Rhätische Bahn - Arosabahn - von Chur nach Arosa
Die Bahnstrecke Chur–Arosa ist eine meterspurige, 25,5 km lange Schweizer Schmalspurbahn und verbindet seit 1914 die Kantonshauptstadt Chur mit dem bekannten Kur- und Ferienort Arosa. Die Strecke beginnt unmittelbar auf dem Bahnhofsvorplatz von Chur. Für die Züge nach Arosa stehen dort die Gleise 1 und 2 mit eigenen Seitenbahnsteigen zur Verfügung. Nach der Abfahrt durchquert die Bahn zunächst das Stadtgebiet von Chur in straßenbahnähnlicher Führung, wobei sie sich harmonisch in das urbane Umfeld einfügt. Kurz darauf erreicht sie das rechte Ufer der Plessur. Es folgt die Haltestelle Chur-Stadt in unmittelbarer Nähe zur historischen Altstadt. Anschließend verlässt die Bahn das Stadtgebiet und gewinnt zunehmend an Höhe. Ab hier verläuft die Strecke unabhängig von der Straße als typische Gebirgsbahn durch das wildromantische Schanfigg. Die Trasse ist geprägt von zahlreichen Ingenieurbauwerken. Insgesamt 41 Brücken, 19 Tunnel und zwölf Lawinenschutz-Galerien zeugen von der anspruchsvollen Linienführung durch das enge Tal. Zu den bedeutendsten Bauwerken zählt das weithin sichtbare Langwieser Viadukt, ein technisches Meisterwerk seiner Zeit. Ebenfalls eindrucksvoll sind das Gründjitobel-Viadukt in der Gemeinde Langwies sowie das Castielertobel-Viadukt zwischen Calfreisen und Castiel. Der längste Tunnel der Strecke ist der 399 m lange Lüener Rüfe. Auf der gesamten Strecke überwindet die Bahn einen Höhenunterschied von 1.155 m. Nach 25,681 km erreicht sie in 1.739 m Höhe den Endbahnhof Arosa am Obersee. Die Fahrt bietet stetig wechselnde Ausblicke auf die Berglandschaft Graubündens und verbindet auf einzigartige Weise städtisches Flair mit alpiner Hochgebirgsatmosphäre. Damit zählt die Arosabahn zu den eindrucksvollsten meterspurigen Gebirgsbahnen der Schweiz. (c)WV
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