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Ferrovie della Sardegna - Eisenbahn auf Sardinien - Italien
Auf Schmal- und Normalspur unterwegs
Eisenbahnmagazin Ferrovie-della-Sardegna - Eisenbahn auf Sardinien
Eisenbahn auf Sardinien - Auf Schmal- und Normalspur unterwegs
Sardinien besitzt eines der ungewöhnlichsten Eisenbahnsysteme Italiens. Neben einer normalspurigen Hauptachse existiert ein weit verzweigtes Schmalspurnetz mit 950 Millimetern Spurweite, das einst große Teile der Insel erschloss. Heute sind davon nur noch ausgewählte Abschnitte in Betrieb – doch gerade diese gehören zu den landschaftlich eindrucksvollsten Bahnstrecken des Mittelmeerraums. Der bekannteste Name ist der „Trenino Verde“. Unter dieser Bezeichnung verkehren touristische Züge auf ehemaligen Nebenstrecken der Ferrovie della Sardegna. Die 1989 gegründete Gesellschaft wurde später in die regionale Verkehrsgesellschaft ARST integriert, die neben Eisenbahnen auch Bus- und Straßenbahnlinien betreibt. Die historischen Schmalspurstrecken führen durch abgelegene Bergregionen, tiefe Schluchten und über karge Hochebenen – Gebiete, die mit dem Auto oft nur schwer erreichbar sind. Ausgangspunkt für eine Erkundung Sardiniens per Bahn ist meist die Inselhauptstadt Cagliari im Süden. Von hier verläuft eine normalspurige Hauptlinie in Richtung Norden, betrieben von der italienischen Staatsbahn. Diese Strecke verbindet größere Städte wie Oristano, Sassari und Olbia und bildet das Rückgrat des öffentlichen Schienenverkehrs auf der Insel. In der Bahnhofshalle von Cagliari erinnert eine historische Dampflokomotive an die Zeit, als der Dampfbetrieb noch den Alltag bestimmte. Ein bedeutender Eisenbahnknoten für die Schmalspur ist Mandas, unweit von Cagliari. Dort befinden sich ein größeres Bahnbetriebswerk sowie ein kleines Eisenbahnmuseum. Neben modernen Straßenbahnfahrzeugen sind hier auch historische Lokomotiven und Wagen auf 950 Millimetern Spur zu sehen. Von Mandas aus führen Strecken in Richtung Laconi und Seui durch eine wildromantische Landschaft mit Viadukten, Tunneln und engen Kurven – typische Merkmale der sardischen Gebirgsbahnen. Besonders bekannt ist die 159 Kilometer lange Linie nach Arbatax an der Ostküste. Sie gilt als längste touristische Bahn Italiens. Ob diese Verbindung wieder regelmäßig befahren wird, ist derzeit nicht gesichert, doch einzelne Abschnitte werden saisonal für Sonderfahrten genutzt. Für solche Anlässe stehen teilweise noch betriebsfähige Dampflokomotiven zur Verfügung – sowohl für Normal- als auch für Schmalspur. Die Eisenbahn auf Sardinien verbindet mediterrane Küsten, einsame Hochflächen und traditionsreiche Orte. Auch wenn das ursprüngliche Netz stark reduziert wurde, vermitteln die verbliebenen Strecken ein authentisches Bild regionaler Verkehrsgeschichte. Zwischen Normal- und Schmalspur eröffnet sich eine besondere Art, die Insel zu entdecken – entschleunigt, landschaftsnah und voller historischer Atmosphäre. (c)WV
Reisetipps-Europa - Walder-Verlag
Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
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Manfred Diekenbrock
Manfred Diekenbrock wurde 1950 in Oberhausen-Sterkrade geboren, lehrte bis zu seiner Pensionierung an einem Bochumer Gymnasium und ist heute freischaffend als Bildungsreferent tätig. Er lebt in Dorsten-Wulfen an der Schnittstelle von Ruhrgebiet und Münsterland, ist verheiratet und hat einen Sohn sowie eine Enkeltochter. Die Eisenbahn hat es ihm seit frühester Kindheit angetan. Schon in den 60er-Jahren faszinierten ihn die Dampflokomotiven im Ruhrgebiet. Als Vorsitzender des Vereins Eisenbahnfreunde On Wheels e.V. beteiligt er sich an der Organisation nostalgischer Sonderzüge und engagiert sich bei dem Projekt Dorstener Bürgerbahnhof.
Veröffentlichungen:
https://www.eisenbahn-europa.de/54_Rezensionen/Rezension_Sutton-Zeitreise_Das-Eisenbahndreieck-Essen-Bochum-Wanne-Eickel.html' title='Das Eisenbahndreieck Essen - Bochum - Wanne-Eickel '>
Eisenbahndreieck Essen - Bochum - Wanne-Eickel
https://www.eisenbahn-europa.de/54_Rezensionen/Rezension_Sutton-Zeitreise_Eisenbahn-zwischen-Ruhrgebiet-und-Muensterland.html' title='Eisenbahn zwischen Ruhrgebiet und Münsterland' > 
Eisenbahn zwischen Ruhrgebiet und Münsterland
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