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Harzer Schmalspurbahnen - Harzquerbahn
unterwegs von Wernigerode über Drei Annen Hohne nach Nordhausen
Eisenbahnmagazin Harzer Schmalspurbahnen - Harzquerbahn
Harzer Schmalspurbahnen
Das meterspurige Netz der Harzer Schmalspurbahnen entstand zwischen 1887 und 1899 und gilt als technische Meisterleistung der späten Gründerzeit. Auf einer Spurweite von 1000 Millimetern durchqueren die Züge romantische Täler, enge Schluchten und dichte Fichtenwälder, überwinden steile Anstiege und verbinden zahlreiche historische Orte des Harzes miteinander. Mit einer Gesamtlänge von rund 140 Kilometern bilden Harzquerbahn, Brockenbahn und Selketalbahn das längste zusammenhängende Schmalspurbahnnetz Deutschlands. Seit 1972 steht dieses einzigartige System unter Denkmalschutz und bewahrt damit ein bedeutendes Stück deutscher Eisenbahngeschichte. Besonders eindrucksvoll ist der Einsatz der überwiegend dampfbetriebenen Züge. Insgesamt verfügt die HSB über 25 betriebsfähige Dampflokomotiven, von denen meist rund 17 Maschinen – vorwiegend aus den 1950er Jahren – den täglichen Verkehr zwischen 48 Bahnhöfen und Haltepunkten sichern. Ein technisches Highlight sind die beiden noch einsatzfähigen Mallet-Lokomotiven aus dem Jahr 1897. Diese Gelenklokomotiven zählen zu den ältesten regelmäßig eingesetzten Dampfloks Deutschlands und sind vor Sonderzügen sowie gelegentlich im Plandienst zu erleben. Das Streckennetz beeindruckt nicht nur durch seine Länge, sondern auch durch seine Bauwerke. Fast 400 Brücken, Überführungen und Wasserdurchlässe sowie ein Tunnel ermöglichen die Linienführung durch das anspruchsvolle Mittelgebirge. Besonders markant ist die Brockenbahn, die von Wernigerode über Drei Annen Hohne hinauf zum Brocken führt. Der Gipfelbahnhof liegt auf 1125 Metern Höhe und ist damit der höchstgelegene Bahnhof aller deutschen Adhäsions-Schmalspurbahnen. Die Fahrt auf den 1142 Meter hohen Brocken, den höchsten Berg Norddeutschlands, zählt zu den Höhepunkten jeder Harzreise. Ab Drei Annen Hohne bewältigen die Züge das steilste Streckenstück in rund 50 Minuten. Auf den letzten Kilometern öffnet sich ein beeindruckendes Panorama über den Nationalpark Harz und die weiten Hochlagen des Mittelgebirges. Im Winter entfaltet das Netz einen ganz besonderen Reiz. Verschneite Wälder, vereiste Hochflächen und dampfende Lokomotiven vor weißer Kulisse schaffen eine nahezu märchenhafte Atmosphäre. Die Harzer Schmalspurbahnen sind damit nicht nur ein bedeutendes technisches Denkmal, sondern auch ein lebendiges Kulturerbe, das Naturerlebnis und Eisenbahntradition auf einzigartige Weise verbindet.
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Herausgeber: Walder-Verlag
Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
Foto: Ingrid Walder und Achim Walder
Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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