Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn
Schmalspurbahn auf der Ostseeinsel Rügen

Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn

Die Geschichte der Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn ist ein faszinierendes Kapitel in der Eisenbahngeschichte der Insel Rügen. Ursprünglich erstreckte sich das schmalspurige Eisenbahnnetz auf Rügen über fast 100 Kilometer, ein Relikt vergangener Zeiten, als die Kleinbahnzüge zwischen Altefähr im Süden, Altenkirchen im Norden und Göhren im Osten der Insel verkehrten. In der Zeit der DDR waren diese Züge ein wichtiges Transportmittel. Nach dem Niedergang und der Stilllegung vieler Strecken blieb jedoch ein Abschnitt erhalten, der heute als Heimat des 'Rasenden Rolands' bekannt ist. Die Strecke von Putbus nach Göhren, entlang der die Züge des 'Rasenden Rolands' heute noch dampfen, wurde zwischen 1895 und 1899 eröffnet. Trotz des allmählichen Verschwindens anderer Strecken blieb dieser Abschnitt dank des Engagements von Eisenbahnenthusiasten erhalten. 1967 endete der Güterverkehr zwischen Putbus und Göhren, doch dank der Einstufung als technisches Denkmal konnte eine vollständige Stilllegung abgewendet werden. Nach der Wende wurde die Strecke von der Deutschen Bahn AG an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH übergeben. Schließlich ging die Betriebsführung im Jahr 2008 an die 'Bau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn' über, die die Bahn nun unter dem Namen 'Rügensche Bäderbahn' betreibt. Die Fahrt mit dem 'Rasenden Roland' ist nicht nur eine Reise durch die Landschaft, sondern auch durch die Geschichte und Technik der Eisenbahn. Die Dampflokomotiven, die diese Strecke befahren, sind nicht nur ein nostalgisches Relikt, sondern auch ein faszinierendes Beispiel für traditionelle Ingenieurskunst. Entlang der Strecke finden sich auch zahlreiche Sehenswürdigkeiten, die einen Besuch lohnen. Von historischen Bahnhöfen bis hin zu malerischen Landschaften bietet die Rügensche Bäderbahn eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Insel zu erkunden. Die Hauptsaison lockt mit einem dichteren Fahrplan zwischen Binz und Göhren, während außerhalb der Saison der Abschnitt Putbus-Lauterbach nicht bedient wird, und Reisende auf normalspurige Triebwagen umsteigen müssen. Die Rügensche Bäderbahn ist nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein kulturelles Erbe und ein beliebtes Ausflugsziel für Touristen, die die Schönheit und Geschichte der Insel Rügen erleben möchten. (c)WO

Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
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Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
Die Veröffentlichung dieser Reiseführer erfolgt nicht zu kommerziellen Zwecken. Unsere Absicht ist vielmehr, vielen Besuchern und Lesern die vielfältigen Sehenswürdigkeiten in Europa näher zu bringen.

Karte Insel Rügen

Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn

Literatur zur Rügenschen Bäderbahn

Planbetrieb auf schmaler Spur
Alle Strecken zwischen Ostsee und Erzgebirge

In den neuen Bundesländern existieren heute noch neun schmalspurige Eisenbahnen, die planmäßig verkehren, größtenteils allerdings touristischen Zwecken dienen. In Mecklenburg-Vorpommern fahren die Züge der Rügenschen Kleinbahn zwischen Putbus und Göhren und der „Molli“ pendelt zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn. Ein zusammenhängendes Netz von Schmalspurbahnen erwartet den Eisenbahnfreund mit Selketal-, Harzquer- und Brockenbahn im nördlichsten deutschen Mittelgebirge, dem Harz. Über die meisten schmalspurigen Bahnen mit Planbetrieb verfügt das Bundesland Sachsen, wo auf insgesamt fünf Strecken (Döllnitzbahn, Weißeritztalbahn, Lößnitzgrundbahn, Fichtelbergbahn und Zittauer Schmalspurbahn) solche Züge fahren. Christoph Riedel stellt in seinem Buch diese neun Strecken in Wort und Bild vor. Die Texte gehen auf Geschichte und Gegenwart der Schmalspurbahnen ein, während die durchgängig farbigen Fotos das aktuelle Geschehen auf diesen Bahnstrecken dokumentieren.

Autorenporträt Christoph Riedel

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