Eisenbahnen in Frankreich
Durch die Schluchten des vulkanischen Zentralmassivs
Cevennenbahn, La Mure Bahn, Vadukt Garabit - Online Travel Guide

Eisenbahnen in Frankreich - Durch die Schluchten des Zentralmassivs

Mit der Eisenbahn durch die Schluchten des vulkanischen Zentralmassivs in Frankreich. Die kürzeste Eisenbahnverbindung zwischen Paris und dem Mittelmeer ist die dreihundert Kilometer lang und interessanteste Cevennenbahn. 'Dieses Land ist so schön, dass die Fremden selbst den Namen ihrer Heimat vergessen' schrieb Apollinaris Sidonius, Bischof von Auvergne, vor 1.500 Jahren. Der eisenbahntechnisch anspruchsvollste Abschnitt ist der 67 Kilometer langen Abschnitt zwischen Langeac und Langogne mit 51 Tunnel und 16 Viadukten. Einmal am Tag fährt auf diesem Abschnitt ein Touristenzug. Auf seinem Weg hält er auch in Monistrol d’Allier, wo der berühmte Jakobsweg die Eisenbahnlinie kreuzt. Im Gegensatz zu vielen anderen ist die Strecken noch sehr ursprünglich. Es gibt keine Straßen, nur den Zug. Der Zug fährt nur im Sommer, an fünf Tagen in der Woche. Auf den Puy de Dôme führt seit 2011 5,3km lange Zahnradbahnstrecke mit bis zu 155 Promille. Die Spurweite beträgt 1000 Millimeter auf Y-Schwellen verlegt. Vom Observatorium mit kleinem Museum auf dem Gipfel hat man manchmal einen faszinierenden Blick über ein Wolkenmeer, was mit der hier häufig auftretenden Inversionswetterlage zusammenhängt. Bei klarer Sicht kann man auf eine Entfernung von ungefähr 30 Kilometer rund 100 inaktive Vulkane überblicken. Ein anderes großes Eisenbahnbauwerk ist der 565 lange und 122 hohe Garabit Viadukt über den die Bahnstrecke von Clermot-Ferrand nach Béziers führt. Die Auvergne ist eine der letzten intakten Landschaften Europas.

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Redaktion: Ingrid Walder und Achim Walder
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