Luzern Hauptbahnhof

Die Fahrt beginnt in Luzern. Im neugebauten Hauptbahnhof treffen zwei verschiedene Spurweiten aufeinander: die Normalspur der SBB mit den Strecken nach Basel, Genf, Zürich und Mailand (über den St. Gotthard) und die Schmalspur-Strecke der Zentralbahn nach Stans-Engelberg sowie die Brüningstrecke nach Interlaken.

Luzern - Kriens - Horw - Hergiswil
Goldene Rundfahrt Luzern-Pilatus-Alpnachstad

Am Alpnachersee

Erst nachdem der Zug die Vororte von Luzern verlassen hat, eröffnet sich der Blick auf den Vierwaldstätter See. Den ersten Teil der Strecke befahren sowohl die Züge nach Stans-Engelberg als auch die Brünigbahn. Am steilen Ufer verläuft die Strecke unter der Hangbrücke der Gotthard-Autobahn. Hinter Hergiswil teilen sich die Strecken. Die Brünigbahn führt durch den Loppertunnel und danach entlang des Alpacher Sees zum Bahnhof Alpachstad. Von hier startet die Zahnradbahn auf den Pilatus.

Alpnachstad - Aplnach

Sarnen

Durch das recht breite Tal steigt die Strecke nur langsam an und erreicht den Hauptort Sarnen. Das sehenswerte Dorf lädt zur Fahrtunterbrechung und Besichtigung ein.

Sarnen - Sachseln

Sarnersee

Bis Giswil führt die Strecke am Ostufer es Sarner Sees entlang. Zurück reicht der Bilck bis zum Pilatus. Voraus erheben sich bereits die Berge rund um den Brünigpass.

Zentralbahnzug

Reger Zugbetrieb herrscht auf dem Streckenabschnitt zwischen Luzern und Giswil. Hier verkehren die Vorortzüge nach Luzern, die Regioalexpresszüge zwischen Luzern und Interlaken sowie der Goldenpass-Express.

Zahnradstrecke am Bahnhof Giswil

Im Bahnhof Giswil enden alle Züge des Vorortverkehrs nach Luzern. Auf der Pass-Strecke bis Meiringen müssen die Lokomotiven durch die Zahnstange unterstützt werden. Es können nur Zahnrad-Loks von hier weiterfahren.

Giswil

Felssturz bei Giswil

Nach dem Lokwechsel setzt sich der Zug wieder in Bewegung, Deutlich ist das Einrasten der Zahnräder der Lok in die Zahnstange zu hören. Jetzt fährt der Zug stetig bergauf. Die Strecke führt auch über die Hangrutschung, die vor einigen Jahren den gesamten Verkehr über den Brünigpass lahm gelegt hatte.

Am Lungerersee

Auf der im Steilanstieg erklommenen Talstufe leuchtet der Lungerer See blau im Sonnenschein. Zunächst eben entlang des Sees, klettert der Zug am Hang des Talendes bergan Richtung Passhöhe. Dabei eröffnen sich den Fahrgästen herrliche Ausblicke auf See und Tal.

Lungern

GoldenPass-Line Zug

Durch ihr besonderes Aussehen fallen die Züge des Goldenpass-Express ins Auge, die mehrmals täglich gesichtet werden können.

Nahverkehrszug

Obwohl die Strecke in weiten Bögen an Höhe gewinnt, haben die Lokomotiven bis zur Passhöhe des Brünigpasses auf 1002 m ü.M. viel zu leisten.

Brünigpass

Der Bahnhof Brünig-Hasliberg verfügt über ausreichend Platz für die Zugkreuzungen mit den Gegenzügen aus Meiringen. Vom Bahnhofsvorplatz aus stellen die Schweizer PostAuto-Linien die Verbindungen zu den umliegenden Siedlungen her.

Brünig-Hasliberg

Blick nach Meiringen

Der schmale Pass-Sattel fasst gerade den Bahnhof und so beginnt gleich nach der Ausfahrt der steile Abstieg ins Haslital. Verwegen führt die Bahnstrecke am Berghang abwärts. Streckenweise ist nur Platz für die schmale Gleistrasse. Der Blick reicht von der Aareschlucht Richtung Grimselpass bis nach Interlaken mit der Jungfrauregion.

Ende der Zahnradstrecke vor Meiringen

Kurz vor Meiringen erreicht die Strecke den Talboden. Vor den Reisenden liegt die Strecke nach Brienz und Interlaken, auf der auch dieser Zug nach dem Richtungswechsel in Meiringen weiterfahren wird.

Depot in Meiringen

In Meiringen findet wieder ein Lokwechsel statt. Die Zahnradlokomotive wartet auf den nächsten Zug, um ihn auf der Zahnstange sicher über den Brünigpass zu bringen. Etwas außerhalb des Bahnhofs beginnt die Strecke der kurzen Bahnlinie nach Innertkirchen.

Meiringen - Interkirchen -
Guttannen-Grimselpass -
Reichenbachfall-Bahn - Aareschlucht

Brücke bei Wildbach

Bis Brienz verläuft die Bahnstrecke auf dem Talboden. In Brienz erreichen wir auch den Brienzer See. Am Bahnhof startet auch die Zahnradstrecke der Brienzer Rothornbahn.

Brienzwiler - Brienz - Oberried - Niederried -
Ringgenberg - Brienz-Rothornbahn

BLS-Zug am Thunersee

Interlaken ist ein wichtiger Bahnknoten, in dem Schmalspur- und Normalspur-Linien zusammentreffen. Auf schmaler Spur fahren neben der Brünigbahn von Luzern die Berner Oberland-Bahnen nach Grindelwald und Lauterbrunnen. Die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn von Bern verkehrt auf normaler Spurweite.

Interlaken - Lauterbrunnen - Mürren -
Schilthorn - Wengen - Jungfraujoch -
Grindelwald - Därligen - Leissigen - Faulensee
Jungfrau-Bahn - Schynige-Platte-Bahn -
Schilthorn-Bahn

Schloss in Spiez

Der BLS-Zug bringt die Reisenden von Interlaken nach Spiez. Die Strecke verläuft malerisch entlang des Thuner Sees. Von Spiez fährt der Zug durchs Simmental bis Zweisimmen.

Spiez - Wimmis - Erlenbach - Därstetten -
Stockhorn bei Erlenbach -
Oberwil im Simmental

Bahnhof Zweisimmen

Von hier betreibt die Montreux-Oberland-Bahn wieder ein schmalspuriges Streckennetz bis zum Genfer See.

Zweisimmen - St. Stefan - Lenk -
Saanenmöser - Schönried - Gstaad - Gsteig -
Glacier3000 - Saanen - Rougemont -
Château-d'Oex - Rossinière -
Stockhorn-Seilbahn

Oberhalb von Zweisimmen

Immer an den sanften Hängen entlang eröffnet die weitere Streckenführung den Reisenden die herrliche Berglandschaft des Simmentals.

Panoramawagen

Moderne Aussichtswagen geben den Blick frei auf die alpinen Berglandschaften. die Reisenden können das herrliche Panorama genießen.

Brücke oberhalb von Gstaad

Die Einfahrt in den bekannten Wintersportort Gstaad führt in weitem Bogen und über die abgebildete Brücke. Internationales Flair gepaart mit anspruchsvollem Gastronomie- und Boutiquenangebot wartet auf diejenigen, die ihre Reise hier unterbrechen.

GoldenPass-Express

Die neue Generation der Goldenpass-Züge zeigt sich hier in ihrem unverwechselbaren anspruchsvollem Design.

GoldenPass-Zug am Lac du Vernex

Im Pays d'Enhaut befährt der Goldenpass-Express gerade die berühmte Panoramakurve bei Rossiniere.

Montbovon - Lessoc - Albeuve - Neirivue -
Grandvillard - Enney - Gruyères -
La Tour-de-Trême - Bulle - Broc -
Seilbahn Glacier3000

Oberhalb von Montreux

Genfer See und Rhonetal ziehen nach der Ausfahrt aus dem Scheiteltunnel hoch über Montreux die Blicke an. Bei klarer Sicht präsentiert sich das überwältigende Alpenpanorama des Mont-Blanc-Massivs.

Montreux

Narzissenfelder *

Das Ziel der Zugfahrt, der HBf. Montreux, ist erreicht. Hier verkehren die Züge auf Normalspur nach Frankreich, Deutschland und Italien. Mit 80 cm Spurweite erklimmt die Zahnradbahn den Aussichtsberg Montreuxs, die Rochers-de-Naye.

Rochers-de-Naye - Les Pleiades

Bahnreise - Erlebnisreise GoldenPass-Express
von Luzern - Interlaken - Spiez - Montreux

Die Golden Pass Line hält ihren Rang unter den schönsten Panoramastrecken der Schweiz. Sie verbindet die Waadtländer-Riviera mit dem Vierwaldstättersee, im historischen Herzen der Schweiz.

Zahnradbahn Rochers-de-Naye, 2’042 m.ü.M.

In nur 55 Minuten bringt Sie die Zahnradbahn von Montreux auf die 1'600 Meter höher gelegenen Rochers-de-Naye. Ein Aussichtsberg mit grossartiger Sicht über den Genfersee und die Alpen.

Zahnradbahn Vevey - Les-Pléiades

Eine charmante kleine Zahnradbahn entführt Sie von Vevey via Blonay hinauf in die freie Natur. Gleich bei der Bergstation wartet Astro-Pléiades auf Sie: Das ganze Sonnensystem in 4 Stationen. - Was möchten Sie sonst noch entdecken?

Standseilbahn Vevey - Chardonne - Mont-Pèlerin

In 11 Minuten hoch hinaus, mit der Standseilbahn. Und gemütlich die Schönheit der Gegend entdecken. Die Bahn klettert von Vevey durch das Weltkulturerbe der Rebberge des Lavaux hinauf zum pittoresken Winzerdorf Chardonne und von da durch grüne Wälder und Weiden zum Fuss des Mt-Pèlerin. Von der Bergstation führen Wanderwege zum Aussichtsturm.

Standseilbahn Territet - Glion in Montreux

Eine ältesten der Standseilbahnen der Schweiz, erbaut 1883. Von hier aus ging's damals auf den Rochers-de-Naye. In Glion zeugt noch das Hotel Victoria vom Glanz der Gründerjahre, als die vornehmlich britische Kundschaft sich's hier wohl sein liess. Noch heute können Sie wie die Ladies und Lords von damals von der Terrasse des Hotels hinaus auf den See hinunterschauen und es ihnen gleich tun.

Standseilbahn Les Avantes - Sonloup

Die Standseilbahn Les Avants - Sonloup wurde 1910 eröffnet. Bei einer Streckenlänge von 530 m überwindet sie eine Höhendifferenz von 180 m. Die Talstation Les Avants liegt in unmittelbarer Nähe des 1901 eröffneten gleichnamigen Bahnhof der Montreux-Berner Oberland-Bahn.