Reiseführer Brünig Dampfbahn
## Die Brünig Dampfbahn, vormals bekannt als Ballenberg Dampfbahn, betreibt die historische Brüniglinie, eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 1000 mm. Diese Bahnstrecke überquert den Brünigpass auf einer Höhe von 1002 m ü.M. und verfügt über vier Zahnstangenabschnitte des Systems Riggenbach mit einer maximalen Steigung von 120 ‰. Die Brüniglinie verbindet die Tourismusmetropolen Luzern am Vierwaldstättersee mit Interlaken, das zwischen dem Thuner- und Brienzersee liegt. Die Strecke wurde 1888 durch die Jura-Bern-Luzern-Bahn zwischen Alpnachstad und Brienz eröffnet, 1889 nach Luzern verlängert und 1890 zur Jura-Simplon-Bahn fusioniert. Ab 1903 gehörte sie zur SBB (Schweizerische Bundesbahnen) und wurde 1916 entlang des Brienzersees nach Interlaken Ost verlängert. Die Elektrifizierung erfolgte 1941/42. Dank privater Initiative sind jedoch drei historische Dampflokomotiven erhalten geblieben. Die HG-3/3-1068, Baujahr 1926, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h auf Adhäsion und 13 km/h auf der Zahnstange. Nach einer umfassenden Revision ist sie seit 2022 wieder im Einsatz und kann Züge mit einer maximalen Anhängelast von 53 Tonnen über den Berg ziehen. Die HG-3/3-1067, Baujahr 1910, ist derzeit abgestellt. Die G¾ 208, Baujahr 1913, gilt als die schnellste Schmalspurdampflok Europas mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und zieht Züge im Tal. Alle Lokomotiven wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur gebaut. Die HG-3/3-1067 und die G¾ 208 kamen in den 1970er-Jahren wieder in Betrieb, während die HG-3/3-1068 bis zum Jahr 2000 in Meiringen auf einem Sockel stand. Ein Depotbrand beschädigte 2013 die HG-3/3-1068 und die G ¾ 208 schwer, doch steigt der Phoenix langsam aus der Asche. Das Wagenmaterial der Brünig Dampfbahn besteht ausschließlich aus dreiachsigen Originalfahrzeugen der Brüniglinie und der benachbarten Berner-Oberland-Bahnen aus den Jahren 1888 und 1890, einem Vierachser der Appenzeller Bahn von 1886 sowie einem Sommerwagen mit Storen von 1926. (c)WO
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