Brünig Dampfbahn (vormals Ballenberg Dampfbahn)
Schweizer Bahnstrecke Interlaken -- Brünigpass -- Luzern

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Brünig Dampfbahn (vormals Ballenberg Dampfbahn)

Die Brünig Dampfbahn, früher unter dem Namen Ballenberg Dampfbahn bekannt, betreibt mit großem Engagement und technischer Leidenschaft die historische Brüniglinie, eine meterspurige Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 1000 Millimetern, die zu den traditionsreichsten Alpenbahnen der Schweiz zählt. Die Strecke überquert den Brünigpass auf einer Höhe von 1002 Metern über Meer und verfügt über vier Zahnstangenabschnitte nach dem bewährten System Riggenbach, die eine maximale Steigung von 120 Promille ermöglichen und eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit historischer Dampftechnik unter Beweis stellen. Als klassische Alpenquerung verbindet die Brüniglinie die Tourismusmetropole Luzern am Vierwaldstättersee mit Interlaken, das malerisch zwischen Thuner- und Brienzersee liegt, und erschließt dabei eine der abwechslungsreichsten Landschaften der Zentralschweiz und des Berner Oberlandes. Die Bahnstrecke wurde 1888 durch die Jura-Bern-Luzern-Bahn zunächst zwischen Alpnachstad und Brienz eröffnet, bereits 1889 bis Luzern verlängert und 1890 in die Jura-Simplon-Bahn integriert, bevor sie ab 1903 Teil der neu gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen wurde. Mit der Verlängerung entlang des Brienzersees bis Interlaken Ost im Jahr 1916 gewann die Linie weiter an Bedeutung, ehe sie 1941/42 elektrifiziert wurde und damit in eine neue Epoche eintrat. Dank privater Initiative und großem ehrenamtlichem Einsatz blieben jedoch mehrere historische Dampflokomotiven erhalten, die heute das Herzstück der Brünig Dampfbahn bilden. Besonders hervorzuheben ist die Zahnradlokomotive HG 3/3 Nr. 1068 aus dem Baujahr 1926, die auf Adhäsionsstrecken bis zu 45 km/h und auf der Zahnstange 13 km/h erreicht und nach einer umfassenden Revision seit 2022 wieder im Einsatz steht, wobei sie Züge mit einer Anhängelast von bis zu 53 Tonnen zuverlässig über den Brünigpass befördert. Die ältere HG 3/3 Nr. 1067 aus dem Jahr 1910 ist derzeit abgestellt, während die G ¾ Nr. 208 aus dem Baujahr 1913 als schnellste Schmalspurdampflok Europas gilt und mit bis zu 60 km/h vor allem auf den Talstrecken eingesetzt wird. Alle Lokomotiven stammen aus der renommierten Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur und stehen exemplarisch für die hohe Qualität des damaligen Schweizer Lokomotivbaus. Während die HG 3/3 Nr. 1067 und die G ¾ Nr. 208 bereits in den 1970er-Jahren wieder betriebsfähig gemacht wurden, diente die HG 3/3 Nr. 1068 bis zum Jahr 2000 als Denkmal in Meiringen, bevor sie aufwendig restauriert wurde. Ein schwerer Rückschlag ereignete sich 2013 durch einen Depotbrand, bei dem die HG 3/3 Nr. 1068 und die G ¾ Nr. 208 stark beschädigt wurden, doch mit großem Einsatz und Ausdauer gelang es, die historischen Fahrzeuge Schritt für Schritt wieder aufzubauen, ganz im Sinne eines Phönix aus der Asche. Das Wagenmaterial der Brünig Dampfbahn ergänzt dieses eindrucksvolle Gesamtbild, denn es besteht ausschließlich aus originalen dreiachsigen Personenwagen der Brüniglinie und der benachbarten Berner-Oberland-Bahnen aus den Jahren 1888 und 1890, ergänzt durch einen vierachsigen Wagen der Appenzeller Bahn von 1886 sowie einen charakteristischen Sommerwagen mit Storen aus dem Jahr 1926. Eine Fahrt mit der Brünig Dampfbahn ist damit weit mehr als eine Eisenbahnfahrt, sie ist eine lebendige Reise durch die Technik-, Verkehrs- und Tourismusgeschichte der Schweiz und ein eindrucksvolles Erlebnis für Eisenbahnfreunde, Technikbegeisterte und Genießer alpiner Landschaften gleichermaßen. (c)WV

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Reiseführer Schweiz - als Taschenbuch

Bahnreiseführer: Glacier Express, Bernina Express und die Rhätische Bahn - als Taschenbuch

Der perfekte Begleiter für unvergessliche Bahnreisen durch die Schweizer Alpen
Dieser reich bebilderte Bahnreiseführer stellt zwei der spektakulärsten Panoramastrecken Europas vor: den weltberühmten Glacier Express und den ebenso faszinierenden Bernina Express der Rhätischen Bahn. Auf 120 Seiten mit über 200 Farbfotos, einem praktischen Kartenatlas und zahlreichen Hintergrundinformationen erleben Sie die eindrucksvolle Verbindung von moderner Bahntechnik und nostalgischer Eisenbahnromantik.
Der Glacier Express, bekannt als der langsamste Schnellzug der Welt, führt von St. Moritz nach Zermatt über den Albulapass, durch die Rheinschlucht – den „Grand Canyon der Schweiz“ – und den Oberalppass bis zum Mattertal mit Blick auf das berühmte Matterhorn. Historische Viadukte, Kehrtunnel, eindrucksvolle Bahnhöfe und technische Meisterwerke wie der Albulatunnel oder der Furka-Basistunnel werden detailliert beschrieben. Die Panoramawagen bieten grandiose Ausblicke auf schneebedeckte Gipfel, alpine Matten, tiefe Täler und traditionsreiche Bergdörfer.
Der Bernina Express zählt zu den höchsten Adhäsionsbahnlinien Europas und überquert den 2.253 m hohen Berninapass ohne Zahnradunterstützung. Die Fahrt führt vorbei am Morteratsch-Gletscher, durch karge Hochgebirgslandschaften und über elegante Viadukte hinab ins italienische Tirano – ein UNESCO-Welterbe und ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.
Der Reiseführer widmet sich außerdem weiteren reizvollen Linien der Rhätischen Bahn, darunter die steile Arosabahn, die historische Verbindung Landquart–Davos mit dem imposanten Wiesenerviadukt sowie die landschaftlich beeindruckende Engadinlinie von St. Moritz bis Scuol-Tarasp.
Neben detaillierten Streckenbeschreibungen finden Sie umfassende Informationen zu Sehenswürdigkeiten entlang der Routen, architektonischen Besonderheiten und geschichtlichen Hintergründen. Ein integriertes Sternchensystem hilft bei der Auswahl lohnender Ziele. Ein Kartenatlas im Maßstab 1:100.000 erleichtert die Orientierung, und Tipps zu Tourismusbüros, Hotels und empfehlenswerten Zwischenstopps runden das Angebot ab.
Ideal für kultur- und technikinteressierte Bahnreisende, Alpenfreunde und alle, die die Schweiz auf entschleunigte und genussvolle Weise entdecken möchten – ob zum ersten Mal oder als Wiederholungstäter.

Die Autoren Ingrid und Achim Walder haben alle beschriebenen Orte selbst bereist und fotografiert, wodurch viele persönliche Eindrücke in den Text eingeflossen sind.

Bahnreiseführer Glacier Express, Bernina Express
120 Seiten, ca. 200 Fotos. Der Reiseführer ist ein stiller Begleiter und beschreibt den Streckenverlauf mit den Sehenswürdigkeiten links und rechts der Strecke. Im Kartenatlas, ca. 1:100.000 sind die Sehenswürdigkeiten vermerkt.
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