Eisenbahnmagazin Brienz Rothorn Bahn
Dampfbahnstrecke im Berner Oberland

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Dampfbahnstrecke im Berner Oberland

Die Brienz Rothorn Bahn ist eine der eindrucksvollsten historischen Gebirgsbahnen der Schweiz und zugleich die einzige Dampfzahnradbahn des Landes, die ausschliesslich mit Dampflokomotiven betrieben wird. Am 31. Oktober 1891 erreichte erstmals eine Dampflokomotive den Gipfel des Brienzer Rothorns. Die offizielle Betriebseröffnung erfolgte am 17. Juni 1892. Bis 1914 verkehrten die Züge während der Sommermonate regelmässig von Brienz hinauf auf den 2350 Meter hohen Gipfel. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde der Betrieb eingestellt. Erst 1931, nach 16 Jahren Stillstand, konnte die Bahn wieder in Betrieb genommen werden. In dieser Zeit waren zahlreiche andere Zahnradbahnen elektrifiziert worden, sodass die Brienz Rothorn Bahn zur letzten reinen Dampfzahnradbahn der Schweiz wurde. Gerade diese Besonderheit verlieh ihr später einen hohen historischen und touristischen Wert. Heute gilt sie als lebendiges Denkmal der Dampfromantik und als technisches Kulturgut von internationalem Rang. Die Fahrt beginnt unmittelbar am Bahnhof Brienz auf 566 Metern Höhe. Bereits kurz nach der Abfahrt setzt der steile Anstieg ein. Die Strecke überwindet mit Hilfe des Zahnradantriebs beachtliche Steigungen und führt zunächst durch lichten Laubwald, später durch dichten Nadelwald. Tunnel mit seitlichen Aussichtsfenstern geben immer wieder den Blick auf den tiefblauen Brienzersee frei. In der Station Planalp auf rund 1340 Metern werden die Wassertanks der Dampflokomotiven aufgefüllt – ein wichtiger betrieblicher Zwischenhalt. Von hier aus geht es über Alpweiden weiter in felsiges Gelände. In Galerien und durch mehrere Tunnel arbeitet sich der Zug stetig höher, bis er schliesslich die Bergstation Rothorn Kulm erreicht. Oben eröffnet sich ein überwältigendes Panorama: Der Blick schweift über den Brienzersee und den Thunersee mit Interlaken dazwischen. Dahinter erheben sich die markanten Gipfel des Berner Oberlandes mit Eiger, Mönch und Jungfrau. Nach Norden reicht die Sicht bis zum Pilatus und weit ins Emmental. Die Brienz Rothorn Bahn verbindet auf einzigartige Weise historische Ingenieurskunst, alpines Naturerlebnis und authentischen Dampfbetrieb. Jede Fahrt ist eine Zeitreise in die Epoche der grossen Bergbahnpioniere – und zugleich ein unvergessliches Erlebnis im Herzen des Berner Oberlandes.

Reisetipps-Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren, Redaktion und Fotos: Ingrid Walder - Achim Walder. Weitere Fotos stammen von Freunden / Mitarbeiter*innen, Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing-Gesellschaften.
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Bahnreiseführer GoldPass-Line vom Vierwaldstättersee zum Genfersee zum Mitnehmen

Der Reiseführer begleitet Sie auf einer spannenden Entdeckungsreise von Luzern über Interlaken, Spiez, Zweisimmen und Gstaad nach Montreux. Die attraktive und traditionsreiche Strecke führt Sie mit den GoldenPass-Panoramic-Zügen vom Luzern am Vierwaldstättersee nach Monteux am Genfersee.
Von Luzern aus durchqueren Sie auf der GoldenPass-Linie die historischen Stätten der Region Obwalden, bewältigen den Brünigpass auf einem Zahnradabschnitt, fahren an verwitterten Chalets mit blumengeschmückten Fenstern dem Brienzersee entgegen und folgen seinem Ufer bis Interlaken. Weiter geht es entlang des Thuner Sees nach Spiez und durchs Simmental nach Zweisimmen. Ab Zweisimmen schlängelt sich die GoldenPass-Line durch das Flusstal, in dem sich die traditionellen Berner Bauernhäuser in ihrer intakten natürlichen Umgebung präsentieren, zum weltbekannten Ferienort Gstaad. Durch das Pays d’Enhaut und Greyerzer Land fährt die Strecke über den Kamm der Waadtländer Alpen mit den Rochers de Naye und windet sich durch die Rebhänge hinter zum Genfersee nach Montreux. Aus technischen Gründen ist heute noch mehrfach umzusteigen. Den östlichsten Teil der Strecke bildet die schmalspurige Brünig-Linie (Luzern - Brünigpass - Meiringen - Interlaken). Es folgt der normalspurige Abschnitt Interlaken - Spiez - Zweisimmen, der zur BLS gehört. Mit der wiederum schmalspurigen Montreux-Oberlandbahn (MOB) geht es schliesslig;lich von Zweisimmen über Gstaad - Montbovon nach Montreux am Genfer See. Auf den schmalspurigen Abschnitten werden Panoramazüge eingesetzt. Zwischen Zweisimmen und Interlaken verkehren die Züge der GoldenPass-Line mit Salonwagen in der 1. Klasse, deren Sitze individuell drehbar sind. Somit wird den Reisenden höchster Komfort gewährt. Die mit Ledersitzen ausgestattete GoldenPass-Lounge.
Produkt-Info: 120 Seiten, ca. 220 Fotos und Karten. Im Infoteil werden alle Sehenswürdigkeiten zum Teil mit Foto nach Orten erläutert. Im Anhang sind die Tourismusbüros, ausgesuchte Hotels und Restaurants und besondere Sehenswürdigkeiten aufgelistet.

Im Buchhandel: ISBN 978-3-936575-38-5 für 8,90 € - (Reiseführer unterliegt der Buchpreisbindung).
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