_Ingrid-Achim-Walder.jpg "(c) Ingrid + Achim Walder"){kind=small}
Museumsbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmuseen und Museumseisenbahn mit langer Geschichte
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmuseen und Museumseisenbahnen in Großbritannien
In diesem Eisenbahnmagazin möchten wir Ihnen einige der faszinierendsten historischen Eisenbahnen und bedeutendsten Eisenbahnmuseen in Großbritannien vorstellen, einem Land, das wie kaum ein anderes eine tiefe Leidenschaft für die Geschichte der Schiene bewahrt hat. Den Anfang macht die Talyllyn Railway in Wales, die älteste Museumseisenbahn der Welt, die bereits früh zu einem Vorbild für den Erhalt historischer Bahnen wurde. Nur wenige Jahre später folgte die Bluebell Railway, die älteste normalspurige Museumsbahn des Landes, die mit ihrem stimmungsvollen Ambiente und liebevoll gepflegten Zügen bis heute Besucher begeistert. Zu den größten Attraktionen zählt die Severn Valley Railway nahe Birmingham, eine Museumsbahn von beachtlicher Größe, die mit über 30 betriebsbereiten Dampflokomotiven aufwartet und an vielen Wochenenden ein eindrucksvolles Schauspiel aus Rauch, Dampf und nostalgischer Atmosphäre bietet. Großbritannien hat in den vergangenen Jahren zudem einen bemerkenswerten Aufschwung im Neubau und in der Rekonstruktion historischer Dampflokomotiven erlebt. Insgesamt dreizehn Lokomotiven wurden nach alten Plänen restauriert oder vollständig neu gebaut – ein beeindruckender Beleg für die Leidenschaft, mit der die britische Eisenbahngeschichte gepflegt wird. Diese Begeisterung ist tief verwurzelt und zeigt sich bereits in den frühen Initiativen des 20. Jahrhunderts, etwa der ersten Sonderfahrt im Jahr 1938 oder der Gründung der Talyllyn Railway Preservation Society im Jahr 1951, die den Grundstein für die weltweite Museumseisenbahnbewegung legte. Dank zahlreicher engagierter Vereine und Freiwilliger konnten viele historische Lokomotiven und Wagen gerettet werden, die sonst längst dem Verfall oder der Verschrottung zum Opfer gefallen wären. Heute existieren rund 130 Museumseisenbahnen im Vereinigten Königreich – ein beeindruckendes Netzwerk, das von kleinen, romantischen Nebenbahnen bis zu großen Strecken mit umfangreichem Fuhrpark reicht. Viele dieser Bahnen verkehren täglich von Ostern bis Oktober oder an ausgewählten Wochenenden und bieten unvergessliche Zeitreisen in die Dampflokära. Zu den absoluten Höhepunkten zählt das National Railway Museum in York, das größte Eisenbahnmuseum der Welt. Hier sind legendäre Fahrzeuge wie die Mallard, die Flying Scotsman oder der Shinkansen zu bewundern – ein Mekka für Eisenbahnliebhaber jeden Alters. Für alle, die eine Reise zu diesen historischen Schätzen planen möchten, bietet die Webseite UK & Ireland Heritage Railways eine hervorragende Orientierung. Mit interaktiven Karten, Beschreibungen und Fahrplänen liefert sie einen umfassenden Überblick über die vielfältige Museumsbahnwelt. Zudem ermöglicht Vintage Trains die Buchung nostalgischer Dampfzugreisen, die die Faszination historischer Eisenbahnen auf eindrucksvolle Weise erlebbar machen und jedem Eisenbahnfreund unvergessliche Momente bescheren. (c)WV
Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag
Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Ralf Bayerlein, Peter Höhbusch, Christoph Riedel, Manfred Diekenbrock, Eva Lenhof, Sebastian Walder, Elke Beckert,
Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
Die Veröffentlichung dieser Reiseführer erfolgt nicht zu kommerziellen Zwecken. Unsere Absicht ist vielmehr, vielen Besuchern und Lesern die vielfältigen Sehenswürdigkeiten in Europa näher zu bringen.
Unsere kostenlosen Online-Reiseführer können auf persönlichen Wunsch als gedruckte Broschüre erstellt werden,
- ein Beispiel finden Sie unter "Sehenswertes entlang des Neckars".
Museumseisenbahn National Railway Museum - York
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin - National Railway Museum - York
Das National Railway Museum in York vermittelt auf eindrucksvolle Weise die historische Entwicklung des britischen Eisenbahnwesens und zeigt, wie entscheidend Großbritannien die weltweite Eisenbahntechnologie geprägt hat. Bereits seit etwa 1880 werden bedeutende Exponate zusammengetragen, die erstmals zum 100-jährigen Jubiläum der Stockton & Darlington Railway im Jahr 1925 öffentlich präsentiert wurden. Als erstes Nationalmuseum Großbritanniens außerhalb Londons vereint das Museum bis heute herausragende Stücke aus dem gesamten Land und macht die Vielfalt der Eisenbahngeschichte auf besondere Weise erlebbar. Die weitläufige Anlage umfasst rund acht Hektar und besteht aus drei großen Hallen sowie einem großzügigen Freigelände. Untergebracht ist die Sammlung in einem ehemaligen Bahnbetriebswerk der East Coast Main Line, nur wenige Schritte vom Bahnhof York Central entfernt, was dem Museum seine authentische Atmosphäre verleiht. In den Hallen befinden sich über 100 Lokomotiven und nahezu 200 weitere Fahrzeuge, von frühen Dampflokomotiven der 1810er-Jahre bis hin zu technischen Meisterwerken des 20. Jahrhunderts. Zu den herausragenden Exponaten zählen die Dampflokomotive Furness Railway No. 3 Coppernob aus dem Jahr 1846, die berühmte Class A3 Nr. 4472 Flying Scotsman und die stromlinienverkleidete LNER Class A4 4468 Mallard, die mit 126 Meilen pro Stunde bis heute den Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven hält. Ebenso beeindruckend ist die königliche Sammlung, darunter mehrere Salonwagen des britischen Königshauses, die einen faszinierenden Einblick in die repräsentative Reisekultur vergangener Epochen bieten. Ergänzt wird die Ausstellung durch die fahrfähige Replik der legendären Rocket von George Stephenson, die 1979 in die Sammlung kam und die Pionierzeit des Lokomotivbaus lebendig macht. 1990 wurde eine historische Güterhalle in das Museum integriert, wodurch Besucher viele Fahrzeuge nun direkt an nachgebildeten Bahnsteigen erleben können. Seit 1996 rundet eine Gartenbahn auf dem Freigelände das Angebot ab und bietet ein zusätzliches Highlight für Technikbegeisterte und Familien. Das National Railway Museum zählt heute zu den bedeutendsten Eisenbahnmuseen der Welt und begeistert durch seine Mischung aus technischer Faszination, authentischer Atmosphäre und lebendiger Geschichtsvermittlung. (c)WV
Museumseisenbahn Embsay & Bolton Abbey Steam Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Museumseisenbahn Embsay & Bolton Abbey Steam Railway
Die Museumseisenbahn Embsay & Bolton Abbey Steam Railway in der Grafschaft North Yorkshire zählt zu den reizvollsten Heritage Railways Englands und bietet eine atmosphärische Reise in die Zeit der klassischen britischen Nebenbahnen. Die Strecke verläuft auf einem Abschnitt der früheren Midland Railway, die einst Skipton mit Ilkley verband, und führt durch eine von sanften Hügeln und grünen Weiden geprägte Landschaft am Rande der Yorkshire Dales. Ausgangspunkt ist der historische Bahnhof Embsay, dessen sorgfältig restauriertes Ambiente mit Signalbox, Güterschuppen und traditionellen Bahnsteigmöbeln einen authentischen Eindruck vom viktorianischen Bahnverkehr vermittelt. Die liebevoll gepflegten Dampflokomotiven ziehen ihre Züge mit ruhigem Takt durch die offene Landschaft bis zur Station Bolton Abbey, die in unmittelbarer Nähe der berühmten Klosterruine und der idyllischen Parklandschaft am River Wharfe liegt. Die Bahn verfügt über eine abwechslungsreiche Sammlung an Lokomotiven und Waggons, darunter typische britische Tank Engines und historische Personenwagen, die das Reisen vergangener Jahrzehnte originalgetreu nachempfinden lassen. Zahlreiche Themenfahrten, Sonderveranstaltungen und familienfreundliche Programme machen die Embsay & Bolton Abbey Steam Railway zu einem lebendigen Treffpunkt für Eisenbahnfreunde und Ausflügler gleichermaßen. Die Erweiterungspläne in Richtung Addingham zeigen zudem, wie aktiv die ehrenamtlichen Helfer die Zukunft der Bahn gestalten und gleichzeitig das historische Erbe bewahren. Eine Fahrt auf dieser Museumsbahn verbindet technische Faszination, landschaftlichen Reiz und den Charme britischer Eisenbahntradition zu einem unvergesslichen Erlebnis. (c)WV
Museumseisenbahn Crewe Heritage Centre
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Museumseisenbahn Crewe Heritage Centre
Das Crewe Heritage Centre im Herzen eines der bedeutendsten Eisenbahnknotenpunkte Großbritanniens bietet einen faszinierenden Einblick in die industrielle, technische und kulturelle Entwicklung des britischen Bahnwesens. Crewe war seit dem 19. Jahrhundert ein zentraler Standort der London and North Western Railway und zählt bis heute zu den traditionsreichsten Orten der britischen Lokomotiv- und Wagenfertigung. Das Museum, das 1987 anlässlich des 150-jährigen Jubiläums der Eisenbahn in Crewe gegründet wurde, präsentiert diese außergewöhnliche Geschichte in einer lebendigen Mischung aus historischen Exponaten, funktionsfähigen Anlagen und beeindruckenden Großfahrzeugen. Zu den Höhepunkten gehört der originale Crewe North Junction Signal Box, ein vollständig ausgestattetes Stellwerk, das Besuchern anschaulich zeigt, wie einst der komplexe Zugverkehr gesteuert wurde. Ebenso eindrucksvoll ist die große Drehscheibe, auf der Besucher beobachten können, wie Lokomotiven gewendet werden – ein technisches Schauspiel, das auf vielen früheren Betriebswerken zum Alltag gehörte. Das Crewe Heritage Centre beherbergt zudem bedeutende Lokomotiven und Fahrzeuge aus verschiedenen Epochen, darunter Maschinen der British Rail Class 47, frühere Hochgeschwindigkeitszüge sowie Prototypen, die wichtige Entwicklungsschritte der britischen Eisenbahn repräsentieren. Besonders interessant ist die Ausstellung rund um den Advanced Passenger Train, der als experimenteller Neigetechnikzug seiner Zeit weit voraus war und hier auf besondere Weise erlebbar wird. Ergänzt wird das Museum durch Modellbahnanlagen, Werkstätten und interaktive Bereiche, die technische Zusammenhänge verständlich machen und die Eisenbahngeschichte für Besucher aller Altersgruppen lebendig werden lassen. Mit regelmäßigen Sonderveranstaltungen, Führungen und Familientagen zeigt das Crewe Heritage Centre eindrucksvoll, wie eng die Stadt mit der Tradition und Zukunft der britischen Eisenbahn verbunden ist. Ein Besuch verbindet technische Faszination, historische Tiefe und authentisches Bahnhofsflair zu einem motivierenden Erlebnis für Eisenbahnfreunde und Neugierige gleichermaßen. (c)WV
Museumseisenbahn East Lancashire Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Museumseisenbahn East Lancashire Railway
Die East Lancashire Railway im Großraum Manchester zählt zu den lebendigsten und vielseitigsten Museumseisenbahnen Nordenglands und verbindet historische Eisenbahnatmosphäre mit eindrucksvollen Landschaftseindrücken. Die Strecke verläuft von Heywood über Bury bis nach Rawtenstall und folgt damit dem Verlauf einer wichtigen ehemaligen Nebenbahn, die einst das industrielle Herz Nordenglands mit den ländlichen Regionen von Lancashire verband. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Heywood, doch das eigentliche Zentrum der Museumsbahn befindet sich im traditionsreichen Bahnhof Bury Bolton Street, dessen sorgfältig restaurierte Anlagen, historische Ausstattung und betriebsame Atmosphäre den Charme britischer Eisenbahnromantik unmittelbar erlebbar machen. Hier befindet sich auch das moderne Betriebswerk Baron Street, in dem zahlreiche Dampflokomotiven und Dieselfahrzeuge gewartet und instand gesetzt werden und das bei Führungen faszinierende Einblicke in die Technik vergangener Jahrzehnte bietet. Die East Lancashire Railway verfügt über eine umfangreiche Fahrzeugsammlung, darunter berühmte Dampflokomotiven wie Vertreter der LMS- und LNER-Reihen sowie schwere Dieselmaschinen der British Rail-Klassen 37, 40 und 50, die für eindrucksvolle Klangkulissen sorgen. Auf der abwechslungsreichen Strecke wechseln sich städtische Kulissen, grüne Täler und typisch britische Dörfer ab, sodass jede Fahrt zu einem stimmungsvollen Erlebnis wird. Besonders beliebt sind die zahlreichen Themenfahrten und Sonderveranstaltungen, darunter Winter- und Weihnachtszüge, gastronomische Fahrten und das jährlich stattfindende Diesel-Gala-Wochenende, das Enthusiasten aus dem ganzen Land anzieht. Die Museumsbahn engagiert sich zudem stark im Erhalt historischer Technik und im Training neuer Generationen von Eisenbahnern, was ihren lebendigen und zukunftsorientierten Charakter unterstreicht. Eine Fahrt auf der East Lancashire Railway verbindet technische Geschichte, authentische Betriebsatmosphäre und landschaftliche Vielfalt zu einem eindrucksvollen Erlebnis, das Eisenbahnfreunde wie Ausflügler gleichermaßen begeistert. (c)WV
Museumseisenbahn Wales North Coast Line
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
North Wales Coast Line
Durch Wales verlaufen mehrere bedeutende Bahnlinien, doch die eindrucksvollste unter ihnen ist die North Wales Coast Line, die entlang der reizvollen Nordküste führt und als Hauptachse von London über Chester nach Llandudno, weiter nach Conwy und Bangor und schließlich über eine markante Brücke auf die Insel Anglesey bis nach Holyhead verläuft, wo der wichtige Fähranschluss nach Dublin in Irland besteht. Diese traditionsreiche Route eröffnet Reisenden eine abwechslungsreiche Mischung aus Küstenlandschaften, historischen Städten und spektakulären Ausblicken auf die Irische See. In Llandudno Junction zweigen gleich zwei Strecken von der Hauptlinie ab: nordwärts verkehrt die Bahn hinauf in das beliebte Seebad Llandudno, während südwärts eine landschaftlich besonders reizvolle Strecke nach Blaenau Ffestiniog führt. Dort besteht ein direkter Übergang zur berühmten Ffestiniog Railway nach Porthmadog sowie zur Welsh Highland Railway nach Caernarfon, zwei der bekanntesten Schmalspurbahnen Großbritanniens, die Besucher tief in die Bergwelt von Snowdonia entführen. Die North Wales Coast Line selbst blickt auf eine lange Geschichte zurück. Der erste Abschnitt wurde bereits im Jahr 1840 eröffnet, während die übrigen Teile zwischen 1844 und 1850 als zentrale Route der Irish Mail entstanden, jener bedeutenden Verbindung, über die Post, Waren und Passagiere zwischen Großbritannien und Irland transportiert wurden. Diese Aufgabe machte die Strecke im 19. und frühen 20. Jahrhundert zu einer der wichtigsten Verkehrsadern des Landes. Um dem hohen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden, wurden später große Teile zwischen Chester und Colwyn Bay sogar vierspurig ausgebaut, was die Kapazität der Linie erheblich steigerte. Heute sind diese Abschnitte wieder auf zwei Gleise reduziert, doch die Strecke bleibt weiterhin eine unverzichtbare und vielgenutzte Verbindung, die Geschichte, Landschaft und moderne Mobilität auf beeindruckende Weise miteinander verbindet. (c)WV
Museumseisenbahn Great Orme Tramway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Llandudno, Great Orme Tramway***
Die Great Orme Tramway (Tramffordd Gogarth) in Llandudno ist eine außergewöhnliche und bis heute weltweit fast einzigartige Attraktion. Seit 1901 verkehrt diese seilgezogene Straßenbahn mit einer Spurweite von 3 ft 6 in (1.067 mm) von der Llandudno Victoria Station hinauf zum Gipfel der markanten Halbinsel Great Orme und bietet eine nostalgische Fahrt, die Technikgeschichte und eindrucksvolle Landschaft in idealer Weise verbindet. Sie ist Großbritanniens letzte verbliebene kabelbetriebene Straßenbahn und zählt zu den wenigen historischen Standseilbahnsystemen weltweit, die noch im regulären Betrieb stehen. Ursprünglich verfügte die Linie über ein dampfbetriebenes Kraftwerk zwischen den beiden Streckenabschnitten, dessen Wickelzahnrad die schweren Kabel bewegte. Die Flotte umfasste sieben Fahrzeuge, darunter drei Güterwagen und vier Personenwagen, die jeweils den Namen eines örtlichen walisischen Heiligen tragen und bis heute liebevoll gepflegt eingesetzt werden. Die Strecke besitzt zahlreiche Haltestellen, doch ein besonderes Merkmal ist der verpflichtende Umstieg an der Station Halfway. Da der untere und der obere Abschnitt technisch voneinander getrennt sind, wechseln die Fahrgäste hier in die jeweils andere Bahn. Jeder Abschnitt wird von zwei Fahrzeugen befahren, die unabhängig voneinander arbeiten und sich im typischen Standseilbahnprinzip beim Auf- und Abstieg ausbalancieren. Der untere Abschnitt, der direkt in die Straßenführung Llandudnos integriert ist, beeindruckt mit Steigungen von bis zu 26,15 %. Die Gleise sind als gerillte Schienen in die Fahrbahn eingelassen, während das Zugseil verdeckt in einem Schlitz zwischen den Schienen verläuft. Der obere Abschnitt fällt deutlich sanfter aus, mit maximal 10 % Gefälle, und führt durch offenes Gelände hinauf in die Höhen des Great Orme, wo die Aussicht zunehmend weiter und eindrucksvoller wird. Die Station Halfway dient zugleich als technisches Herzstück der gesamten Anlage. Hier befinden sich das Kontrollzentrum und die Elektromotoren, die heute die Seile antreiben und den historischen Dampfantrieb ersetzt haben. Die Great Orme Tramway verbindet auf einmalige Weise Tradition, Ingenieurskunst und ein entspanntes Ausflugserlebnis und bleibt damit eines der unvergesslichen Highlights von Llandudno. (c)WV
Museumseisenbahn Snowdon Moutain Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Snowdon Montain Railway***
Der Bau der Snowdon Mountain Railway begann im Jahr 1894, und bereits etwas mehr als zwölf Monate später erreichte der erste Zug im Januar 1896 die hoch gelegene Bergstation – ein technisches Meisterwerk, das bis heute Bewunderung hervorruft. Auf einer Länge von rund 7,5 km überwindet die Bahn einen beeindruckenden Höhenunterschied von etwa 1000 m, wobei sie von der Talstation in Llanberis auf 108 m Höhe bis knapp unterhalb des Gipfels des Snowdon auf 1085 m führt, dem höchsten Berg von Wales. Die Strecke ist eingleisig angelegt und verfügt über insgesamt sechs Stationen. Drei der vier Zwischenstationen besitzen Ausweichgleise, die so konzipiert sind, dass ein Zug jeweils rund 15 Minuten zwischen zwei Kreuzungspunkten benötigt. Dadurch ergibt sich ein maximal möglicher 30-Minuten-Takt. Bei starkem Andrang können jedoch auch zwei Züge in kurzem Abstand hintereinander „auf Sicht“ verkehren, um den Besucherandrang zu bewältigen. Schon nach einem kurzen, relativ flachen Beginn setzt die Bahn zu ihrer charakteristischen Steigung an, die mit bis zu 16,7 % eine der stärksten regulären Neigungen im britischen Bahnnetz darstellt und den Einsatz einer Zahnradbahn erforderlich machte. Die Strecke führt über offene Berghänge, vorbei an Felsabbrüchen, über Brücken und entlang weiter Aussichten, die sich mit zunehmender Höhe stetig erweitern und bei gutem Wetter bis zur irischen See reichen. Schließlich erreicht die Bahn die auf 1065 m gelegene Bergstation, die nur etwa 20 m unterhalb des eigentlichen Gipfels liegt. Von hier führt ein kurzer Fußweg bis auf die Spitze des Snowdon, wo Besucher ein Panorama genießen, das den Zauber des Snowdonia-Gebirges auf beeindruckende Weise einfängt. Die Snowdon Mountain Railway ist bis heute eines der beliebtesten Ausflugsziele in Wales und verbindet technische Tradition mit einer einmaligen Berglandschaft. (c)WV
Museumseisenbahn Brecon Mountain Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Brecon Mountain Railway***
Die Brecon Mountain Railway (Rheilffordd Mynydd Brycheiniog) ist eine faszinierende Museums-Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 603 mm (1 ft 11¾ in), die nördlich der Stadt Merthyr Tydfil durch die eindrucksvolle Landschaft der Brecon Beacons verläuft. Die Bahn folgt dem Ufer des Pontsticill-Stausees und später des höher gelegenen Pentwyn-Stausees, bevor sie tief in die Bergwelt vordringt und schließlich den heutigen Endpunkt Torpantau erreicht. Die Strecke wurde zwischen 1978 und 2014 abschnittsweise aufgebaut und nutzt rund 8 km des Nordabschnitts der ehemaligen normalspurigen Brecon and Merthyr Railway, die einst eine wichtige Verbindung durch das walisische Hügelland bildete. Von Pant aus führt die Bahn über Pontsticill und Dolygaer zu einem neu errichteten Bahnhof in Torpantau, der unweit des 610 m langen Torpantau-Tunnels liegt – des höchstgelegenen Eisenbahntunnels Großbritanniens und ein bemerkenswertes technisches Relikt der früheren Bahnlinie. Durch ihre Lage bietet die Brecon Mountain Railway einen einmaligen Zugang zu abgelegenen Bereichen des Brecon Beacons National Park, da die Talstation Pant knapp außerhalb des Schutzgebiets liegt und so bequeme Ausflüge in die landschaftlich spektakuläre Region ermöglicht. Die Fahrt mit der Museumsbahn eröffnet ein eindrucksvolles Panorama über Wälder, Wasserflächen und Berghänge, das sich mit jedem Kilometer intensiviert und besonders im Wechsel der Jahreszeiten einen unvergesslichen Reiz entfaltet. Mit ihren historischen Dampflokomotiven, sorgfältig restaurierten Wagen und authentisch nachgebildeten Stationsanlagen verbindet die Brecon Mountain Railway technische Tradition mit dem Naturerlebnis eines der schönsten Nationalparks von Wales und zählt damit zu den herausragenden Besucherattraktionen der Region. (c)WV
Museumseisenbahn Talyllyn Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Talyllyn Railway***
Die Talyllyn Railway (Rheilffordd Talyllyn) ist eine der charmantesten und geschichtsträchtigsten Schmalspurbahnen Großbritanniens und verläuft als eingleisige, nicht elektrifizierte Museumsbahn über rund 12 km von der Küstenstadt Tywyn in Mittelwales bis zur Endstation Nant Gwernol nahe dem Dorf Abergynolwyn. Die Strecke wurde 1866 für den Schiefertransport aus den Steinbrüchen von Bryn Eglwys erbaut und erhielt schon früh eine besondere Bedeutung, da sie als erste Schmalspurbahn in Großbritannien offiziell Personen mit Dampflokomotiven befördern durfte. Nach der Einstellung des industriellen Betriebs erlebte sie 1951 eine bemerkenswerte Wiedergeburt: Als weltweit erste Museumsbahn, die vollständig von ehrenamtlichen Mitarbeitern betrieben wurde, schrieb die Talyllyn Railway Eisenbahngeschichte und setzte Maßstäbe für viele spätere Heritage Railways. Seit 1976 fahren die Züge über den zuvor rein industriell genutzten Abschnitt von Abergynolwyn bis zur neu geschaffenen Endstation Nant Gwernol, wodurch die landschaftlich reizvolle Fahrt noch einmal verlängert wurde. Ein weiterer Meilenstein war die umfassende Renovierung des Bahnhofs Tywyn Wharf im Jahr 2005. Dabei erhielt das bis dahin provisorisch untergebrachte Narrow Gauge Railway Museum ein modernes, großzügiges Gebäude, das heute die Geschichte der britischen Schmalspur in zahlreichen Exponaten und interaktiven Darstellungen dokumentiert. Die Bahngesellschaft verfügt über sechs historische Dampflokomotiven, vier Dieselloks sowie eine Vielzahl von Personen- und Güterwagen, darunter den originalen Bremserwagen und sämtliche erhaltenen Personenwagen der alten Talyllyn Railway. Besonders bemerkenswert ist, dass die originalen Dampflokomotiven und Wagen aus den 1860er-Jahren bis heute regelmäßig im Einsatz stehen, was der Bahn einen unvergleichlich authentischen Charakter verleiht. Der Betrieb erfolgt auf einer eingleisigen Strecke mit mehreren Ausweichstellen und wird durch ein traditionelles Zugstabsystem (token) gesichert, das als klassisches Sicherheitsverfahren noch immer zuverlässig funktioniert. Eine besondere kulturelle Bedeutung erhielt die Talyllyn Railway durch den Pfarrer und Schriftsteller Wilbert Vere Awdry, der in den 1950er-Jahren ehrenamtlich für die Bahn tätig war. Viele Episoden seiner berühmten Geschichten um „Thomas, die kleine Lokomotive“ basieren auf Erlebnissen und Personen der Talyllyn Railway, und sowohl die fiktive Skarloey Railway als auch ihre Lokomotiven und Wagen auf der Insel Sodor fanden hier ihr reales Vorbild. (c)WV
Museumseisenbahn Vale of Rheidol Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Vale of Rheidol Railway***
Die Vale of Rheidol Railway (Rheilffordd Cwm Rheidol) ist eine der reizvollsten schmalspurigen Museumseisenbahnen Großbritanniens und verläuft mit einer Spurweite von 603 mm über eine Strecke von 19 km von Aberystwyth an der walisischen Westküste bis nach Devil’s Bridge im Herzen von Ceredigion. Bei ihrer Privatisierung im Jahr 1989 war sie die einzige dampfbetriebene Strecke im gesamten Netz der British Railways und hebt sich auch heute noch dadurch hervor, dass sie – im Gegensatz zu vielen anderen historischen Bahnlinien – niemals stillgelegt wurde und seit ihrer Eröffnung durchgehend betrieben wird. Entlang der Strecke liegen vier Bahnhöfe und fünf weitere Haltepunkte, sodass Reisende verschiedene Einstiegsmöglichkeiten haben und die Umgebung auf flexible Weise erkunden können. Die etwa einstündige Fahrt in jeder Richtung führt zunächst durch das sanfte Tal des River Rheidol, wo die Strecke bis Capel Bangor weitgehend im Talgrund verläuft. Anschließend beginnt ein gleichmäßiger und stetiger Anstieg bis zum Zielbahnhof auf rund 190 m Höhe, begleitet von immer eindrucksvolleren Ausblicken auf bewaldete Hänge, enge Schluchten und die wilden Wasserläufe des Rheidol-Tals. Devil’s Bridge selbst ist berühmt für seine drei übereinander gebauten Brücken und die spektakulären Wasserfälle, die seit Jahrhunderten Besucher anziehen. Die Vale of Rheidol Railway setzt bis heute vollständig auf Dampfbetrieb und verfügt über sorgfältig gepflegte Lokomotiven und Wagen, die den historischen Charakter der Strecke bewahren. Damit verbindet sie technisches Erbe mit einer eindrucksvollen Naturkulisse und zählt zu den unvergesslichen Höhepunkten einer Reise durch Mittelwales. (c)WV
Museumseisenbahn Welsh Hightland Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Welsh Highland Railway
Die Welsh Highland Railway (WHR) ist eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 1ft 11½in (597mm) im walisischen County Gwynedd. Die 1923 fertiggestellte und schon 1937 wieder stillgelegte Strecke von Dinas nach Porthmadog wurde seit 1994 wieder aufgebaut.Zwischen 1997 und 2004 wurden von Caernarfon ausgehend die ersten Abschnitte der Welsh Highland Railway (Caernarfon) durch die Ffestinog Railway Company eröffnet. Der Zusammenschluss mit der Ffestiniog Railway wurde im Februar 2009 im Hafenbahnhof von Porthmadog gefeiert, und die Bahn wurde 2011 für durchgehende Personenzüge eröffnet. Nach Eröffnung der durchgehenden Strecke dient die WHR nun auch der Verkehrserschließung des Snowdonia-Nationalparks. Die Welsh Highland Railway (Porthmadog) hat sich inzwischen in Welsh Highland Heritage Railway (WHHR) umbenannt und betreibt in Porthmadog ein Eisenbahnmuseum und einen kurzen eigenen Streckenabschnitt parallel zur WHR-traße. Diese Bahn ist für Eisenbahnfreunde von hohem Interesse, weil sie sechs Exemplare der in Europa eher selten verwendeten Garratt-Gelenkbauart in ihrem Bestand führt. Neben fünf Lokomotiven der Klasse NGG 16 der South African Railways besitzt sie die Lokomotive K1 der Tasmanian Government Railways und zwei Maschinen der ebenfalls aus Südafrika stammenden und in Belgien gebauten SAR-Klasse NG 15. Besonders stolz ist sie auf die Tenderlokomotive Russell. Diese 1'C1'-Maschine ist die letzte Originallokomotive der alten WHR. Die Welsh Highland Heritage Railway versteht sich als Bewahrerin des historischen Erbes der alten WHR. /1W
Museumseisenbahn Ffestiniog Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Ffestiniog Railway***
Die Ffestiniog Railway (Rheilffordd Ffestiniog) ist eine der bedeutendsten Schmalspurbahnen der Welt und begeistert seit fast zwei Jahrhunderten mit ihrer Spurweite von 1 ft 11½ in (597 mm), ihrer lebendigen Geschichte und ihrer eindrucksvollen Streckenführung im walisischen County Gwynedd. Gegründet 1832, ist sie die älteste aktive Schmalspurbahn und zugleich die älteste weiterhin existierende private Eisenbahngesellschaft weltweit. Ursprünglich diente sie dazu, den Schieferminen rund um Blaenau Ffestiniog ein modernes Transportmittel zu bieten und den dringend benötigten wirtschaftlichen Aufschwung einzuleiten. Ausgangspunkt der Bahn ist der Hafenbahnhof von Porthmadog, wo früher umfangreiche Gleisanlagen lagen, von denen heute nur die für den Personenverkehr relevanten Strukturen verbleiben. Die Ausfahrt führt in einem eleganten Rechtsbogen direkt auf den beeindruckenden Deich über die Glaslyn-Mündung, ein landschaftliches Highlight gleich zu Beginn der Fahrt. Am östlichen Ufer befinden sich die Boston Lodge Works, Depot und Hauptwerkstätte der Bahn, die bis heute als technisches Zentrum der Ffestiniog Railway dienen. Von hier aus verläuft die Strecke nordöstlich und erreicht nach rund drei Kilometern Minffordd, die wichtige Übergangsstation zur normalspurigen Cambrian-Line. Bei Penrhyndeudraeth, der Station Penrhyn, tritt die Bahn in das Gebiet des Snowdonia-Nationalparks ein und folgt einem bewaldeten Hang oberhalb des Afon Dwyryd. Hier beeindruckt die Trasse durch ihre massiven steinernen Stützmauern und Dämme, darunter das imposante Cei Mawr-Bauwerk mit einer Höhe von 19 Metern. Die Bahn führt weiter in das Vale of Ffestiniog, und ab dem Haltepunkt Plas Halt öffnet sich ein kleines Seitental mit Blick auf den malerischen künstlichen See Llyn Mair. Ein markanter Kreuzungshalt ist Tan-y-Bwlch, ein traditionsreicher Bahnhof, der schon früh als Treffpunkt für Ausflügler diente. Anschließend durchfährt die Strecke den 55 Meter langen Garnedd-Tunnel, bevor sich die Landschaft zunehmend öffnet und die Station Dduallt erreicht wird. Hier beginnt einer der spektakulärsten Abschnitte der gesamten Linie: Da die ursprüngliche Trasse wegen des Tanygrisiau-Stausees aufgegeben werden musste, errichteten Freiwillige eine Neubaustrecke, die direkt im Bahnhof Dduallt in einen engen Rechtsbogen übergeht und nach einer markanten Halbdrehung das zuvor befahrene Gleis auf einer Brücke überquert. Nach Vollendung dieser spiralförmigen Anlage befindet sich der Zug höher am Hang, fährt parallel zur alten Strecke weiter und gelangt anschließend in den neuen Moelwyn-Tunnel. Entlang des Ufers des Tanygrisiau-Stausees schlängelt sich die Bahn durch felsiges Gelände, passiert die neu errichtete Station Tanygrisiau und trifft schließlich wieder auf die ursprüngliche Linienführung. Durch die ersten Häuserzeilen von Blaenau Ffestiniog hindurch verläuft das Gleis in östlicher Richtung bis Glan-y-Pwll, dem oberen Depot der Bahn. Der heutige gemeinsame Bahnhof Blaenau Ffestiniog, eröffnet 1982 und von Ffestiniog Railway sowie der Conwy Valley Line gemeinsam genutzt, ersetzt den früheren Great-Western-Bahnhof; die einstige Weiterführung nach Duffws und der Abzweig nach Dinas bestehen nicht mehr. Hinweise auf die touristische Bedeutung der Strecke finden sich bereits in einem Reiseführer der London and North Western Railway aus dem Jahr 1876, doch erst in der Zwischenkriegszeit gewann der Ausflugsverkehr echte wirtschaftliche Relevanz. Mit dem Niedergang des Güterverkehrs wurde der Tourismus schließlich zum wichtigsten Standbein der Gesellschaft, dessen Zusammenbruch während des Zweiten Weltkriegs jedoch zur Einstellung des Betriebs führte. Seit den 1950er-Jahren erlebte die Bahn eine beeindruckende Wiedergeburt, getragen von engagierten Eisenbahnfreunden, und präsentiert sich heute als Heritage Railway, die ihre gesamte Ausrichtung auf touristische Fahrgäste, historische Authentizität und die Bewahrung ihres einzigartigen Kulturerbes konzentriert. (c)WV
Museumseisenbahn Betws-y-Coed Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Betws-y-Coed Railway**
Der Bahnhof Betws-y-Coed liegt an der landschaftlich reizvollen Conwy Valley Line von Llandudno Junction nach Blaenau Ffestiniog und befindet sich rund 24,9 km südlich des Ausgangspunktes. Die Strecke wurde ursprünglich von der London and North Western Railway gebaut, um den Abtransport des in Blaenau Ffestiniog gewonnenen Schiefers zum Hafen von Deganwy zu ermöglichen, wo er für den Export verschifft wurde. Zugleich erkannte man früh das touristische Potenzial der Region, weshalb in Betws-y-Coed sowohl Passagier- als auch umfangreiche Wareneinrichtungen geschaffen wurden. Der 1868 eröffnete Bahnhof grenzt direkt an die bedeutende Turnpike-Straße London–Holyhead, die heutige A5, und lag damit ideal, um zahlreiche abgelegene Gemeinden im Snowdonia-Gebiet zu erschließen und Besuchern den Zugang zu dieser beeindruckenden Berg- und Waldlandschaft zu erleichtern. Heute ist die Station ein unbesetzter Haltepunkt, dessen Bahnsteig modernisiert wurde und der seit 2009 über ein digitales Fahrgastinformationssystem verfügt. Die Strecke war in jüngerer Zeit mehrfach von schweren Hochwasser- und Sturmschäden betroffen, die 2019 und 2020 zu längeren Sperrungen führten, ehe aufwendige Reparaturen die Betriebsfähigkeit wiederherstellten. Eine Fußgängerbrücke verbindet den Bahnhof mit dem Conwy Valley Railway Museum, das auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs angesiedelt ist und mit seiner Miniatureisenbahn, historischen Fahrzeugen und familienfreundlichen Attraktionen einen spannenden Einblick in die regionale Eisenbahngeschichte bietet. (c)WV
Museumseisenbahn Keighley & Worth Vallwy Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Die Keighley & Worth Valley Railway
Die Keighley & Worth Valley Railway in West Yorkshire zählt zu den bekanntesten und atmosphärischsten Museumseisenbahnen Großbritanniens und begeistert durch ihre harmonische Verbindung von technischer Tradition, landschaftlicher Schönheit und literarischem Erbe. Die fünf Meilen lange Strecke führt von Keighley über Haworth bis Oxenhope und war einst eine wichtige Nebenbahn der Midland Railway, die den abgelegenen Worth Valley Gemeinden Anschluss an das industrielle Zentrum bot. Heute vermittelt die Museumsbahn mit ihren historischen Dampflokomotiven und authentischen Stationsgebäuden ein lebendiges Bild der britischen Eisenbahnwelt der 1950er- und 1960er-Jahre. Besonders reizvoll ist der Bahnhof Oakworth, der weltweit bekannt wurde, da hier der Großteil der Filmaufnahmen des Klassikers The Railway Children entstand. Die sorgfältig restaurierten Bahnsteige, Signale und Wartehallen schaffen eine einzigartige Kulisse, die Besucher unmittelbar in vergangene Zeiten versetzt. Im benachbarten Haworth, dem Zuhause der berühmten Brontë-Schwestern, ergänzt die Bahn das literarische Flair des Ortes auf eindrucksvolle Weise und zieht Literatur- wie Eisenbahnfreunde gleichermaßen an. Die Keighley & Worth Valley Railway verfügt über eine vielfältige Sammlung von Dampflokomotiven, Dieselmaschinen und historischen Wagen, die regelmäßig im Einsatz stehen und für ein intensives Eisenbahnerlebnis sorgen. Die Fahrt durch das enge, grüne Tal mit seinen Steinbrücken, Feldmauern und typischen Yorkshire-Höfen verleiht jeder Reise eine stimmungsvolle, fast nostalgische Note. Zahlreiche Sonderfahrten, Themenwochenenden, Dampftage und Gala-Veranstaltungen machen die Museumsbahn zu einem lebendigen Treffpunkt für Enthusiasten, Familien und Ausflügler. Die starke ehrenamtliche Gemeinschaft sorgt dafür, dass die Bahn nicht nur ein historisches Denkmal bleibt, sondern ein aktiver, pulsierender Bestandteil der regionalen Kultur ist. Eine Fahrt auf der Keighley & Worth Valley Railway verbindet technische Faszination, landschaftlichen Reiz und kulturelle Tiefe zu einem unvergesslichen Erlebnis im Herzen von Yorkshire. (c)WV
Museumseisenbahn Beamish Open Air Museum
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Beamish - Open Air Museum
Das Beamish Open Air Museum in Nordengland, gegründet im Jahr 1970 durch mehrere regionale Vereine und Verwaltungen, zählt zu den bedeutendsten Freilichtmuseen Großbritanniens und vermittelt einen faszinierenden Einblick in die industrielle, landwirtschaftliche und soziale Entwicklung des Nordostens Englands. Das Museum wurde bewusst als lebendige Freilichtanlage gestaltet, um historische Gebäude, Maschinen, Alltagsgegenstände und Dokumente nicht nur zu bewahren, sondern in ihrem funktionalen Zusammenhang erfahrbar zu machen. So entstand ein weitläufiger Museumsraum, der die Lebensumstände der Menschen vom späten 18. Jahrhundert bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts detailgetreu rekonstruiert. Neben einmaligen sozial- und industriegeschichtlichen Exponaten präsentiert Beamish auch eine Reihe früher Lokomotiven, die die Anfänge der Eisenbahngeschichte eindrucksvoll widerspiegeln und zeigen, welche Bedeutung der Nordosten Englands für die Entwicklung des Eisenbahnwesens hatte. Ergänzt wird diese technische Sammlung durch eine außergewöhnliche Kollektion von Nutztiergemälden aus dem späten 18. und frühen 19. Jahrhundert, die die gezielte Zuchtverbesserung regional bedeutender Rinder-, Pferde- und Schafrassen dokumentieren. Ebenso bemerkenswert ist die Sammlung naiver Tierporträts, insbesondere von Pferden und Schweinen, die einen seltenen Einblick in die ländliche Kultur und den ästhetischen Ausdruck einfacher Bevölkerungsschichten geben. Hinzu kommen zahlreiche Gemälde und Zeichnungen, die Szenen aus dem Kohlebergbau zeigen und das harte Leben der Bergarbeiterfamilien eindringlich veranschaulichen. Viele der ausgestellten Alltagsgegenstände stammen aus einfachen Haushalten und wären ohne Beamish nie in eine klassische Kunstsammlung gelangt, doch gerade hier entfalten sie ihren besonderen Wert, denn sie spiegeln auf authentische Weise den Geschmack, die Lebensweise und die kulturelle Identität der Menschen im Nordosten Englands über fast zwei Jahrhunderte wider. Das Beamish Open Air Museum verbindet Geschichte, Technik und Kultur zu einem lebendigen Gesamtbild und bietet seinen Besuchern eine eindrucksvolle Reise in eine vergangene Welt. (c)WV
Museumseisenbahn Dartmouth Stream Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Museumseisenbahn Dartmouth Stream Railway
Die Dartmouth Steam Railway & River Boat Company in der südenglischen Grafschaft Devon bietet ein außergewöhnliches Zusammenspiel aus nostalgischer Eisenbahnromantik und eindrucksvollen Fluss- und Küstenerlebnissen. Die historische Dampfbahn verkehrt auf einer rund elf Kilometer langen Strecke, die von Paignton aus zunächst entlang der spektakulären Küste Süddevons führt und dabei Viadukte, bewaldete Hänge und einen Tunnel durchquert, bevor sie im letzten Abschnitt das malerische Mündungsgebiet des Flusses Dart erreicht. Endpunkt ist der charmante Ort Kingswear, von dem aus Besucher mit einer kurzen Fährüberfahrt in die traditionsreiche Hafenstadt Dartmouth gelangen, die mit ihren engen Gassen, historischen Gebäuden und ihrer maritimen Atmosphäre zu einem entspannten Bummel einlädt. Ergänzend zur Dampfbahn bietet das Unternehmen ein vielfältiges Programm an Fluss- und Seefahrten, darunter eine rund eineinhalbstündige Flusskreuzfahrt auf dem Dart mit gezeitenabhängiger Verbindung in das historische Städtchen Totnes sowie regelmäßige einstündige Rundfahrten ab Dartmouth, die die idyllische Flusslandschaft aus einer neuen Perspektive erlebbar machen. Darüber hinaus verbinden saisonale Schiffslinien Dartmouth mit den beliebten Küstenorten Torquay, Brixham und Salcombe und eröffnen eindrucksvolle Ausblicke auf die abwechslungsreiche Küste Devons. Ein besonderes Highlight der Flotte ist der historisch bedeutsame Raddampfer Kingswear Castle, der letzte mit Kohle befeuerte Raddampfer Großbritanniens, der als lebendiges technisches Denkmal die Tradition der Dampfschifffahrt fortsetzt. Die Kombination aus malerischen Landschaften, historischen Verkehrsmitteln und abwechslungsreichen Erlebnismöglichkeiten macht die Dartmouth Steam Railway & River Boat Company zu einem herausragenden Reiseziel, das Eisenbahnfreunde wie Natur- und Küstenliebhaber gleichermaßen begeistert. (c)WV
==> Dartmouth Steam Railway & River Boat Company, Queens Park Station, Torbay Road, Paignton, TQ4 6AF, Tel. +44(0)1803-555872
Museumseisenbahn Bodmin Historic Railway
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
Museumseisenbahn Bodmin Historic Railway
Die Bodmin & Wenford Railway in Cornwall zählt zu den traditionsreichsten Museumseisenbahnen Südenglands und verbindet historische Eisenbahnatmosphäre mit einer reizvollen Landschaft im Herzen der Grafschaft. Ihre Ursprünge reichen bis ins Jahr 1834, als die Bodmin & Wadebridge Railway eröffnet wurde und damit zu den frühesten Eisenbahnlinien Großbritanniens gehörte. Heute bildet der sorgfältig restaurierte Kopfbahnhof Bodmin General das betriebliche Zentrum der Museumsbahn. Von hier zweigen zwei kurze, landschaftlich abwechslungsreiche Streckenäste ab: Der südöstliche Abschnitt führt über 5,6 Kilometer zum Bahnhof Bodmin Parkway, wo ein Anschluss an das moderne Network Rail besteht, während der nordwestliche Arm nach 4,8 Kilometern in Boscarne Junction endet, einem ehemaligen Bahnknotenpunkt zwischen Bodmin und Wadebridge. Als British Rail in den 1980er-Jahren die Stilllegung der Strecke beschloss, gründete sich 1984 die Bodmin Railway Preservation Society, die sich der Bewahrung der historischen Anlage verschrieb und mit großem ehrenamtlichen Engagement die Wiederinbetriebnahme vorbereitete. 1990 konnten die ersten planmäßigen Museumszüge wieder zwischen Bodmin General und Bodmin Parkway verkehren, und 1996 folgte die vollständige Wiedereröffnung des Abschnitts nach Boscarne Junction. Seitdem fahren die liebevoll gepflegten Dampf- und Dieselzüge regelmäßig zu beiden Endpunkten der Strecke und vermitteln ein authentisches Bild vom Bahnverkehr vergangener Jahrzehnte. Die kurzen, aber abwechslungsreichen Fahrten durch Wiesenlandschaften, bewaldete Einschnitte und ehemalige Bahnbetriebsbereiche machen die Bodmin & Wenford Railway zu einem beliebten Ausflugsziel für Eisenbahnfreunde und Familien. Dank engagierter Freiwilliger, historischer Fahrzeuge und einer stimmungsvollen Infrastruktur bewahrt die Museumsbahn nicht nur ein Stück Eisenbahngeschichte Cornwalls, sondern lässt es auch auf lebendige Weise wiederaufleben. (c)WV
Bodmin & Wenford Railway General Station, Bodmin, Cornwall, PL31 1AQ, Tel. 01208 73555 - Tel. +44-1208.73555 from outside the UK
Eisenbahnfreunde
Eisenbahnmagazin Museumseisenbahnen in Großbritannien
online Reiseführer/Impressionen Groß-Britannien
Reiseführer Wales
|
Reiseführer Impressionen aus Schottland
|
Reiseführer Impressionen aus Cornwall
|
Bahnreisen in Wales
|
Bahnreisen in Südwest England
|
Eisenbahnreise National Railway Museum York
|
Eisenbahnreise Museumsbahnen Wales
|
Literaturtipp
Manfred Diekenbrock
Manfred Diekenbrock wurde 1950 in Oberhausen-Sterkrade geboren, lehrte bis zu seiner Pensionierung an einem Bochumer Gymnasium und ist heute freischaffend als Bildungsreferent tätig. Er lebt in Dorsten-Wulfen an der Schnittstelle von Ruhrgebiet und Münsterland, ist verheiratet und hat einen Sohn sowie eine Enkeltochter. Die Eisenbahn hat es ihm seit frühester Kindheit angetan. Schon in den 60er-Jahren faszinierten ihn die Dampflokomotiven im Ruhrgebiet. Als Vorsitzender des Vereins Eisenbahnfreunde On Wheels e.V. beteiligt er sich an der Organisation nostalgischer Sonderzüge und engagiert sich bei dem Projekt Dorstener Bürgerbahnhof.
Veröffentlichungen:
https://www.eisenbahn-europa.de/54_Rezensionen/Rezension_Sutton-Zeitreise_Das-Eisenbahndreieck-Essen-Bochum-Wanne-Eickel.html' title='Das Eisenbahndreieck Essen - Bochum - Wanne-Eickel '>Eisenbahndreieck Essen - Bochum - Wanne-Eickel
https://www.eisenbahn-europa.de/54_Rezensionen/Rezension_Sutton-Zeitreise_Auf-Nebenstrecken-durchs-Muensterland.html' title='Eisenbahn zwischen Ruhrgebiet und Münsterland' >Eisenbahn zwischen Ruhrgebiet und Münsterland
weitere Links: Eisenbahnmagazine - Bikertouren - gedruckte Reiseführer - Links - VCD-Reiseführer - Autoren - Stellenangebote - Walder-Verlag - Mediendaten für Anzeigen - Impressum - Datenschutz
Walder-Verlag - Reiseführer rund um Natur, Geschichte, Kunst und Kultur: Der Walder-Verlag bietet Reiseführer für verschiedene Regionen mit vielen Sehenswürdigkeiten, Bahnreiseführer bekannter Bahnstrecken, Radtourenführer entlang abwechslungsreicher Flusslandschaften und Wanderführer in verschiedenen Mittelgebirgslandschaften an. Neu im Programm sind 'online'-Reisemagazine zu beliebten Ausflugszielen in Europa. All das ist für Sie auf Internet-Seiten zusammengestellt unter
Weitere Reisetipps und Anreise: Hotels, Ferienwohnungen, Reisetipps für Bahn, Bus, Fahrrad, Auto ... in Europa
Walder-Verlag - Reisetipps-Europa:
Herausgeber: Walder-Verlag
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
- Fotos und Texte, wenn gekennzeichnet, wurden von Tourismus-Büros freundlicherweise bereitgestellt.
Urheberrecht: Bitte beachten Sie, dass alle Urheberrechte der Bilder und Dokumente dieser Internetseite beim Walder-Verlag und den Fotografen liegen. Die Nutzung, auch auszugsweise, ist nur mit vorheriger schriftlicher Genehmigung des Verlags oder der Fotografen möglich. Die Veröffentlichung von Bildern und Texten auf nicht autorisierten Internetseiten oder Druckerzeugnissen untersagen wir ausdrücklich. Bei Missbrauch behalten wir uns rechtliche Schritte vor. Widerruf vorbehalten.
Impressum: © Walder-Verlag, Kreuztal, www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag, Impressum und AGB,
Cookies: Wir nutzen keine Cookies, weitere Infos unter Datenschutz
Sponsoring: Der Walder-Verlag bedankt sich bei allen Sponsoren und Anzeigenkunden, die es ermöglichen, Ihnen diesen Reiseführer mit vielen Reisetipps und Freizeitattraktionen kostenlos zur Verfügung zu stellen. Hotel- und andere Anzeigen sind grau hinterlegt. Der Walder-Verlag haftet nicht für die dargestellten Inhalte externer Partner. Anzeigen sind grau hinterlegt
WEB-Beratung: Unsere Internetseite www.Reisetipps-Europa.de wird betreut und unterstützt durch die Corporate Meta Agentur
© Walder-Verlag, Kreuztal - www.walder-verlag.de - e-Mail Walder-Verlag