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Sauerländer Kleinbahn - Märkische Museums-Eisenbahn
Eisenbahnmagazin Sauerländer Kleinbahn zwischen Herscheid-Hüininghausen und Plettenberg-Köbbinghausen
Die Geschichte der Sauerländer Kleinbahn ist eng mit der industriellen Entwicklung des märkischen Sauerlandes verbunden. Nachdem im 19. Jahrhundert durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn sowie später durch die Preußische Staatsbahn die Hauptstrecken im Lenne-, Ruhr- und Volmetal entstanden waren, blieb die Erschließung der zahlreichen Seitentäler zunächst unzureichend. Unternehmer und Kommunalpolitiker setzten sich daher für meterspurige Schmalspurbahnen ein, die flexibel genug waren, auch enge Täler und abgelegene Betriebe zu erreichen. Diese Kleinbahnen bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat der regionalen Versorgung und des Gütertransports. Mit dem zunehmenden Straßenverkehr in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verloren die Schmalspurbahnen jedoch ihre wirtschaftliche Grundlage. Busse und Lastwagen übernahmen Schritt für Schritt die Transportaufgaben, viele Strecken wurden stillgelegt und abgebaut. Auch die 1915 eröffnete Nebenbahn Plettenberg–Herscheid, der einst eine große Zukunft vorausgesagt worden war, fiel 1969 der Stilllegung zum Opfer. Engagierte Eisenbahnfreunde wollten diese Entwicklung nicht hinnehmen. Sie suchten nach einem geeigneten Standort für eine Museumsbahn und fanden ihn auf einem Teilstück der ehemaligen Bundesbahnstrecke zwischen dem Bahnhof Hüinghausen und dem Haltepunkt Köbbinghausen. 1984 konnte das Bahnhofsgelände Hüinghausen mitsamt dem historischen Empfangsgebäude von der Bundesbahn erworben werden. Damit war die Grundlage für den Aufbau einer neuen, meterspurigen Museumsbahn gelegt. Inzwischen entstand hier eine rund 2,5 Kilometer lange Strecke, die heute als Sauerländer Kleinbahn betrieben wird. Ziel des Vereins war es von Beginn an, ein möglichst umfassendes Bild der einstigen Schmalspurbahnwelt zu vermitteln. Daher wurden Fahrzeuge unterschiedlichster Herkunft zusammengetragen – aus Deutschland, der Schweiz und sogar aus Polen. Dampflokomotiven, Dieselloks sowie verschiedene Personen- und Güterwagen zeigen die Vielfalt der einst verbreiteten meterspurigen Bahnen. Die Fahrt zwischen Hüinghausen und Köbbinghausen führt durch die reizvolle Mittelgebirgslandschaft des Sauerlandes. Wälder, Wiesen und kleine Ortschaften prägen das Bild. Die historische Atmosphäre des Bahnhofs Hüinghausen mit seinem Empfangsgebäude, den Gleisanlagen und Werkstattbereichen lässt die Zeit der Kleinbahnen wieder aufleben. Die Sauerländer Kleinbahn ist heute ein lebendiges Zeugnis regionaler Industrie- und Verkehrsgeschichte. Sie verbindet technisches Erbe mit ehrenamtlichem Engagement und bietet Eisenbahnfreunden wie Familien ein authentisches Erlebnis auf schmaler Spur – mitten im Herzen des Sauerlandes. (c)WV
Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag
Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
Mitarbeiter/innen: Ralf Bayerlein, Peter Höhbusch, Christoph Riedel, Manfred Diekenbrock, Eva Lenhof, Sebastian Walder, Elke Beckert,
Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
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Sauerländer Kleinbahn - Streckenkarte
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Fahrt nach Köbbinghauser Hammer Hp
Fahrt nach Köbbinghauser Hammer Hp
Ankunft in Köbbinghauser Hammer Hp
Rangierarbeiten in Köbbinghauser Hammer Hp
Rangierarbeiten in Köbbinghauser Hammer Hp
Rückfahrt nach Hüinhausen
Rückfahrt nach Hüinhausen
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Hüinhausen Bahnhof
Gleisvermessung
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