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Reiseführer Europa

(c) Ingrid + Achim Walder

Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn
Schmalspurbahn auf der Ostseeinsel Rügen


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Eisenbahnmagazin Rügensche Bäderbahn

Die Geschichte der Rügenschen Bäderbahn ist ein faszinierendes Kapitel der Eisenbahngeschichte auf der Insel Rügen. Einst umfasste das schmalspurige Netz auf Deutschlands größter Insel nahezu 100 Kilometer. Kleinbahnzüge verbanden Altefähr im Süden mit Altenkirchen im Norden sowie Göhren im Osten und erschlossen damit die wichtigsten Orte der Insel. Besonders in der Zeit der DDR waren diese Züge ein unverzichtbares Verkehrsmittel für Einheimische, Pendler und Urlauber. Mit dem Strukturwandel und dem zunehmenden Straßenverkehr verschwanden jedoch viele Streckenabschnitte. Erhalten blieb die Linie zwischen Putbus und Göhren – jene Strecke, auf der heute noch der legendäre „Rasende Roland“ unterwegs ist. Dieser Abschnitt wurde zwischen 1895 und 1899 eröffnet und entwickelte sich rasch zur touristischen Lebensader der Ostseebäder. 1967 endete der Güterverkehr, doch die Einstufung als technisches Denkmal verhinderte eine vollständige Stilllegung. Nach der politischen Wende ging die Strecke von der Deutschen Bahn AG an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH über. Seit 2008 liegt die Betriebsführung bei der Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn, die den historischen Charakter der Bahn bewahrt und weiterentwickelt hat. Unter dem traditionsreichen Namen „Rügensche Bäderbahn“ wird die Strecke bis heute betrieben. Die Fahrt mit dem „Rasenden Roland“ ist mehr als eine nostalgische Dampfreise. Historische Lokomotiven mit ihren markanten Rauchfahnen ziehen liebevoll restaurierte Wagen durch Alleen, Boddenwiesen und Seebäder. Entlang der Strecke liegen bekannte Orte wie Putbus, Binz, Sellin und Göhren. Historische Bahnhofsgebäude, Seebrücken, feinsandige Strände und die weite Landschaft Rügens machen die Bahnfahrt zu einem besonderen Erlebnis. In der Hauptsaison wird ein dichter Takt zwischen Binz und Göhren angeboten, um dem hohen Besucheraufkommen gerecht zu werden. Außerhalb der Saison wird der Abschnitt Putbus–Lauterbach teilweise nicht mit Dampfzügen bedient; hier übernehmen normalspurige Triebwagen die Verbindung. Die Rügensche Bäderbahn verbindet Technikgeschichte, Denkmalschutz und Tourismus auf eindrucksvolle Weise. Sie ist nicht nur ein Transportmittel, sondern ein lebendiges Kulturerbe der Insel Rügen. Eine Fahrt mit dem „Rasenden Roland“ bedeutet, Landschaft, Geschichte und traditionelle Ingenieurskunst unmittelbar zu erleben – ein besonderes Highlight für Eisenbahnfreunde und Inselbesucher gleichermaßen.

Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Ralf Bayerlein, Peter Höhbusch, Christoph Riedel, Manfred Diekenbrock, Eva Lenhof, Sebastian Walder, Elke Beckert,
Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
Unser Anliegen ist es, vielen Besucherinnen und Besuchern die vielfältigen Sehenswürdigkeiten, Regionen und kulturellen Besonderheiten Europas näherzubringen.
Online-Reiseführer auch in gedruckter Fassung erhältlich: Beispiel ansehen.

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Karte Insel Rügen

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Literatur zur Rügenschen Bäderbahn

 

Planbetrieb auf schmaler Spur
Alle Strecken zwischen Ostsee und Erzgebirge

In den neuen Bundesländern existieren heute noch neun schmalspurige Eisenbahnen, die planmäßig verkehren, größtenteils allerdings touristischen Zwecken dienen. In Mecklenburg-Vorpommern fahren die Züge der Rügenschen Kleinbahn zwischen Putbus und Göhren und der „Molli“ pendelt zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn. Ein zusammenhängendes Netz von Schmalspurbahnen erwartet den Eisenbahnfreund mit Selketal-, Harzquer- und Brockenbahn im nördlichsten deutschen Mittelgebirge, dem Harz. Über die meisten schmalspurigen Bahnen mit Planbetrieb verfügt das Bundesland Sachsen, wo auf insgesamt fünf Strecken (Döllnitzbahn, Weißeritztalbahn, Lößnitzgrundbahn, Fichtelbergbahn und Zittauer Schmalspurbahn) solche Züge fahren. Christoph Riedel stellt in seinem Buch diese neun Strecken in Wort und Bild vor. Die Texte gehen auf Geschichte und Gegenwart der Schmalspurbahnen ein, während die durchgängig farbigen Fotos das aktuelle Geschehen auf diesen Bahnstrecken dokumentieren.

Autorenporträt Christoph Riedel

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Text: Ingrid Walder und freie Mitarbeiter*innen und Mitarbeiter*innen des Walder-Verlags
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