürich, Luzern, Interlaken, Montreux und Genf verbindet. Eine Reise sollte auch immer einen Einblick ins Leben und die Kultur des Landes erlauben. Die GoldenPass Züge verkehren das ganze Jahr mehrmals täglich. Dies erlaubt dem Gast des Öftern aus- und wieder einzusteigen und die unterschiedlichen Menschen, Sprachen und Mentalitäten beiderseits des ‚Röstigrabens‘ kennen zu lernen. Nehmen Sie sich die Zeit dazu. Es lohnt sich. Unser Reiseführer begleitet Sie auf dieser spannenden Entdeckungsreise. Die attraktive und traditionsreiche Strecke führt mit den GoldenPass Panoramic-Zügen vom Vierwaldstättersee zum Genfersee. Von Luzern aus durchqueren Sie die historischen Stätten der Region Obwalden, bewältigen den Brünigpass auf einem Zahnradabschnitt, fahren dem Brienzersee entgegen und folgen seinem Ufer bis Interlaken. Weiter geht es entlang des Thunersees nach Spiez und durchs Simmental nach Zweisimmen. Ab Zweisimmen schlängelt sich die GoldenPass Linie durch das Flusstal der Saane zum weltbekannten Ferienort Gstaad. Durch das Pays d’Enhaut und Greyerzer Land führt die Strecke über den Kamm der Waadtländer Voralpen mit den Rochers-de-Naye, windet sich hinunter zum Genfersee nach Montreux und führt am Seeufer entlang bis nach Genf. |
Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Spiez Bf
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Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Bahnstrecke Spiez Frutigen
Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Bahnstrecke Spiez Frutigen
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Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Frutigen Bf
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Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Bahnstrecke Frutigen - Kandersteg
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Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Kandersteg Bf
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Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Bahnstrecke Kandersteg - Lötschbergtunnel
Eisenbahnmagazin BLS Bern-Lötscherg-Simplon-Bahn - Bahnstrecke Kandersteg - Lötschbergtunnel
Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Nord
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Eisenbahnmagazin BLS Lötschberg Süd
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Eisenbahnmagazin BLS Seelinie nach Interlaken |
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Dieser Reiseführer begleitet Sie auf einer spannenden Entdeckungsreise von Luzern über Interlaken, Spiez, Zweisimmen und Gstaad nach Montreux. Die attraktive und traditionsreiche Strecke führt Sie mit den GoldenPass-Panoramic-Zügen vom Vierwaldstättersee zum Genfersee.Von Luzern aus durchqueren Sie auf der GoldenPass-Linie die historischen Stätten der Region Obwalden, bewältigen den Brünigpass auf einem Zahnradabschnitt, fahren an verwitterten Chalets mit blumengeschmückten Fenstern dem Brienzersee entgegen und folgen seinem Ufer bis Interlaken. Weiter geht es entlang des Thuner Sees nach Spiez und durchs Simmental nach Zweisimmen. Ab Zweisimmen schlängelt sich die GoldenPass-Line durch das Flusstal, in dem sich die traditionellen Berner Bauernhäuser in ihrer intakten natürlichen Umgebung präsentieren, zum weltbekannten Ferienort Gstaad. Durch das Pays d’Enhaut und Greyerzer Land fährt die Strecke über den Kamm der Waadtländer Alpen mit den Rochers de Naye und windet sich durch die Rebhänge hinter zum Genfersee nach Montreux. Aus technischen Gründen ist heute noch mehrfach umzusteigen. Den östlichsten Teil der Strecke bildet die schmalspurige Brünig-Linie (Luzern - Brünigpass - Meiringen - Interlaken). Es folgt der normalspurige Abschnitt Interlaken - Spiez - Zweisimmen, der zur BLS gehört. Mit der wiederum schmalspurigen Montreux-Oberlandbahn (MOB) geht es schliesslig;lich von Zweisimmen über Gstaad - Montbovon nach Montreux am Genfer See. Auf den schmalspurigen Abschnitten werden Panoramazüge eingesetzt. Zwischen Zweisimmen und Interlaken verkehren die Züge der GoldenPass-Line mit Salonwagen in der 1. Klasse, deren Sitze individuell drehbar sind. Somit wird den Reisenden höchster Komfort gewährt. Die mit Ledersitzen ausgestattete GoldenPass-Lounge. Im Buchhandel oder direkt portofrei* beim Walder-Verlag: Bahnreiseführer GoldenPass-Line - ISBN 978-3-936575-38-5 für 8,90 € |
Bahnreiseführer Glacier Express, Bernina Express und Rhätische Bahn
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Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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