Museumseisenbahn Eisenbahnfreunde Betzdorf
Museumsbahnverkehr Siegen/Betzdorf

Museumseisenbahn Eisenbahnfreunde Betzdorf

Die Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. wurden 1985 gegründet mit dem Ziel, die Eisenbahngeschichte im nördlichen Rheinland-Pfalz und im angrenzenden Siegerland lebendig zu erhalten. Von Beginn an stand neben historischen Recherchen und Vorträgen vor allem die praktische Eisenbahnarbeit im Mittelpunkt. Eine transportable Modellbahnanlage entstand in Modulbauweise und wuchs im Laufe der Jahre auf 25 Module an. Sie wurde auf zahlreichen Ausstellungen präsentiert und machte den Verein überregional bekannt. Bereits 1986 organisierten die Eisenbahnfreunde in Zusammenarbeit mit der Westerwaldbahn erste Dampfzug-Sonderfahrten auf der Strecke Scheuerfeld – Bindweide. Damit begann eine aktive Phase im Museumsbahnverkehr, die den Verein weit über die Region hinaus bekannt machte. Als erstes eigenes Schienenfahrzeug wurde eine Bahnmeister-Draisine mit VW-Käfer-Motor beschafft – ein technisches Unikat mit besonderem Charme. Es folgte der Erwerb einer zweiteiligen Schienenbus-Garnitur, mit der über mehrere Jahre hinweg Sonderfahrten im Raum Siegerland und Westerwald durchgeführt wurden. Ein Meilenstein war der Kauf der Dampflokomotive 52 8121-7 von der Deutschen Reichsbahn. Die Lok wurde im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet und anschließend zusammen mit historischen Personenwagen vor Museumszügen eingesetzt. Die schweren Güterzuglokomotiven der Baureihe 52 verkörpern wie kaum ein anderes Fahrzeug den robusten Dampfbetrieb der Nachkriegszeit. Mit ihr konnten klassische Rundfahrten entlang von Sieg, Dill, Lahn und Rhein angeboten werden, ebenso Sonderzüge zu Weinfesten, Weihnachtsmärkten oder ins Wuppertal. Ende 1997 gelang es dem Verein, den geräumten Ringlokschuppen in Siegen anzumieten. Damit stand erstmals ein großzügiges Domizil für Fahrzeuge, Werkstattarbeiten und Ausstellungen zur Verfügung. In den folgenden Jahren entstand dort ein beachtliches Eisenbahnmuseum mit Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven unterschiedlicher Epochen. Die regelmäßig veranstalteten Lokschuppenfeste entwickelten sich zu Publikumsmagneten. Zahlreiche Gastfahrzeuge waren zu sehen, darunter Schnellzugdampfloks wie 03 1010, Elloks der Baureihe E18 sowie moderne Lokomotiven der Baureihen 120 und 152. Der eigene Fahrbetrieb musste 2015 eingestellt werden, doch der Verein blieb aktiv. Heute stehen regelmäßige Clubabende, fachlicher Austausch, Vorträge und die Pflege eisenbahnhistorischer Themen im Mittelpunkt. Die Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. bewahren damit weiterhin ein wichtiges Stück regionaler Verkehrsgeschichte und bieten Eisenbahninteressierten aller Generationen eine Plattform für Engagement, Begegnung und Begeisterung rund um die Welt der Schiene. (c)WV

Bahnstrecken und Züge in Europa - Walder-Verlag

Herausgeber, Autoren und Redaktion: Ingrid Walder - Achim Walder
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Foto: Ingrid Walder - Achim Walder und von Freunde / Mitarbeiter*innen, sowie von Hotels, Tourismusbüros und Tourismus-Marketing Gesellschaften.
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Museumseisenbahn Eisenbahnfreunde Betzdorf

Modelleisenbahn der Eisenbahnfreunde Betzdorf

Vereinsauflösung Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V.

Pressemitteilung vom 17. Januar 2018

Auf der jährlichen Mitgliederversammlung der Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. im Dezember 2017 wurde durch die anwesenden Mitglieder nach 33 Jahren die Auflösung des Vereins beschlossen, nachdem der alte Vorstand turnusmäßig ausschied und sich keine Nachfolger für die Vorstandsämter finden ließen. Damit endet die Geschichte der Eisenbahnfreunde Betzdorf nach über 33 Jahren und vielen Tausend Kilometern Sonderfahrten, anfangs mit gecharterten Fahrzeugen, später mit zwei eigenen Uerdinger Schienenbussen 798 668 und 798 711 ('Erlebte Eisenbahn'). Ende 1993 wurde mit 52 8121-7 die erste Dampflok von der Deutschen Reichsbahn gekauft, die in Meiningen aufgearbeitet wurde. Seit 1994 konnten Dampfsonderfahrten mit eigener Dampflok und eigenem Wagenpark durchgeführt werden. Richtig professionell ausgebaut werden konnten die Fahrten letztlich Ende 1997 durch den Einzug in das ehemalige Bahnbetriebswerk Siegen, wo die Fahrzeuge unter Dach geschützt abgestellt und unterhalten werden konnten. Ebenfalls im Jahr 1997 wurde eine zweite Dampflok, 52 8134-0, als Ersatzteilspender für die bereits vorhandene baugleiche Maschine erworben. Die Lok wurde liebevoll 'Lotti' genannt und, da sie sich in technisch besserem Zustand als die bereits vorhandene 52 8121-7 befand, nach Fristablauf der 52 8121-7 als Ersatz für diese Lok hauptuntersucht. Die 52 8121-7 wurde noch einige Jahre als Ersatzteilspender für die 52 8134-0 und mehrere baugleiche Loks von anderen Vereinen verwendet und letztlich nach Abbau aller brauchbaren Teile verschrottet. Viele tolle Erinnerungen werden nicht nur bei den Mitgliedern, sondern auch bei vielen Fahrgästen hängen bleiben. Sehr beliebt waren gerade bei den Kleinen die alljährlichen Nikolausfahrten, zunächst zwischen Scheuerfeld und Bindweide und später auf der Hellertalbahn zwischen Betzdorf und Würgendorf sowie zwischen Dillenburg und Würgendorf. An Tagesfahrten bleiben in Erinnerung die Fahrten zu den Weihnachtsmärkten, die 4-Flüsse-Fahrten entlang von Sieg, Dill, Lahn und Rhein, zu verschiedenen Weinfesten an Rhein, Mosel und Ahr oder die Fahrten nach Wuppertal mit Schwebebahnfahrt und Zoo Besuch. Die Eisenbahnfreunde Betzdorf möchten sich an dieser Stelle bei allen langjährigen Mitgliedern, Helfern, Sponsoren, Lieferanten und Freunden sowie natürlich bei allen treuen Fahrgästen bedanken, die das Erlebnis Dampfsonderfahrt im Raum Siegerland/Westerwald überhaupt erst möglich gemacht haben.

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