_Ingrid-Achim-Walder.jpg "(c) Ingrid + Achim Walder")
Dänemark - Eisenbahnmagazin
Bahnstrecken zwischen Nord- und Ostsee
Dänemark besitzt ein Eisenbahnnetz von besonderer verkehrsgeografischer Bedeutung, da es als Bindeglied zwischen Mitteleuropa und Skandinavien fungiert. Historische Fährverbindungen über Kleinen und Großen Belt sowie die Vogelfluglinie prägten jahrzehntelang den internationalen Verkehr zwischen Nord- und Ostsee. Heute verbinden moderne Brücken und Tunnel Kopenhagen mit Malmö und schaffen eine leistungsfähige Nord-Süd-Achse bis zur deutschen Grenze bei Padborg. Die Bahnstrecken führen durch abwechslungsreiche Küstenlandschaften, über Inseln und durch bedeutende Städte wie Kopenhagen, Roskilde, Odense und Aarhus. Das Eisenbahnmagazin Dänemark stellt die wichtigsten Bahnlinien, technische Besonderheiten und die spannende Entwicklung der dänischen Eisenbahn vor und lädt dazu ein, das Land und seine faszinierenden Verkehrswege zwischen Nord- und Ostsee mit der Bahn zu entdecken. (c)WV
Informationen zu Herausgebern, Autoren und Mitarbeitern finden Sie hier: Reisetipps-Europa - Walder-Verlag
Skandinavien - Reiseführer und Eisenbahnmagazine
|
Dänemark besitzt ein Eisenbahnnetz von besonderer verkehrsgeografischer Bedeutung, da es als Bindeglied zwischen Mitteleuropa und Skandinavien fungiert. Historische Fährverbindungen über Kleinen und Großen Belt sowie die Vogelfluglinie prägten jahrzehntelang den internationalen Verkehr zwischen Nord- und Ostsee. Heute verbinden moderne Brücken und Tunnel Kopenhagen mit Malmö und schaffen eine leistungsfähige Nord-Süd-Achse bis zur deutschen Grenze bei Padborg. Die Bahnstrecken führen durch abwechslungsreiche Küstenlandschaften, über Inseln und durch bedeutende Städte wie Kopenhagen, Roskilde, Odense und Aarhus. Das Eisenbahnmagazin Dänemark stellt die wichtigsten Bahnlinien, technische Besonderheiten und die spannende Entwicklung der dänischen Eisenbahn vor und lädt dazu ein, das Land und seine faszinierenden Verkehrswege zwischen Nord- und Ostsee mit der Bahn zu entdecken. (c)WV
|
|
 Mitten im Zentrum von Odense, nur wenige Gehminuten nördlich des Hauptbahnhofs, befindet sich das Danmarks Jernbanemuseum. Untergebracht ist es in einem ehemaligen Lokschuppen an der Dannebrogsgade, der 1954 als Werkstatt für die Staatsbahnen DSB und die nordfünischen Privatbahnen errichtet wurde. Heute beherbergt das Gebäude eine der bedeutendsten eisenbahnhistorischen Sammlungen Skandinaviens. Die Ausstellung spannt einen weiten Bogen von den Anfängen der dänischen Eisenbahn bis in die moderne Traktionsära. Zu den ältesten Exponaten gehört die Dampflokomotive H40 aus dem Jahr 1868, ein eindrucksvolles Zeugnis der frühen Industrialisierung. Am anderen Ende der Zeitskala steht die dieselelektrische ME-Lokomotive von 1981, die für den schweren Schnellzugdienst beschafft wurde. Dazwischen dokumentieren zahlreiche Lokomotiven und Wagen die technische und gesellschaftliche Entwicklung des Bahnverkehrs in Dänemark. Besonders beeindruckend
|
|
 Die Flåmsbana zählt zu den spektakulärsten Eisenbahnstrecken Europas und ist eine der meistbesuchten Touristenattraktionen Norwegens. Als eingleisige normalspurige Nebenstrecke zweigt sie im auf 864 Metern über dem Meer gelegenen Bahnhof Myrdal von der Bergenbahn ab und führt auf nur 20,2 Kilometern hinunter nach Flåm am Aurlandsfjord, der nahezu auf Meereshöhe liegt. Dabei überwindet sie einen Höhenunterschied von 864 Metern – eine außergewöhnliche ingenieurtechnische Leistung. Mit dem Bau der Strecke wurde 1923 begonnen. Ursprünglich diente sie dem Gütertransport und sollte eine Verbindung zwischen der Bergenbahn und dem Sognefjord herstellen. Gleichzeitig ersetzte sie den letzten Abschnitt des historischen Rallarvegen, der während des Baus der Bergenbahn als Versorgungsweg diente. Wie viele Nebenbahnen Norwegens war auch die Flåmsbana in den 1950er- und 1960er-Jahren von Stilllegungsplänen betroffen, wurde jedoch aufgrund
|
|
 Die Bergenbahn zählt zu den eindrucksvollsten Eisenbahnstrecken Europas. Sie verbindet Oslo mit der Hafenstadt Bergen an der Westküste Norwegens und durchquert dabei einige der spektakulärsten Landschaften Skandinaviens. Über Geilo und Voss führt die Strecke über weite Abschnitte oberhalb der Baumgrenze durch die Hochebene der Hardangervidda – vorbei an Gletschern, Fjorden und subpolarer Natur. Ursprünglich war geplant, mit dieser Bahnverbindung die wichtigen Handelsstädte Bergen und Stockholm innerhalb der damals vereinigten Königreiche Norwegen und Schweden zu verbinden. Nach der norwegischen Unabhängigkeit im Jahr 1905 änderten sich die Prioritäten: Nun sollte eine leistungsfähige Verbindung zwischen den beiden wichtigsten norwegischen Städten Oslo und Bergen geschaffen werden. 1909 wurde die Strecke eröffnet und ermöglichte erstmals eine vergleichsweise schnelle und ganzjährig nutzbare Verbindung zwischen Ost- und
|
|
 Mit der Dovrebanen und der Nordlandsbanen führen zwei der eindrucksvollsten Bahnstrecken Norwegens tief in den Norden des Landes. Die 552 Kilometer lange Dovrebanen verbindet Oslo mit Trondheim, während die 729 Kilometer lange Nordlandsbanen weiter bis nach Bodø reicht. Gemeinsam bilden sie die wichtigste Nord-Süd-Achse des norwegischen Eisenbahnnetzes. Die Dovrebanen nutzt von Oslo bis Eidsvoll eine moderne Schnellfahrstrecke. Danach folgt sie der ursprünglichen Trasse entlang des Mjøsa-Sees. Über Hamar und Lillehammer – Austragungsort der Olympischen Winterspiele 1994 – führt die Strecke in das weite Gudbrandsdal. Über Otta und Dovre erreicht sie den Bahnknoten Dombås, wo die Raumabahn nach Åndalsnes abzweigt. Hinter Dombås beginnt der hochalpine Abschnitt. Die Strecke steigt zur Hochebene bei Fokstua an und erreicht bei Hjerkinn mit 1.024 Metern ihren höchsten Punkt. Diese Region ist von karger Tundralandschaft
|
|
Die Inlandsbanan ist eine der längsten und eindrucksvollsten Eisenbahnstrecken Skandinaviens. Über mehr als 1.288 Kilometer führt sie von Kristinehamn in Südschweden bis nach Gällivare im hohen Norden. Sie verläuft fernab der dicht besiedelten Küstenregionen durch Wälder, Moore und Seenlandschaften – eine Bahnlinie mitten durch die schwedische Wildnis. Historisch wurde die Inlandsbahn als strategische Nord-Süd-Verbindung im Landesinneren gebaut. Ziel war es, abgelegene Regionen zu erschließen und wirtschaftlich zu entwickeln. Über Jahrzehnte spielte sie eine wichtige Rolle im Güterverkehr, insbesondere für Holztransporte, Bergbauprodukte und allgemeine Waren. Auch heute besitzt die Strecke weiterhin Bedeutung für den Transport von Rohstoffen. Für den Personenverkehr verlor die Inlandsbahn im Laufe der Zeit an Bedeutung. Der reguläre Verkehr wurde stark reduziert und beschränkte sich lange Zeit auf die Sommermonate. In dieser Phase entwickelte sich die
|
Dänemark
Dänemark - Karte
Dänemark - Karte
Eisenbahnstrecken in Dänemark
Dänemark - Karte
Dänemark - Karte
Eisenbahn in Dänemark
Links zu Informationsseiten zu Eisenbahnen in Dänemark
Walder-Verlag - Reiseführer rund um Natur, Geschichte, Kunst und Kultur: Der Walder-Verlag bietet Reiseführer für verschiedene Regionen mit vielen Sehenswürdigkeiten, Bahnreiseführer bekannter Bahnstrecken, Radtourenführer entlang abwechslungsreicher Flusslandschaften und Wanderführer in verschiedenen Mittelgebirgslandschaften an. Neu im Programm sind 'online'-Reisemagazine zu beliebten Ausflugszielen in Europa. All das ist für Sie auf Internet-Seiten zusammengestellt unter
Weitere Reisetipps und Anreise: Hotels, Ferienwohnungen, Reisetipps für Bahn, Bus, Fahrrad, Auto ... in Europa
Walder-Verlag - Reisetipps-Europa:
Herausgeber: Walder-Verlag
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
- Fotos und Texte, wenn gekennzeichnet, wurden von Tourismus-Büros freundlicherweise bereitgestellt.
Urheberrecht: Bitte beachten Sie, dass alle Urheberrechte der Bilder und Dokumente dieser Internetseite beim Walder-Verlag und den Fotografen liegen. Die Nutzung, auch auszugsweise, ist nur mit vorheriger schriftlicher Genehmigung des Verlags oder der Fotografen möglich. Die Veröffentlichung von Bildern und Texten auf nicht autorisierten Internetseiten oder Druckerzeugnissen untersagen wir ausdrücklich. Bei Missbrauch behalten wir uns rechtliche Schritte vor. Widerruf vorbehalten.
Impressum: © Walder-Verlag, Kreuztal, www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag, Impressum und AGB,
Diese Website verwendet technisch notwendige Cookies, damit die Internetseite richtig angezeigt wird. Es erfolgt keine Analyse des Nutzerverhaltens, keine personalisierte Werbung und keine Erstellung von Nutzerprofilen. Weitere Infos unter Datenschutz
Sponsoring: Der Walder-Verlag bedankt sich bei allen Sponsoren und Anzeigenkunden, die es ermöglichen, Ihnen diesen Reiseführer mit vielen Reisetipps und Freizeitattraktionen zur Verfügung zu stellen. Hotel- und andere Anzeigen sind grau hinterlegt. Der Walder-Verlag haftet nicht für die dargestellten Inhalte externer Partner. Anzeigen sind grau hinterlegt
WEB-Beratung: Unsere Internetseite www.Reisetipps-Europa.de wird betreut und unterstützt durch die Corporate Meta Agentur
© Walder-Verlag, Kreuztal - www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag