Eisenbahnen in Frankreich
Durch die Schluchten des vulkanischen Zentralmassivs
Cevennenbahn, La Mure Bahn, Vadukt Garabit

Eisenbahnen in Frankreich - Durch die Schluchten des Zentralmassivs

Mitten im Herzen Frankreichs erhebt sich das vulkanisch geprägte Zentralmassiv – eine Landschaft aus tief eingeschnittenen Schluchten, Hochebenen und erloschenen Vulkanen. Eisenbahntechnisch zählt diese Region zu den anspruchsvollsten Gebieten des Landes. Hier entstanden Strecken, die Ingenieurskunst und Naturerlebnis auf eindrucksvolle Weise verbinden. Eine der bekanntesten Linien ist die Cevennenbahn, offiziell als Ligne des Cévennes bezeichnet. Sie gilt als kürzeste und zugleich landschaftlich eindrucksvollste Eisenbahnverbindung zwischen Paris und dem Mittelmeerraum. Besonders spektakulär ist der 67 Kilometer lange Abschnitt zwischen Langeac und Langogne. Auf dieser Strecke durchquert der Zug 51 Tunnel und überquert 16 Viadukte. Die Trasse folgt den Flusstälern, windet sich an steilen Felswänden entlang und erschließt eine Region, die bis heute als ursprünglich gilt. Einmal täglich verkehrt hier ein Touristenzug, der unter anderem in Monistrol-d’Allier hält – dort, wo der berühmte Jakobsweg die Bahnlinie kreuzt. Viele Abschnitte sind frei von Straßen, sodass die Eisenbahn oft das einzige Verkehrsmittel durch diese abgelegene Landschaft bleibt. Ein weiteres technisches Highlight des Zentralmassivs ist die Zahnradbahn auf den Puy de Dôme. Seit 2011 führt die 5,3 Kilometer lange Strecke mit Steigungen von bis zu 155 Promille auf den Gipfel des markanten Vulkankegels. Die meterspurige Trasse ist auf Y-Schwellen verlegt und überwindet die starke Neigung mithilfe eines Zahnstangensystems. Vom Observatorium auf dem Gipfel eröffnet sich bei klarer Sicht ein weiter Blick über die Auvergne. Häufig entsteht durch Inversionswetterlagen ein faszinierendes Wolkenmeer, aus dem nur die Vulkankegel herausragen. Rund 100 inaktive Vulkane lassen sich bei guter Fernsicht erkennen. Zu den bedeutendsten Eisenbahnbauwerken Frankreichs gehört der Viaduc de Garabit. Mit einer Länge von 565 Metern und einer Höhe von 122 Metern überspannt er das Tal der Truyère. Er wurde von Gustave Eiffel entworfen und ist ein Meisterwerk der Ingenieurbaukunst des 19. Jahrhunderts. Über ihn verläuft die Strecke von Clermont-Ferrand nach Béziers, die ebenfalls durch das Zentralmassiv führt und mit zahlreichen Kunstbauten gespickt ist. Auch die ehemalige Bahn von La Mure, südlich von Grenoble, gehört zu den eindrucksvollen Gebirgsstrecken der Region. Sie erschließt steile Felslandschaften und bietet spektakuläre Ausblicke über Schluchten und Stauseen. Ursprünglich für den Kohletransport gebaut, wird sie heute touristisch genutzt und zählt zu den bekanntesten Museumsbahnen Frankreichs. Das Zentralmassiv ist eine der ursprünglichsten Landschaften Europas. Hier verbinden sich technische Meisterleistungen mit grandioser Natur. Die Eisenbahnen dieser Region sind nicht nur Verkehrswege, sondern auch Zeugnisse historischer Ingenieurskunst und zugleich eindrucksvolle Erlebnisrouten durch eine faszinierende Vulkanlandschaft. (c)WV

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