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Die Schynige Platte-Bahn ist eine Zahnradbahn System Riggenbach-Pauli mit einer Spurweite von 800mm und 1500V Gleichstrom. Sie führt auf einer 7km langen Strecke von Wilderswil auf die Schynige Platte. Am 14.Juni 1893 wurde die Strecke eröffnet und 1914 elektrifiziert. Die Durchschnittssteigung der Bahn beträgt 19%, mit der grössten Steigung von 25% und dem kleinsten Kurvenradius von 60Metern. Die Strecke ist nicht wintersicher und nur im Sommer in Betrieb. Im oberen Streckenabschnitt wird sogar die Oberleitung im Winter demontiert.
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Morgens (möglichst früh) beginnt die Fahrt in Interlaken. Wegen des häufig hohen Andrangs mit langen Warteschlangen empfielt es sich, Fahrkarten bereits am Vortag zu erwerben. |
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Bis Wilderswil geht es mit der Berner-Oberland-Bahn (BOB). In wenigen Minuten ist der Bahnhof Wilderswil erreicht und die Fahrgäste mit Ziel Schynige Platte steigen um. |
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Im Betriebshof der Schynige Platte-Bahn gleich neben dem Bahnhof sind Fahrzeuge und Gleisanlagen der Zahnradbahn zu besichtigen. |
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Wenn der Zug der BOB den Bahnhof verlassen hat, kann in die bereitstehenden Züge zur Schynige Platte eingestiegen werden. Es fahren in der Regel mehrere Züge in kurzem Abstand hintereinander zur Bergstation. An manchen Tagen verkehren auch Dampflokomotiven, die im Fahrplan besonders gekennzeichnet sind. |
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Zuerst verläuft die Strecke parallel zu den Gleisen der BOB. Nach einer weiten Linkskurve beginnt der Anstieg. Geschoben von der Zahnradlok geht es durch dichten Wald. |
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Nach 1840m Strecke wird die Station Rotegg auf 886m ü.M. erreicht. Es folgen zwei Tunnel, der Rotenegg--Tunnel mit 168m und der Stollfluh-Tunnel mit 16m Länge. |
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Nach 4510m erreicht der Zug den nächsten Haltepunkt Breitlauenen auf 1542m ü.M. In dieser Station kreuzen die talwärts fahrenden Züge. |
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Nun führt die Strecke durch offenes Gelände, das bei gutem Wetter freie Sicht auf Brienzer- und Thunersee und bis nach Interlaken eröffnet. In mehreren Kurven klettert der Zug mit der Zahnstange weiter bergauf. |
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Es folgen weitere Tunnel, der Grätli-Tunnel mit 157m und der kurze Stepfegg-Tunnel mit 31m. Danach fährt der Zug auf der Südseite des Berges. Weit reicht jetzt der Blick ins Berner Oberland auf Mürren mit dem darüber aufragenden Schilthorn, auf Eiger, Mönch und Jungfrau mit Grindelwald tief im Tal. |
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Bald kommt die Bergstation in Sicht. Nach 7260m Fahrstrecke hat der Zug die Höhe von 1987m ü.M. erreicht. Züge, die erst am Nachmittag bei höherem Fahrgastaufkommen wieder für Talfahrten benötigt werden, warten auf Abstellgleisen an der Bergstation.. |
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Von der Bergstation der Schynige Platte-Bahn führen zahlreiche Wanderwege in alle Richtungen. |
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Zu empfehlen ist ein Besuch des Alpengarten mit vielen verschiedenen Pflanzen der Hochgebirgsregion. Der Weg, der auf die Nordseite und zum Gipfel führt, bietet eine herrliche Rundumsicht nach Norden weit über den Brienzer- und Thunersee ins Voralpenland. |
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